Brauchen Kraftfahrer eine Grüne Versicherungskarte für internationale Straßenfracht in Europa?

Eine Grüne Versicherungskarte ist seit 2021-08-02 nicht mehr erforderlich für Straßenfracht innerhalb der EU/EWR, des UK, der Schweiz oder einiger weniger benachbarter Länder, da ein Fahrzeugkennzeichen seit damals als ausreichender Versicherungsnachweis gilt. Sie ist weiterhin erforderlich, sowohl für den Lastwagen als auch für den Anhänger, bei Fahrten nach Ukraine, Türkei, Moldau, Albanien oder Aserbaidschan.

Welche Länder benötigen weiterhin eine Grüne Versicherungskarte für Straßenfracht?

Seit dem 2021-08-02 behandelt ein EU-Durchführungsbeschluss (EU) 2021/1145 ein Fahrzeugkennzeichen als ausreichender Versicherungsnachweis in einer einzelnen Zone: die EU/EWR, das UK, Andorra, Bosnien und Herzegowina, Montenegro, Serbien und die Schweiz. Eine Grüne Versicherungskarte ist in dieser Zone nicht erforderlich. Außerhalb dieser Zone benötigen Transporteure weiterhin eine gültige Grüne Versicherungskarte für Albanien, Aserbaidschan, Moldau, Türkei oder Ukraine. Belarus und Russland sind derzeit im Grüne-Karte-System ausgesetzt, daher sollte man den Versicherungsschutz für diese Korridore direkt mit dem Versicherer klären.

Brauchen Sie eine separate Grüne Versicherungskarte für den Anhänger?

Ja, überall dort, wo eine Grüne Versicherungskarte überhaupt erforderlich ist. Sie deckt nur das im Zertifikat genannte Fahrzeug ab, daher werden eine Zugmaschine und ihr Sattelanhänger als zwei separate Risiken betrachtet und benötigen zwei separate Karten, auch unter der gleichen Flottenversicherung. Dies ist das Detail, das die meisten Privatwagen-Ratgeber übersehen, da ein Auto und sein Anhänger seltener auf separate Versicherungen aufgeteilt werden, als es bei einem Lkw-Gespann der Fall ist. Ein fehlender Anhängerschein, nicht ein fehlender Lastwagenschein, ist einer der häufigsten Gründe, warum ein Fahrzeug an der Grenze aufgehalten wird. Für korridorspezifische Compliance-Übersichten siehe den Logifie-Blog .

Wie bekommen Spediteure eine Grüne Versicherungskarte, und was passiert, wenn Sie ohne erwischt werden?

Eine Grüne Versicherungskarte wird vom eigenen Kfz-Versicherer des Transportunternehmens oder von der nationalen Grüne-Karte-Stelle zusammen mit der Standardversicherung ausgestellt; sie wird nicht an der Grenze gekauft. Versicherungsschutz und Ausstellungsvorschriften werden vom Rat der Versicherungsbüros , dem internationalen Gremium, das das Grüne-Karte-System verwaltet, festgelegt. Flottenunternehmen sollten Karten für jede Lastwagen- und Anhängerkombination lange vor einer Fahrt anfordern, da das Ersetzen einer verlorenen Karte an der Grenzübertrittstelle kaum möglich ist. Ein Fahrer ohne gültige Karte kann an der Grenze abgewiesen, vor Ort verwarnt oder dazu aufgefordert werden, eine vorübergehende Versicherung an der Grenze abzuschließen. Spediteure, die unsicher sind, welcher Korridor zutrifft, können sich vor der Abfahrt mit dem Logifie-Team in Verbindung setzen .

Häufig gestellte Fragen

Ist eine Grüne Versicherungskarte dasselbe wie ein Kraftfahrzeugversicherungsschein?

Nein. Ein Kraftfahrzeugversicherungsschein weist den Versicherungsschutz nach nationalen Gesetzen nach, während eine Grüne Versicherungskarte ein separates internationales Dokument ist. Die meisten Versicherer stellen beide zusammen aus, aber nur die Grüne Versicherungskarte wird als Versicherungsnachweis akzeptiert, wo sie an einer Grenzübertrittstelle erforderlich ist.

Benötigen in der EU registrierte Lastwagen eine Grüne Versicherungskarte, um ins UK einzureisen?

Nein. Seit dem 2021-08-02 ist das UK Teil der gleichen Fahrzeugkennzeichen-Zone wie die EU/EWR, daher benötigen in der EU registrierte Schwerlastwagen keine Grüne Versicherungskarte, um ins UK einzureisen, und das Gleiche gilt für im UK registrierte Fahrzeuge, die in die EU einreisen. Das britische Kfz-Versicherungsbüro bestätigt, dass Fahrer weiterhin eine gültige Versicherung benötigen, nur keine Grüne Versicherungskarte für diese Route.

Was passiert, wenn ein Fahrer an einer Grenzübertrittstelle ohne gültige Grüne Versicherungskarte erwischt wird?

Wo eine Grüne Versicherungskarte erforderlich ist, können Behörden die Einreise verweigern, ein Verwarnungsgeld vor Ort ausstellen oder verlangen, dass der Fahrer eine vorübergehende Versicherung an der Grenze kauft, bevor die Ladung weiterfährt. Verzögerungen kosten routinemäßig mehr als die Karte selbst, und wiederholte Verstöße können sich auf die Reputation eines Transportunternehmens bei seinen Versicherern auswirken.

Deckt eine Grüne Versicherungskarte die Ladung ab, oder nur die Haftung des Fahrzeugs gegenüber Dritten?

Eine Grüne Versicherungskarte weist nur die Haftpflichtversicherung des Fahrzeugs gegenüber Dritten nach; sie deckt weder die Ladung, noch den Schaden am Lastwagen selbst oder dem Fahrer ab. Die Ladung benötigt eine separate Versicherung für die Fracht selbst, die zusammen mit der Grüne Versicherungskarte auf jeder Route dokumentiert wird, wo eine Karte erforderlich ist.

Spediteure, die eine Route zu Ukraine, Türkei, Moldau oder dem Balkan planen, können dem Logifie-Speditionsnetzwerk beitreten , damit die Grüne Versicherungskarte und die Anhängerdokumentation vor der ersten grenzüberschreitenden Buchung überprüft werden.