AB ADR yol kontrolleri: yeni kurallar 24 Haziran 2026'dan itibaren gecerli

24 Haziran 2026'dan itibaren AB genelindeki tehlikeli madde tasimaciliginin karayolu denetimleri, tek bir zorunlu kontrol listesi ve yeni uc katmanli risk siniflandirmasi cercevesinde yurutulecek. Bu degisiklik, ayni ihlallerin aracin nerede durdurulduguna gore farkli sekillerde ele alinmasina izin veren ulke bazli yaklasimlar mozaiginin yerini alacak. Degisiklik, uye devletlerin 23 Haziran 2026'ya kadar ic hukuka aktarmasi gereken Komisyon Delegasyonlu Direktifi (AB) 2025/1801 'den kaynaklanmaktadir. Yakit, kimyasal, gaz, lityum pil veya diger duzenlemeli maddeler gibi ADR kargolari tasiyan operatorler icin yururluk tarihi 14 gun sonrasinda olup belge hazirligini acil oncelik haline getirmektedir.

Karayolunda neler degisiyor

Direktif, tum ulusal denetim otoritelerinin uymas gereken birlesik bir AB denetim kontrol listesi getirmektedir. Daha once, bes AB ulkesinde faaliyet gosteren bir tasima sirketi, mufettislerin neleri kontrol ettigine ve bulgulari nasil kaydettigine dair bes farkli yorumla karsilasabiliyordu. 24 Haziran'dan itibaren her denetim; arac ve tank onaylari, belge tamligi, isaretler ve etiketler, guvenlik ekipmani ile yukleme ve ambalajlama gereksinimlerine uyum konularini kapsayan ayni listeyi kullanacak.

Kontrol listesinin yani sira direktif, ihlaller icin resmi bir uc katmanli siniflandirma da getirmektedir. Kategori I; olum, agir yaralanma veya buyuk cevre hasari riskini beraberinde getiren ihlalleri kapsar ve aracin ani durdurulmasina yol acabilir - herhangi bir tolerans suresi ya da yolculugun devami sozkonusu degildir. Kategori II; ariza yapan yangin sondurucular, hasarli ambalajlar, duzgun kapatilmamis tanklar gibi acil duzeltme gerektiren uyumsuzluklu kapsar. Kategori III ise yanlis boyutlarda belge ogeleri veya gecerli bir ADR sertifikasina sahip ancak denetim sirasinda ibraz edemeyen surucu gibi bicimine iliskin eksiklikleri kapsar. Impargo 'nun sektor rehberi, Kategori I listesinin pek cok operatorun varsaydigindan daha genis olduguna ve genellikle bir formalite olarak gozden kaciriliran eksik ADR yazili talimatlar setinin yeni siniflandirma altinda Kategori I ihlali sayildigina dikkat cekmektedir.

Eksik bir belge ne zaman ani durdurmaya yol acar?

Kategori I durdurma; tasima belgeleri, arac onay sertifikalari ve surucu ADR egitim sertifikasi dahil olmak uzere zorunlu ADR belgelerinden herhangi birinin karayolunda bulunmamasi durumunda devreye girer. Sertifika gecerli olmali ve denetim basladiktan sonra sirket sisteminden getirtilmek yerine derhal ibraz edilmelidir. Dijital belgeler yalnizca ADR gereksinimlerine uygun sekilde hizli bir bicimde ibraz edilebildigi durumlarda kabul edilebilir; karayolu durmasinda bu standarti karsilamayan internete bagli yavas bir sistem yeterli sayilmaz.

9 Haziran 2026 tarihli trans.info raporu , direktifin ayni zamanda gayri resmi ADR guvenlik danismani duzenlemelerine dayanan operatorleri de kapsadigini dogruluyor: ADR esikleri kapsaminda Tehlikeli Madde Guvenlik Danismani (DGSA) atamasi gerektiginde, mevcut atamaya dair kanit aracta mevcut olmalidir. Nisan 2026'da imzalanan IRU ve GPCA isbirligi anlasmasi , sektorun temsil orgutlerinin ADR uyumluluğunu aktif bir operasyonel risk olarak ele aldigini, arka planda bir formalite olarak gormedigi sinyalini vermektedir.

Zincirde sorumlulugu kim tasir?

Direktif, hesap verebilirligi tasiyicinin otesine acikca dagitmaktadir. Gonderenler, alicilar, yukleyiciler, ambalajcilar, dolduranlar, tank operatorleri ve bosaltanlar tanimlanan sorumluluklara sahipken, mufettisler belirli bir ihlalden hangi tarafin sorumlu oldugunu tespit etme yetkisine sahiptir. Karayolu kontrol noktasinda durdurulan bir tasiyici artik gondericinin yanlis etiketlemesini ucluncu taraf sorunu olarak gorelemez: mallar kamyonda ve isaretlemeler yanlis ise tasiyici denetim kaydiyla karsilasacaktir. Ucuncu taraf gondericilerden duzenli ADR gonderimleri alan sirketler, kamyon hareket etmeden once belge kontrolunu iceren kabul prosedurlerini dogrulamalidir.

24 Haziran 2026 iki hafta uzakta iken operatorler; ADR guzergahlarindaki tum suruculer icin egitim sertifikalarinin guncel oldugunu, her kabindeki belge setlerinin eksiksiz oldugunu ve kargoya uygun oldugunu, DGSA atama kayitlarinin aracta erisilebilir oldugunu dorulamalidirlar. Haziran son tarihinden once ADR uyumlu guzergahlar planlayan veya tasiyici sozlesmelerini gozden geciren nakliye operatorleri icin Logifie tasima yonetim platformu , duzenleyici degisim donemlerine yonelik uyumluluk takvimi destegi sunmaktadir. Guzergah planlamasi veya fiyat ayarlamalari hakkinda Logifie ekibiyle gorusmek icin teklif talep edin .