Welche maximalen LKW-Maße sind in der EU zulässig?

Ab 2026 regelt die EU-Richtlinie 96/53/EG die maximalen LKW-Maße wie folgt: Ein Schwergutfahrzeug (HGV) darf eine Breite von 2.55 m nicht überschreiten (2.60 m für temperaturgeregelte Fahrzeuge), eine Höhe von 4.00 m in den meisten Mitgliedstaaten, und eine Länge von 12 m für einen Starrkraftwagen, 16.5 m für einen Sattelzug oder 18.75 m für eine Lkw-Anhänger-Kombination.

Welche maximale Länge darf eine Lkw- oder Anhängerkombination in der EU haben?

Die Längenbeschränkung hängt von der Fahrzeugkonfiguration ab, nicht von einer pauschalen Zahl. Ein Starrkraftwagen (ein Fahrgestell, keine Gelenkverbindung) ist auf 12 m begrenzt. Eine Zugmaschine mit Sattelanhänger ist auf 16.5 m begrenzt. Ein Lastkraftwagen, der einen separaten Anhänger zieht, kann 18.75 m erreichen. Diese Zahlen stammen aus Anlage I der Richtlinie 96/53/EG , und Richtlinie (EU) 2015/719 fügte später begrenzte Längenzuschläge für aerodynamische Führerhäuser und einklappbare Heckvorrichtungen hinzu, vorausgesetzt die Frachtkapazität wird nicht erhöht. Dieser Beitrag behandelt nur Abmessungen; für die separaten Gewichtsgrenzen von 40 und 44 Tonnen, die oft mit der Länge verwechselt werden, lesen Sie den Begleitenden Leitfaden zu Gewichtsgrenzen .

Wie breit und wie hoch darf ein Lastkraftwagen in Europa gesetzlich sein?

Die Breite ist auf 2.55 m für Standardaufbauten und 2.60 m für temperaturgeregelte (Kühl-)Aufbauten standardisiert, ein kleiner Zuschlag für die zusätzliche Wandisolierung. Die Höhe ist in den meisten Mitgliedstaaten auf 4.00 m festgelegt, obwohl diese Zahl nicht so starr harmonisiert ist wie Breite oder Länge. Ein Disponent, der eine Route plant, sollte Brücken- und Tunnelfreigaben korridorweise bestätigen, anstatt überall 4.00 m anzunehmen, besonders bei älterer Infrastruktur. Überprüfen Sie Lastkraftwagen-Geschwindigkeitsbegrenzungen nach Land neben Abmessungsbegrenzungen, um Überraschungen auf der Strecke zu vermeiden.

Wenden einzelne EU-Länder strengere Abmessungsbegrenzungen an als das EU-Maximum?

Ja, in bestimmten Fällen. Schweden und Finnland erlauben längere Kombinationen, bis zu 25.25 m, unter dem EU-Modulsystem und nationalen Abweichungen, weit über das Standard-Maximum von 18.75 m hinaus. Die Höhe ist die Abmessung, die am ehesten lokal variiert, da einige ältere Brücken und Tunnel niedrigere Freigaben als das nationale Standard-Maximum von 4.00 m auferlegen, und einige Mitgliedstaaten erlauben etwas höhere Ladungen unter bestimmten Genehmigungen. Ein Spediteur sollte Routen mit einem Transport-Management-System planen, wobei die EU-Werte als Grundlage und nationale Ausnahmen vor der Buchung einer Route, die mehrere Grenzen überquert, überprüft werden.

Häufig gestellte Fragen

Was passiert, wenn ein Lastkraftwagen die maximalen EU-Abmessungen überschreitet?

Ein übergroßes Fahrzeug benötigt eine Sondertransportgenehmigung, die von der zuständigen nationalen Straßenverkehrsbehörde ausgestellt wird, bevor es legal betrieben werden kann, und Genehmigungen legen typischerweise eine feste Route, ein Zeitfenster und Eskorte-Anforderungen fest. Der Betrieb außerhalb dieser Genehmigungsbedingungen setzt den Transporteur Bußgeldern und in schwerwiegenden Fällen einer Fahrzeugbeschlagnahme am Straßenrand aus.

Sind längere Lastkraftwagen, wie die nordischen 25.25 m Kombinationen, irgendwo in der EU zulässig?

Ja, aber nur unter dem EU-Modulsystem, das national angewendet wird, hauptsächlich in Schweden und Finnland, nicht als allgemeines EU-weites Recht. Eine 25.25 m Kombination, die unter diesem System registriert ist, kann generell nicht in einen Mitgliedstaat einfahren, der nicht die gleichen modularen Regeln angenommen hat, ohne eine separate Genehmigung.

Gilt die EU-Maximalregelung für die Länge für aerodynamische Führerhäuser und Heckvorrichtungen?

Richtlinie (EU) 2015/719 (2015) erlaubt begrenzte zusätzliche Länge für abgerundete, aerodynamische Führerhäuser und einklappbare Heckvorrichtungen, da sie die Kraftstoffeffizienz und die Fahrersicht verbessern, sofern die Änderung die Frachtkapazität des Fahrzeugs nicht erhöht.

Ist die maximale Lastkraftwagenhöhe in jedem EU-Land gleich?

Nein. Die 4.00 m Zahl ist der gemeinsame nationale Standard, der von den meisten Mitgliedstaaten angewendet wird, aber die tatsächliche Freigabe hängt immer noch von der lokalen Brücken- und Tunnelinfrastruktur ab, und eine kleine Anzahl von Ländern erlaubt größere Höhen unter bestimmten nationalen Regeln.

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