An welchen Feiertagen 2027 gilt in Polen ein Lkw-Fahrverbot?

Polen verbietet Lkw über 12 t auf öffentlichen Straßen 2027 an 12 Feiertagen jeweils von 08:00 bis 22:00 Uhr, darunter 1. Januar, Ostersonntag am 28. März, Ostermontag am 29. März, Fronleichnam am 27. Mai sowie 25. und 26. Dezember. Vor den meisten Feiertagen gilt das Verbot von 18:00 bis 22:00 Uhr.

An welchen Feiertagen 2027 gilt in Polen ein Lkw-Fahrverbot?

Die Regel steht in der Verordnung des Verkehrsministers von 2007 über zeitweilige Beschränkungen und Verbote, die das Infrastrukturministerium auf seiner Seite zu Verkehrsbeschränkungen für Fahrzeuge und Kombinationen über 12 t zulässiger Gesamtmasse zusammenfasst, Busse ausgenommen. Ostern 2027 fällt auf den 28. März, damit liegt Pfingsten am 16. Mai und Fronleichnam am 27. Mai. Die Verbotstage 2027 sind Freitag 2027-01-01, Sonntag 2027-03-28, Montag 2027-03-29, Samstag 2027-05-01, Montag 2027-05-03, Sonntag 2027-05-16, Donnerstag 2027-05-27, Sonntag 2027-08-15, Montag 2027-11-01, Donnerstag 2027-11-11, Samstag 2027-12-25 und Sonntag 2027-12-26.

Prüfen Sie jedes Datum für Ihre Strecke im Feiertagskalender Polen 2027 . Führt die Route in weitere Länder, zeigt die Übersicht der Lkw-Fahrverbote 2027 in Europa das größere Bild.

Welche Verbotstage 2027 fallen auf ein Wochenende?

Sechs der zwölf Verbotstage liegen auf einem Wochenende: 28. März, 1. Mai, 16. Mai, 15. August, 25. Dezember und 26. Dezember. Die übrigen sechs kosten einen Arbeitstag: 1. Januar, 29. März, 3. Mai, 27. Mai, 1. November und 11. November.

Im Mai ist das Muster am wichtigsten. Freitag 2027-04-30 bringt das Abendverbot, Samstag der 1. Mai das ganztägige Verbot, Sonntag der 2. Mai das Abendverbot vor dem 3. Mai und Montag der 3. Mai das ganztägige Verbot. Ein schwerer Lkw ist damit an Teilen von vier Tagen in Folge eingeschränkt, und die Disposition sollte Abholungen lange vor Wochenbeginn darauf abstimmen.

Wann beginnt das Abendverbot vor einem Feiertag?

Das Verbot gilt von 18:00 bis 22:00 Uhr am Tag vor Ostersonntag und Ostermontag, 1. Mai, 3. Mai, Pfingstsonntag, Fronleichnam, 15. August, 1. November und 11. November, laut der GDDKiA-Seite zu Beschränkungen für Fahrzeuge über 12 t . 2027 sind das die Abende 2027-03-27, 2027-04-30, 2027-05-02, 2027-05-15, 2027-05-26, 2027-08-14, 2027-10-31 und 2027-11-10. Die veröffentlichte Liste nennt kein Abendverbot vor dem 1. Januar, 25. Dezember oder 26. Dezember.

Der 24. Dezember ist seit 2025 gesetzlich arbeitsfrei, aber das Infrastrukturministerium bestätigte am 2025-12-02 , dass er nicht auf der Verbotsliste steht, und dasselbe gilt für den 6. Januar. Prüfen Sie die Verordnung vor der Dezemberplanung erneut, denn eine Änderung würde die Liste verschieben.

Häufig gestellte Fragen

Gilt das polnische Feiertagsverbot für Transporter und 7,5-t-Lkw?

Das Verbot erfasst Fahrzeuge und Kombinationen mit einer zulässigen Gesamtmasse über 12 t, Busse ausgenommen. Ein einzelner 7,5-t-Lkw oder ein Transporter liegt darunter. Eine Kombination mit zulässiger Gesamtmasse über 12 t fällt darunter, und die Ausnahmen in Paragraf 3 der Verordnung können weiterhin greifen.

Ist der 24. Dezember 2027 in Polen ein Lkw-Verbotstag?

Nein. Der 24. Dezember ist seit 2025 arbeitsfrei, aber das Infrastrukturministerium erklärte am 2025-12-02, dass er nicht auf der Verbotsliste steht und keine Änderung vorbereitet wird. Prüfen Sie spätere Änderungen, bevor Sie die Woche planen.

Gibt es in Polen ein sommerliches Wochenend-Lkw-Fahrverbot?

Ja. Vom Freitag zu Beginn der Schulferien bis zum letzten Sonntag vor dem neuen Schuljahr gilt das Verbot freitags von 18:00 bis 22:00 Uhr, samstags von 08:00 bis 14:00 Uhr und sonntags von 08:00 bis 22:00 Uhr. Beginn und Ende folgen dem Schulkalender, bestätigen Sie sie daher jedes Jahr.

Können lokale Straßenverwalter eigene Lkw-Verbote erlassen?

Ja. Straßenverwalter können Verbote mit Schildern wie B-18 für das Gesamtgewicht und B-19 für die Achslast setzen. Diese lokalen Grenzen gelten zusätzlich zum nationalen Feiertagsverbot, folgen Sie also den Schildern auf Ihrer Route.

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