EU-Ukraine-Straßentransportabkommen 2027: Ist es noch gültig?
Das EU-Ukraine-Straßentransportabkommen gilt bis 2027-03-31, und eine weitere Verlängerung hängt von der Angleichung des ukrainischen Rechts an die EU-Regeln für den Straßengüterverkehr ab.
Logifie Team
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Das EU-Ukraine-Straßentransportabkommen gilt bis 2027-03-31 und deckt daher nur das erste Quartal 2027 ab. Die EU und die Ukraine haben es am 2025-09-25 verlängert. Eine weitere Verlängerung hängt von der Angleichung des ukrainischen Rechts an die EU-Regeln für den Straßengüterverkehr sowie von einer Folgenabschätzung der Kommission ab, die bis 2026-11-30 fällig ist. Zum 2026-11-06 wurde keine weitere Verlängerung bestätigt.
Wie lange ist das EU-Ukraine-Straßentransportabkommen 2027 gültig?
Es ist gültig, aber nur bis 2027-03-31. Das Enddatum wurde am 2025-09-25 im Gemeinsamen Ausschussbeschluss Nr. 3/2025 vereinbart, die Position der EU dazu ist im Ratsbeschluss (EU) 2025/1997 festgehalten, veröffentlicht im Amtsblatt am 2025-10-01.
Der Beschluss macht eine weitere Verlängerung von einer zufriedenstellenden Angleichung des ukrainischen Rechts an die EU-Regeln für den Straßengüterverkehr abhängig. Die Kommission berichtet über die Angleichung bis 2026-01-30, 2026-05-31 und 2026-11-30. Erfasst sind das nationale elektronische Betreiberregister, Niederlassung und guter Leumund, der intelligente Fahrtenschreiber Version 2 sowie die Regeln zu Lenk- und Ruhezeiten. Eine Folgenabschätzung der Kommission, auch zur Straßenverkehrssicherheit, ist ebenfalls bis 2026-11-30 fällig.
| Datum | Was geschah oder ist fällig |
|---|---|
| 2022-06-29 | Abkommen in Lyon unterzeichnet und vorläufig angewendet |
| 2024-06-20 | Änderungsabkommen unterzeichnet, Kontrollregeln ergänzt |
| 2025-09-25 | Verlängerung bis 2027-03-31 beschlossen |
| 2026-11-30 | Letzter Angleichungsbericht der Kommission und Folgenabschätzung fällig |
Was erlaubt das Abkommen, und was müssen Frachtführer jetzt mitführen?
Das Abkommen deckt bilateralen und Transitverkehr zwischen der EU und der Ukraine ab, bei beladenen und damit verbundenen Leerfahrten, ohne Genehmigung, sofern die Betreiber in ihrer eigenen Vertragspartei niedergelassen und zugelassen sind, also in der EU oder in der Ukraine. Kabotage, also die Beförderung von Gütern innerhalb eines einzelnen Mitgliedstaats, bleibt außerhalb des Abkommens, ebenso der Cross-Trade zwischen Mitgliedstaaten (Art. 2(1) des Originaltexts von 2022 ).
Das Änderungsabkommen von 2024 ergänzt Kontrollregeln, die bereits gelten. Jedes Fahrzeug muss eine beglaubigte Kopie der Beförderungsgenehmigung mitführen und eine Windschutzscheibenplakette anbringen. Kehrt es leer zurück, müssen die mitgeführten Dokumente diese Rückfahrt mit einer genehmigten Fahrt verknüpfen.
Behörden müssen außerdem unberechtigte Kabotage und unberechtigten Cross-Trade aufdecken, wiederholte Verstöße können zum Ausschluss führen. Die Fahrerqualifikation ist ein eigenes Thema: Leitfaden zum ukrainischen Fahrer Code 95 für Polen .
Was passiert, wenn das Abkommen endet?
Fahrzeuge, die sich zu diesem Zeitpunkt im Hoheitsgebiet der jeweils anderen Vertragspartei befinden, dürfen nach Hause zurückkehren (Art. 12(2) des Originaltexts). Ohne eine spätere Einigung gelten die bilateralen Vereinbarungen zwischen einzelnen Mitgliedstaaten und der Ukraine wieder (Art. 12(4)).
Frachtführer, die Ladungen nach 2027-03-31 buchen, sollten bis zu einer veröffentlichten Entscheidung für beide Ergebnisse planen. Wartezeiten an der Grenze sind eine separate Frage. Prüfen Sie vor jeder Fahrt die aktuelle Lkw-Warteschlange an der Grenze Ukraine-Polen .
Häufig gestellte Fragen
Brauchen ukrainische Lkw 2027 EU-Genehmigungen?
Ukrainische Lkw benötigen für bilateralen und Transitverkehr keine EU-Genehmigung, solange das EU-Ukraine-Straßentransportabkommen gilt, also bis 2027-03-31. Jeder Betreiber muss jedoch weiterhin in der Ukraine niedergelassen und zugelassen sein und eine beglaubigte Kopie seiner Beförderungsgenehmigung mitführen. Kabotage und Cross-Trade bleiben außerhalb des Abkommens. Nach 2027-03-31 hängt die Antwort davon ab, ob eine weitere Verlängerung beschlossen wird, und zum 2026-11-06 wurde keine bestätigt.
Kann das Abkommen in einer Region ausgesetzt werden?
Das Änderungsabkommen von 2024 erlaubt eine vorübergehende Aussetzung, auch eine teilweise Aussetzung in einem bestimmten geografischen Gebiet für bis zu 3 Monate. Der Transit ist von einer solchen Aussetzung nicht betroffen.
Welche Berichte und Studien der Kommission sind nach dem Beschluss fällig?
Der Ratsbeschluss (EU) 2025/1997 legt Angleichungsberichte bis 2026-01-30, 2026-05-31 und 2026-11-30 fest, dazu eine Folgenabschätzung bis 2026-11-30. Der Beschluss macht jede weitere Verlängerung von einer zufriedenstellenden Angleichung des ukrainischen Rechts an die EU-Regeln für den Straßengüterverkehr abhängig.
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