HU-GO-Maut Lkw Ungarn 2026: Tarife pro km und Änderungen 2027

Die HU-GO-Maut für Lkw in Ungarn 2026 beträgt auf der Autobahn für einen 5-achsigen Lkw (Schwerlastfahrzeug) brutto 170.94 HUF/km, gerechnet nur mit der Infrastrukturgebühr ( HU-GO-Tarifliste 2025 plus die 4.3%-Indexierung zum 2026-01-01 ). Die für 2026-03-01 geplante Erhöhung um 35% wurde gestrichen, sodass die Indexierung um 4.3% der einzige Anstieg für 2026 ist. Ein differenzierter Hauptstraßentarif, der für 2027-01-01 angekündigt wurde, hat noch keine veröffentlichten Sätze. Dieser Leitfaden zeigt die Sätze nach Fahrzeugkategorie, trennt geltende von angekündigten Regelungen, erklärt, warum die Transitstrafe von 400,000 HUF keine Mautstrafe ist, und rechnet eine Kosten pro 100 km durch.

Alle Sätze unten schließen den Anteil für externe Kosten der Maut aus, den HU-GO nach Emissionsklasse von EURO 0 bis EURO 6 festlegt. Holen Sie diesen Anteil vor der Kalkulation einer Strecke aus dem offiziellen Rechner auf utdijkalkulacio.hu. Für die anderen Länder einer Mehrländerfahrt gibt der Leitfaden zur EU-Straßenmaut nach Ländern den Vergleich.

Wie rechnet HU-GO Lkw über 3.5 t in Ungarn ab?

HU-GO berechnet pro Kilometer auf mautpflichtigen Straßen, und jede Gebühr hat zwei Teile: eine Infrastrukturgebühr und eine Gebühr für externe Kosten. Die Infrastrukturgebühr hängt von der Fahrzeugkategorie und dem Straßentyp ab. Die Gebühr für externe Kosten hängt von der Emissionsklasse von EURO 0 bis EURO 6 ab, wobei emissionsfreie Fahrzeuge bei 0.00 liegen ( HU-GO ). Der NTPS betreibt HU-GO, und das Ministerium (ÉKM) legt die Sätze per Verordnung fest.

Die Fahrzeugkategorien richten sich nach der Achszahl: J2 hat 2 Achsen, J3 hat 3, J4 hat 4 und J5 hat 5 oder mehr. Ein üblicher 40-t-Sattelzug hat 5 Achsen, daher ist für ihn die Zeile J5 anzusetzen.

Betreiber zahlen mit einem On-Board-Unit (OBU), einem Streckenticket oder über einen Anbieter des European Electronic Toll Service (EETS). Der letzte Abschnitt vor den FAQ erklärt die Auswahl.

Wie hoch sind die HU-GO-Maut-Sätze 2026 pro km für J2, J3, J4 und J5?

2026 liegt die Infrastrukturgebühr auf der Autobahn zwischen 65.89 HUF/km für einen Lkw mit 2 Achsen und 170.94 HUF/km für einen Lkw mit 5 oder mehr Achsen. Auf Hauptstraßen kostet der km weniger. Die Tabelle zeigt HUF/km brutto, nur die Infrastrukturgebühr, ohne den Anteil für externe Kosten.

Die Spalte 2025 stammt aus der HU-GO-Tarifliste . Die Werte J2 bis J4 für 2026 stammen aus der konsolidierten Fassung der Verordnung 25/2013 (V.31.) NFM , Stand 2026-07-01, die in Anhang 2 auch die externen Kosten festlegt.

Der geprüfte konsolidierte Text enthielt keinen Wert für J5, daher wird der Autobahnwert für J5 berechnet. Multipliziert man 163.89 HUF/km mit 1.043, ergibt sich 170.94 HUF/km. Dieselbe Rechnung reproduziert die Verordnungswerte für J2, J3 und J4 exakt (63.17 auf 65.89, 100.98 auf 105.32, 156.53 auf 163.26), weshalb wir das J5-Ergebnis für verlässlich halten. Der Hauptstraßenwert für J5 ist im Verordnungstext nicht bestätigt, und dieser Leitfaden lässt das Feld leer, statt zu schätzen. Lesen Sie ihn aus dem Rechner ab.

Der Straßentyp beeinflusst die Kosten stärker, als die meisten Planer erwarten. Ein J4-Lkw zahlt auf der Autobahn 163.26 HUF/km und auf der Hauptstraße 102.05 HUF/km, sodass die Autobahn pro km rund 60% mehr kostet. Dieser Abstand ist der Hintergrund für den Plan 2027 weiter unten.

Wurde die Mauterhöhung im März 2026 umgesetzt?

Nein. Die einzige Erhöhung für 2026, die in Kraft ist, ist die Indexierung um 4.3% ab 2026-01-01, weil die Regierung die zweite Stufe gestrichen hat. HU-GO kündigte eine Erhöhung in zwei Stufen an: 4.3% zum 2026-01-01 und kumulativ 35% gegenüber dem Niveau von 2025 zum 2026-03-01, mit der Verordnung 46/2025 (XII.23.) ÉKM als Rechtsgrundlage. Abschnitt 2 dieser Verordnung wird laut Abschnitt 3 der Verordnung 2/2026 (II.26.) ÉKM nicht in Kraft treten, wie im Nemzeti Jogszabálytár vermerkt ist. Economx berichtete am 2026-02-18 , dass die Mautsätze auf Hauptstraßen ab 2026-03-01 nicht weiter steigen.

Die Rechnung stimmt mit den Verordnungen überein. Multipliziert man jeden Autobahnsatz von 2025 mit 1.043, ergibt sich der Wert von 2026 auf die zweite Nachkommastelle genau, sodass keine 35%-Schicht obendrauf liegt. Dieselbe Prüfung ist für Hauptstraßen nicht möglich, weil die gesichteten Quellen keine Basissätze für Hauptstraßen 2025 nennen. Dieser Leitfaden nennt daher die Werte für Hauptstraßen 2026 aus dem Verordnungstext und gibt für sie keine prozentuale Änderung an.

Was ist für die Hauptstraßenmaut 2027 geplant?

Das Ministerium hat differenzierte Hauptstraßenmaut ab 2027-01-01 angekündigt, doch am 2026-10-24 fanden wir weder eine Verordnung noch Sätze. Laut Economx werden Hauptstraßen parallel zum Autobahnnetz eine andere Maut tragen als Hauptstraßen, die Autobahnen nicht ersetzen können, mit der erklärten Logik, Transitverkehr auf die Autobahnen zu verlagern. Ein Prozentsatz, ein HUF-Wert oder eine Verordnungsnummer wurde nicht veröffentlicht, und die Indexierung für 2027 ist nicht bestätigt.

Behandeln Sie jeden Wert für Hauptstraßen 2027, den Sie online sehen, als Schätzung. Für Angebote mit Laufzeit bis 2027 kalkulieren Sie Autobahnabschnitte mit der Tabelle 2026, führen Hauptstraßenabschnitte in einer eigenen Zeile auf und halten im Angebot fest, dass ungarische Mautkosten ab 2027-01-01 dem veröffentlichten Tarif folgen. Auch die Slowakei stellt 2027 ihr Mautsystem um, was ein zweiter Grund ist, die Mautpositionen im Preis getrennt zu halten. Der Leitfaden zum slowakischen Mautsystem 2027 behandelt diesen Teil des Korridors.

Für offizielle Neuigkeiten beobachten Sie hu-go.hu und das Magyar Közlöny (das ungarische Amtsblatt), wo neue Verordnungen veröffentlicht werden.

Was ist die Transitstrafe von 400,000 HUF für Routen, und ist sie eine Mautstrafe?

Die Strafe von 400,000 HUF ist eine verkehrsrechtliche Sanktion nach dem KRESZ (der ungarischen Straßenverkehrsordnung), und die Mautvorschriften gelten dafür nicht. Die Regierungsverordnung 76/2026 (III.26.) fügte dem KRESZ Abschnitt 48(14a) hinzu, und die Strafe gilt seit 2026-04-11. Sie ersetzte eine Strafe von 100,000 HUF nach Abschnitt 48(14), die Summe ist also viermal höher ( Trans.info (2026-04-02) ).

Die Regel richtet sich an schwere Lkw ohne ungarisches Ziel, die das festgelegte Transitnetz verlassen. Ausländisch zugelassene Lkw dürfen das Netz verlassen, wenn sie zu einer ungarischen Lade- oder Entladestelle fahren, und ein ungarisches Kennzeichen befreit nicht von einer reinen Transitfahrt. Haftbar ist der Fahrer, oder der Betreiber, wenn der Fahrer abwesend ist, und die Nationalität ist nicht entscheidend.

Eine gültige Mautzahlung schützt Sie hier nicht, weil es sich um zwei getrennte Regeln handelt. Prüfen Sie die geplante Route vor der Disposition gegen das offizielle Transitnetz und halten Sie den CMR-Frachtbrief oder den Transportauftrag mit der ungarischen Lade- oder Entladestelle im Fahrzeug bereit. Das ist unsere betriebliche Empfehlung und keine im Verordnungstext genannte Pflicht. Gleichen Sie die Routenprüfung auch mit dem Lieferplan ab, denn Ungarn hat zudem Lkw-Fahrverbote. Der Leitfaden zu Lkw-Fahrverbotszeiten in Ungarn listet sie auf.

Wie viel zahlt ein 5-achsiger 40-t-Lkw pro 100 km?

Ein 5-achsiger 40-t-Lkw zahlt auf einer ungarischen Autobahn 17,094 HUF pro 100 km an Infrastrukturgebühr (170.94 HUF/km multipliziert mit 100 km, brutto). Das Ergebnis ist eine Methode, kein Streckenpreis: Multiplizieren Sie es mit den mautpflichtigen Kilometern Ihrer tatsächlichen Route.

Drei Vergleiche zeigen, wohin das Geld fließt:

• Eine Angabe als J4 für denselben Lkw ergäbe 16,326 HUF pro 100 km, also 768 HUF weniger. Eine falsche Kategorie senkt die Maut, daher prüfen Sie die Achseinstellung vor jeder Fahrt.
• Ein J4-Lkw auf der Hauptstraße zahlt 10,205 HUF pro 100 km, das sind 6,121 HUF weniger als auf der Autobahn. Ob sich diese Ersparnis lohnt, hängt von der Strecke ab und bei einer reinen Transitfahrt von der oben genannten Transitregel.
• Der Hauptstraßenwert für J5 ist nicht bestätigt, daher gibt es hier keine belastbare Zahl pro 100 km dafür.

Um die Kosten einer Strecke zu kalkulieren, gehen Sie in vier Schritten vor:

1. Teilen Sie die geplante Route mit einem Lkw-Routenplaner in Autobahnkilometer und Hauptstraßenkilometer auf.
2. Multiplizieren Sie jeden Teil mit dem passenden HUF/km-Satz für Ihre Kategorie.
3. Addieren Sie die Gebühr für externe Kosten der Emissionsklasse des Lkw von utdijkalkulacio.hu.
4. Rechnen Sie zum Tageskurs in Ihre Rechnungswährung um und addieren Sie die Mautbeträge der anderen Länder auf der Strecke.

Bei Fahrten, die aus Rumänien einfahren, hat der rumänische Abschnitt eine eigene streckenbezogene Gebühr; TollRo-Kosten pro km zeigt, wie dieser Teil kalkuliert wird.

Welche Option wählen Sie: OBU, Streckenticket oder EETS?

Ein OBU, das mit einem HU-GO-Konto verknüpft ist, eignet sich für regelmäßige Fahrten, ein Streckenticket für gelegentliche Fahrten und EETS für Frachtführer, die bereits einen Anbietervertrag haben. Autopay-Fahrerleitfaden bestätigt, dass das OBU an ein HU-GO-Konto gebunden ist und dass Ungarn die Mauterklärung und EETS-Anbieter als Zahlungsoptionen anbietet. Er nennt keine Anbieter, daher prüfen Sie die Abdeckung Ungarns bei Ihrem Anbieter. Hintergrund zum Dienst finden Sie im EETS-Leitfaden für Lkw .

Das Streckenticket (útvonaljegy, offiziell das gelegentliche Streckenticket) muss vor der Fahrt bezahlt werden. Es gibt ein einmaliges Recht, die geplante Strecke in einer Richtung zu nutzen, und das Länderkennzeichen des Lkw-Kennzeichens muss eingegeben werden ( HU-GO ). Laut dem Fahrerleitfaden von Autopay ist ein Streckenticket seit 2025-02-01 ab Kauf 120 Minuten gültig. Kaufen Sie es daher kurz vor der Abfahrt und bestätigen Sie den aktuellen Zeitraum auf hu-go.hu.

Weitere Punkte, die den Alltag beeinflussen:

• Das mautpflichtige Netz wurde am 2026-07-01 erweitert ( HU-GO ). Prüfen Sie jede Straße Ihrer Route im Rechner, statt sich auf eine ältere Karte zu verlassen.
• Die Verordnung 375/2025 Korm. erhöhte die Strafen der Erstbandbreite für J2 bis J5 ab 2026-01-01. Die HUF-Beträge konnten wir nicht bestätigen, lesen Sie sie daher bei HU-GO nach.
• Seit 2025-12-29 benachrichtigt der NTPS einen angemeldeten Frachtführer innerhalb von 3 Stunden, wenn eine unberechtigte Straßennutzung vermutet wird, und die Meldung ist kostenlos ( HU-GO ). Melden Sie sich dafür an, denn so können Sie einen Fehler während der Fahrt korrigieren.

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist die Maut für Lkw in Ungarn?

2026 beträgt die Infrastrukturgebühr auf der Autobahn 65.89 HUF/km für J2, 105.32 für J3, 163.26 für J4 und 170.94 für J5, alle brutto. Die Werte für Hauptstraßen sind niedriger, zum Beispiel 102.05 HUF/km für J4. Die Gebühr für externe Kosten kommt hinzu und hängt von der Emissionsklasse ab, nutzen Sie daher für einen vollständigen Preis utdijkalkulacio.hu.

Was ist HU-GO?

HU-GO ist das ungarische streckenbasierte elektronische Mautsystem für schwere Fahrzeuge, betrieben vom NTPS. Es berechnet pro Kilometer auf mautpflichtigen Autobahnen und Hauptstraßen nach Fahrzeugkategorie und Emissionsklasse. Das Netz wurde am 2026-07-01 erweitert, prüfen Sie daher, dass jede Straße Ihrer Route abgedeckt ist.

Brauchen Lkw in Ungarn ein OBU?

Nicht für jede Fahrt. Ein OBU, das mit einem HU-GO-Konto verknüpft ist, eignet sich für regelmäßige Fahrten, während ein vor der Abfahrt gekauftes Streckenticket eine geplante Route in einer Richtung abdeckt. Die Mauterklärung und EETS-Anbieter nennt Autopay ebenfalls als Optionen.

Wie lange ist ein HU-GO-Streckenticket gültig?

Seit 2025-02-01 ist ein Streckenticket ab Kauf 120 Minuten gültig, laut dem Fahrerleitfaden von Autopay vom 2025-08-27. Bestätigen Sie den aktuellen Gültigkeitszeitraum auf hu-go.hu, bevor Sie sich auf eine Angabe von 2025 verlassen.

Wie hoch ist die Strafe, wenn in Ungarn keine Maut gezahlt wird?

Mautstrafen sind per Verordnung in Bandbreiten festgelegt, und die Verordnung 375/2025 Korm. erhöhte die Strafen der Erstbandbreite für J2 bis J5 ab 2026-01-01. Die HUF-Beträge konnten wir nicht bestätigen, prüfen Sie daher HU-GO, bevor Sie einen Betrag nennen. Die Strafe von 400,000 HUF ist eine eigene verkehrsrechtliche Sanktion für das Verlassen des Transitnetzes.

Dürfen Lkw in Ungarn auf Hauptstraßen fahren?

Ja, mautpflichtige Hauptstraßen gehören zum HU-GO-Netz, mit niedrigeren Sätzen pro km als Autobahnen. Die Grenze setzt die Transitregel: Seit 2026-04-11 riskieren schwere Lkw ohne ungarisches Ziel eine Strafe von 400,000 HUF, wenn sie das festgelegte Transitnetz verlassen. Ein Lkw, der in Ungarn ausliefert oder dort lädt, darf es verlassen.

Ist die Maut in Ungarn für Euro-VI-Lkw gleich?

Die Infrastrukturgebühr in der Tabelle richtet sich nach Achskategorie und Straßentyp. Die Gebühr für externe Kosten ändert sich mit der Emissionsklasse von EURO 0 bis EURO 6, und emissionsfreie Fahrzeuge liegen bei 0.00 ( HU-GO ). Wir haben die Euro-VI-Werte in HUF/km nicht geprüft, nehmen Sie sie daher aus dem offiziellen Rechner.

Planen Sie eine Fahrt durch Ungarn und möchten die Maut im Preis enthalten haben? Frachtangebot für Ihre Ungarn-Strecke anfordern mit Ladestelle, Entladestelle und Fahrzeugtyp, und wir kalkulieren es mit den aktuellen Mautregeln.