Wie viele Stunden darf ein LKW-Fahrer pro Tag in der EU fahren?

Nach der EU-Verordnung (EG) Nr. 561/2006 darf ein LKW-Fahrer maximal 9 Stunden pro Tag fahren – verlängerbar auf 10 Stunden nicht mehr als zweimal pro Woche – mit einer vorgeschriebenen 45-minütigen Pause nach jeder 4,5 Stunde Fahrtätigkeit, einer Wochendeckelung von 56 Stunden und einer Zwei-Wochen-Deckelung von 90 Stunden.

Was ist die maximale tägliche Lenkzeit für EU-LKW-Fahrer?

Das Standard-Tagesfahrtzeitlimit nach Verordnung 561/2006 beträgt 9 Stunden. Ein Fahrer darf dies auf maximal 10 Stunden an nicht mehr als zwei Tagen in einer einzelnen Woche verlängern, und diese Verlängerungen können nicht vorgetragen werden.

Die vorgeschriebene 45-minütige Pause nach 4,5 Stunden ununterbrochener Fahrtätigkeit (Artikel 7) kann in zwei Teile aufgeteilt werden: eine erste Pause von mindestens 15 Minuten, gefolgt von einer zweiten von mindestens 30 Minuten, in dieser Reihenfolge eingenommen. Das Fahrerarbeitszeitplanungs-Tool von Logifie automatisiert diese Berechnung für Ihre gesamte Flotte und reduziert das Risiko unbeabsichtigter Verstöße.

Welche Pausen und Ruhezeiten sind nach EU-Lenzzeitregeln erforderlich?

Nach jeder Arbeitstätigkeit muss ein Fahrer eine tägliche Mindestruhe von 11 ununterbrochenen Stunden einhalten. Diese Ruhe kann an bis zu drei Gelegenheiten zwischen zwei aufeinanderfolgenden wöchentlichen Ruhepausen auf 9 Stunden reduziert werden, und für eine verkürzte tägliche Ruhe ist kein Ausgleich erforderlich.

Die normale wöchentliche Ruhezeit beträgt mindestens 45 Stunden. Eine verkürzte wöchentliche Ruhe von 24 Stunden ist zulässig, aber das Fehlende muss vollständig kompensiert werden – angehängt an eine weitere Ruhezeit von mindestens 9 Stunden – vor Ablauf der dritten Woche danach. Die EU-Mobilitäts- und Verkehr-Referenzhandbuch für Fahrtätigkeit ist die verbindliche Zusammenfassung für Betreiber von DG MOVE.

Zu verstehen, wie ein Fahrtschreiber diese Ereignisse aufzeichnet, ist genauso wichtig wie die Grenzen zu kennen. Der Leitfaden zum Funktionieren digitaler Fahrtschreiber erläutert die Aufzeichnungsmodi, die Daten, auf die Behörden zugreifen, und was eine konforme Aufzeichnung darstellt.

Wie viele Stunden darf ein Fahrer pro Woche und zweiwöchentlich in Europa fahren?

Die gesamte Fahrtätigkeit eines Fahrers in einer einzelnen Woche darf 56 Stunden nicht übersteigen; über zwei aufeinanderfolgende Wochen darf sie 90 Stunden nicht übersteigen. Diese Deckelungen gelten unabhängig voneinander.

Ab dem 1. Juli 2026 erstreckt sich der gleiche Rahmen 561/2006 auf leichte Nutzfahrzeuge (LNF) zwischen 2,5 t und 3,5 t, die im grenzüberschreitenden Verkehr oder Cabotage eingesetzt werden, wie durch den IRU-Leitfaden für Praktiker zur Verordnung 561/2006 bestätigt. Transportunternehmer mit Lieferwagen, die bislang außerhalb dieser Regeln fielen, müssen ab diesem Datum Vorschriften einhalten.

Fahrer, die neu bei EU-Vorschriftenkonformität sind, können den Lizenz- und Schulungspfad, einschließlich Verpflichtungen zum Bescheinigung beruflicher Kompetenz (BKK), im Leitfaden zum Beruf LKW-Fahrer in Europa finden.

Häufig gestellte Fragen

Darf ein LKW-Fahrer in der EU 10 Stunden pro Tag fahren?

Ja, aber nur sehr eingeschränkt. Ein Fahrer darf das Tagesfahrtzeitlimit von 9 Stunden auf maximal 10 Stunden an nicht mehr als zwei Tagen in einer einzelnen Woche verlängern. Verlängerungen können nicht vorgetragen werden, und jeder Tag über 9 Stunden zählt gegen die Zwei-Verlängerungserlaubnis, unabhängig vom Umfang. Behörden überprüfen die Einhaltung durch Fahrtschreiberaufzeichnungen.

Was ist die Wochenfahrtgrenze von 56 Stunden?

Die 56-Stunden-Regel legt die absolute Obergrenze für die Gesamtfahrtätigkeit innerhalb einer Arbeitswoche fest, angewendet zusätzlich zu – nicht statt – den Tagesgrenzen. Jede Kombination täglicher Fahrtätigkeit, die die wöchentliche Gesamtsumme über 56 Stunden treiben würde, ist verboten, und die Gesamtfahrtätigkeit von zwei Wochen muss ebenfalls bei oder unter 90 Stunden bleiben.

Wie viel Ruhe braucht ein EU-LKW-Fahrer zwischen Schichten?

Die Standard-Mindestruhe zwischen Schichten beträgt 11 ununterbrochene Stunden. Diese kann an bis zu drei Gelegenheiten zwischen aufeinanderfolgenden wöchentlichen Ruhepausen auf 9 Stunden reduziert werden. Eine aufgeteilte tägliche Ruhe ist ebenfalls zulässig: eine erste Periode von mindestens 3 Stunden gefolgt von einer zweiten von mindestens 9 Stunden, in dieser Reihenfolge.

Gelten EU-Lenzzeitregeln für Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge?

Ab dem 1. Juli 2026 gilt die Verordnung 561/2006 für LNF zwischen 2,5 t und 3,5 t, die im internationalen grenzüberschreitenden Verkehr oder Cabotage gegen Bezahlung verwendet werden. Vor diesem Datum fielen diese Fahrzeuge weitgehend außerhalb des Geltungsbereichs der Verordnung. Rein inländische LNF-Operationen können weiterhin unter nationale Regeln fallen, anstatt unter 561/2006, daher sollten Betreiber das anwendbare Regelwerk mit ihrer nationalen Durchsetzungsbehörde überprüfen.

Nutzen Sie das Fahrerarbeitszeitplanungs-Tool von Logifie , um tägliche, wöchentliche und zweiwöchentliche Grenzen automatisch über Ihre gesamte Flotte hinweg nachzuverfolgen.