Varför är lastbilar begränsade till 90 km/h i EU?

EU-lastbilar över 3,5 ton är begränsade till 90 km/h enligt lag: en hastighetsbegränsare, mandaterad under direktiv 92/6/EEC och utökad genom direktiv 2002/85/EC, är installerad på alla N2- och N3-lastbilar för att minska dödliga olyckor, bränsleförbrukning och CO2-utsläpp. Att manipulera eller ta bort enheten är en trafikförseelse i hela EU.

Vilken lagstiftning fastställer 90 km/h-gränsen för lastbilshastighet i EU?

Mandatet går tillbaka till Rådets direktiv 92/6/EEC , som 1992 krävde att medlemsländerna installerade hastighetsbegränsningsanordningar på N3-lastbilar (över 12 ton) och M3-bussar. Direktiv 2002/85/EC utökade sedan omfattningen till N2-lastbilar (3,5 till 12 ton) och M2-bussar, och fastställde enhetens takgräns till 90 km/h för lastbilar. Dessa regler är inte enbart av historisk betydelse: själva hastighetsbegränsaren är nu certifierad enligt den harmoniserade tekniska standarden FN-förordning nr 89, som refereras under EU:s allmänna säkerhetsdirektiv (EU) 2019/2144 typgodkännandesystem, så samma 1992/2002-rättslig grund styr fortfarande varje ny lastbil som placeras på vägen idag.

Vilka fordon måste ha en hastighetsbegränsare?

Kravet gäller efter fordonskategori snarare än efter lasttyp, och enhetens takgräns skiljer sig åt mellan lastbilar och personbilar. Transport av farligt gods (ADR) medför en extra nivå: medlemsländerna behåller rätten att ställa in hastighetsbegränsaren under 90 km/h för fordon som transporterar farligt gods.

Siffran 90 km/h är enhetens takgräns, inte en affischerad hastighetsgräns: en operatör kan kontrollera lastbilshastigheter per land för att se att många motorvägar sätter en lägre juridisk gräns för lastbilar än vad begränsaren tillåter, så den installerade enheten begränsar endast det maximala, den åsidosätter inte en strängare vägskylt.

Vad händer om en hastighetsbegränsare tas bort eller manipuleras?

Att inaktivera, omkalibriera eller kringgå enheten är en trafikförseelse i varje EU-medlemsstat, och inspektörer kontrollerar begränsaren under rutinmässiga takograf- och tekniska inspektioner. Europeiska kommissionen presenterar kravet som en central säkerhetskonstruktionsmåtgärd för tunga lastbilar , eftersom lägre och mer enhetliga lastbilshastigheter minskar allvarlighetsgraden av kollisioner och minskar bränsleförbrukningen i hela flottan. Straffen varierar beroende på land och inkluderar vanligtvis böter, fordonsstöpp och poäng mot operatörens efterlevnadsrekord; en förare eller flotta som planerar en rutt kan jämföra affischerade lastbilshastigheter i hela Europa för att planera realistiska transittider omkring 90 km/h-taket.

Vanliga frågor

Vilken hastighet är lastbilar begränsade till på EU-motorvägar?

Lastbilar över 3,5 ton (N2- och N3-kategorier) har en hastighetsbegränsare inställd på högst 90 km/h enligt EU-lag. Detta är ett enhetstak inbyggt i fordonet, skilt från vilken som helst hastighetsreglering som är affischerad på vägen själv.

Har alla kommersiella fordon i EU en hastighetsbegränsare?

Nej. Mandatet gäller N2- och N3-lastbilar och M2/M3-bussar med 8 eller fler passagerarsäten; lätta kommersiella fordon (LCV) under 3,5 ton omfattas inte av dessa direktiv. Fordon med farligt gods (ADR) kan ha en ännu lägre begränsarinställning efter medlemsstatens gottfinnande.

Kan du lagligt ta bort eller justera en lastbils hastighetsbegränsare?

Nej. Att ta bort, inaktivera eller omkalibriera en hastighetsbegränsare över dess juridiska inställning är en överträdelse i varje EU-medlemsstat och kontrolleras under vägkant- och tekniska inspektioner. Straffen inkluderar vanligtvis böter och fordonsstöpp tills enheten återställs till en motsvarande inställning.

Är inställningen på 90 km/h-begränsaren densamma som den affischerade väghastighetsregleringen?

Inte nödvändigtvis. Siffran 90 km/h är det maximala som enheten får tillåta; många länder sätter en lägre juridisk hastighetsreglering för lastbilar på specifika motorvägs- eller tätortsdelar, och föraren måste alltid följa vilken siffra som är lägre, den affischerade vägskyltningen eller begränsarens tak.

Planerar du en rutt som beror på realistiska lastbilstransittider? Få ett gratis offert för motsvarande, spårad europeisk vägtransport .