CO2-Preis 2027 auf Diesel: Was er pro Liter kostet

Der CO2 Preis 2027 Diesel in Deutschland ist als Korridor von 55 bis 65 EUR je Tonne CO2 geplant. Das entspricht netto etwa 14.7 bis 17.4 Cent pro Liter fossilem Diesel vor Mehrwertsteuer (eigene Berechnung). Er ist noch nicht Gesetz: Der Bundestag hat ihn am 2026-10-15 beschlossen, die Stufe des Bundesrats steht noch aus.

Wie viel setzt der CO2-Preis pro Liter Diesel drauf?

Bei 55 bis 65 EUR je Tonne fügt der CO2-Preis einem Liter fossilem Diesel vor Mehrwertsteuer 14.7 bis 17.4 Cent hinzu. Die Werte unten stammen aus einer eigenen Berechnung von Logifie auf Basis der EBeV-2030-Standardwerte für Diesel in Anlage 2 der Verordnung : 0.845 kg pro Liter, 42.8 GJ pro Tonne und 0.074 t CO2 pro GJ.

Ein Liter wiegt 0.845 kg und enthält 0.845 x 42.8 = 36.166 MJ, sodass er 36.166 x 0.074 = 2.676 kg CO2 emittiert. Bei 55 EUR je Tonne sind das 2.676 x 0.055 = 0.1472 EUR, bei 65 EUR sind es 2.676 x 0.065 = 0.1739 EUR. Keine amtliche Stelle veröffentlicht einen Faktor pro Liter, daher ist der Wert von 2.676 kg als Berechnung zu verstehen, nicht als zitierter Wert.

Der Nettobetrag wird für Unternehmen mit Vorsteuerabzug getrennt ausgewiesen. Biokraftstoffanteile, die die Nachhaltigkeitsregeln erfüllen, können mit einem Emissionsfaktor von null angegeben werden (EBeV 2030, Abschnitt 8). Das würde den effektiven Wert für Diesel-Mischkraftstoffe um einen hier nicht bestätigten Betrag senken.

Ist der Korridor für 2027 schon Gesetz?

Nein. Paragraf 10 Abs. 2 BEHG legt den Korridor von 55 bis 65 EUR derzeit nur für 2026 fest. Das Dritte Gesetz zur Änderung des BEHG verlängert ihn auf 2027. Der Bundestag hat dieses Gesetz am 2026-10-15 beschlossen (Drs. 21/8626), wie das Textarchiv des Bundestags ausweist. Danach ging es als BR-Drs. 624/26 an den Bundesrat, dessen Frist am 2026-11-20 endet.

Falls die Änderung nicht in Kraft tritt, würde das geltende Recht den Preis für 2027 stattdessen aus Durchschnittswerten der EU ETS1-Auktionen ableiten statt aus einem festen Korridor. Dieser Beitrag gibt den Stand vom 2026-11-06 wieder. Die Zahlen sollten nach dem Handeln des Bundesrats oder der Verkündung des Gesetzes erneut geprüft werden.

Wie passen 2026 und 2028 dazu?

Der Korridor für 2026 ist bereits im BEHG verankert. Die erste Auktion für 2026 am 2026-07-01 schloss laut einer EEX-Mitteilung, wiedergegeben von Mondo Visione bei 65 EUR, der Obergrenze. Spätere Auktionsergebnisse werden hier nicht behandelt, daher trifft dieser Beitrag keine Aussage zu einem Jahresdurchschnitt 2026.

Ab 2028 sollen Straßenkraftstoffe statt unter das nationale System unter EU ETS2 fallen. Mehr zum ETS2-Startdatum für den Straßenverkehr zeigt, was sich dann ändert, und mit der Dieselpreisprognose für 2027 sehen Sie, wo der CO2-Bestandteil unter den übrigen Preistreibern steht.

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist der CO2-Preis für 2027 in Deutschland?

Der geplante Korridor für 2027 liegt bei 55 bis 65 EUR je Tonne CO2. Er wird erst verbindlich, wenn das Dritte Gesetz zur Änderung des BEHG die Stufe des Bundesrats durchläuft und verkündet wird.

Wie viele Cent pro Liter ergeben 65 EUR je Tonne bei Diesel?

Ein CO2-Preis von 65 EUR je Tonne ergibt netto etwa 17.4 Cent pro Liter und mit 19% Mehrwertsteuer 20.7 Cent. Das basiert auf 2.676 kg CO2 je Liter fossilem Diesel, abgeleitet aus den Standardwerten der EBeV 2030.

Enthält der CO2-Preis die Mehrwertsteuer?

Der Korridorpreis gilt je Tonne CO2. Die Tabelle schlägt die 19% Mehrwertsteuer auf, indem sie den Nettowert je Liter mit 1.19 multipliziert. Unternehmen mit Vorsteuerabzug sollten ihre eigene Vorsteuerposition vor der Budgetplanung prüfen.

Aktuelle Dieselpreise in Deutschland prüfen und die Preisseite neben diesem CO2-Bestandteil betrachten.