Yunanistan dönüş yükü var mı? Yük verileri ne gösteriyor?

Ton bazında kamyonlar çoğunlukla boş dönmüyor: Logifie'nin veri bulunan sekiz Yunan bölgesinin toplamında, her 100 boşaltılan tona karşılık yaklaşık 107 ton yükleniyor, yani Yunanistan dönüş yükü neredeyse dengede. Ton, kamyon sayısı değildir ve bölgeler birbirinden farklıdır: Attiki (83) çıkmak biraz zor, Ipeiros (43) çok zor, Sterea Elláda (183) ve Peloponnisos (187) ise kolayca yeniden yük bulunabiliyor.

Rakamlar, Eurostat verilerinden yapılan Logifie yük dengesi haritasından geliyor. Bu resmi bir Eurostat sıralaması değildir. Her bölge için, 100 boşaltılan tona karşılık yüklenen uluslararası ton gösterilir. Bunun için 2024 ve 2025 yılları için Eurostat karayolu yük tabloları kullanılmıştır; son güncelleme 2026-10-06. 100'ün altında, bölgeye gelen yük bölgeden çıkan yükten fazladır. 100'ün üzerinde ise yeniden yük bulmak kolaylaşır.

Yunan nakliyecilerinin yurt içi taşımaları çıkarılmıştır. Kabotaj, yani yabancı bir kamyonun ev sahibi ülke içinde iç yük taşıması, dahil edilmiştir. 107 rakamı Logifie'nin kendi hesabıdır: sekiz bölgede 11.993 bin ton yüklenmiş, 11.161 bin ton boşaltılmıştır.

Yunanistan dönüş yükü hangi bölgelerde zor, hangilerinde kolay?

Üç bölge 100'ün altında, beş bölge üzerinde; bu yüzden ülke geneli rakamı 43 ile 187 arasındaki bölgesel farkları gizliyor.

Selanik bölgesi olan Kentriki Makedonia, 4.360 bin ton boşaltılmış yükle en çok yükü taşıyor. Ipeiros bölgesinde Igoumenitsa limanı bulunuyor; Naftemporiki, 2026-03-11 tarihinde bildirdi : liman 2024'te tarihsel olarak yüksek kamyon giriş ve çıkışlarıyla bir dönüm noktası yaşadı. Bu yalnızca bağlam sağlar ve 43 değerini açıklamaz.

Bu veri ne kadar güvenilir ve bir Yunan yerini nasıl ararsınız?

Değerleri ton bazında bir rehber olarak okuyun, kamyon veya sefer sayısı olarak değil. Yalnızca Dytiki Elláda 2024 ve 2025 arasında istikrarlıdır; diğer yedi bölge iki yıl arasında değişiyor. Ipeiros ve Peloponnisos istikrarsız ve küçüktür, her biri 700 bin tonun altında boşaltılmış yük taşıyor; bu yüzden dikkatli okunmalı. Beş Yunan bölgesinin değeri ve değerlendirmesi yok: Dytiki Makedonia, Ionia Nisia, Voreio Aigaio, Notio Aigaio ve Kriti.

Bir kapsam uyarısı. Eurostat'ın raporuna göre Yunan nakliyecilerin araçları 2025 yılında araç-km'nin 33.3%'i kadar boş çalıştı; AB ortalaması ise 21.8%'di. Bu veri, ülke genelinde Yunan plakalı kamyonları kapsar ve yukarıdaki hiçbir bölgesel değeri doğrulamaz ya da çürütmez.

Yük dengesi sayfasının metni yük dengesi sayfası herkese açıktır. İnteraktif araç (harita, arama, rota kontrolü, sıralamalar ve bölge tablosu) Logifie TikTok videolarındaki 6 karakterli erişim kodu ile açılır ve kod süresi dolana kadar tarayıcıda geçerlidir. Bu yazı Yunan rakamlarını kod olmadan verir.

Sık sorulan sorular

Yunanistan'dan dönüş yükü bulmak zor mu?

Bölgeye göre değişir. Attiki 83 ile biraz zor, Ipeiros 43 ile çok zor çıkılıyor; Sterea Elláda ve Peloponnisos ise kolayca yeniden yük bulunabiliyor. Değerler ton cinsinden olduğu için belirli bir günde yük olacağını garanti etmez. Bir seferi değerlendirmek için yük hesaplayıcısını kullanın .

Yunanistan'ın hangi kısmında yeniden yük bulmak en kolay?

Peloponnisos (187) ve Sterea Elláda (183) en yüksek puanı alıyor, onları Anatoliki Makedonia, Thraki (150) izliyor. Peloponnisos istikrarsız ve küçüktür. 118 ile Dytiki Elláda, iki yılda da istikrarlı olan tek Yunan bölgesidir.

Ipeiros'tan çıkmak neden bu kadar zor?

Veriler 689 bin ton boşaltılmış ve 296 bin ton yüklenmiş yük gösteriyor, ancak nedenini söylemiyor. Igoumenitsa limanı bu bölgede yer alıyor, yine de iki kaynak da 43 değerini açıklamıyor. Değer istikrarsız, bu yüzden bir plan yapmadan önce doğrulayın.

Yük dengesi haritasında Yunan posta kodunu arayabilir miyim?

Yunan posta kodları önek ile aranamaz, bunun yerine bir yer adı arayın. İnteraktif araç Logifie TikTok videolarındaki 6 karakterli erişim kodu ile açılır.

Yunanistan seferi mi planlıyorsunuz? Rotanız için teklif alın .