Portugal verhängt 6,300 EUR Strafe gegen spanischen Frachtführer wegen Tachograf-Überschreitungen von 5 bis 10 Minuten

Der spanische Transportverband FENADISMER teilte am 2026-10-28 mit, dass Portugal einem spanischen Transportunternehmen 6,300 EUR Strafe für drei Verstöße gegen die Tachograf-Vorschriften auferlegt hat, jeweils eine Lenkzeitüberschreitung von 5 bis 10 Minuten über die 4h30-Grenze hinaus. Laut FENADISMER betrug die Strafe 2,100 EUR pro Tag, ein Gericht stufte die Überschreitungen als sehr schwerwiegend ein, und der Verband wird bei der Europäischen Kommission Beschwerde einlegen. Wir haben keine Stellungnahme des Unternehmens oder der portugiesischen Behörden gefunden, daher stammen alle Sachverhalte aus der Darstellung von FENADISMER.

Was laut FENADISMER geschah

Laut FENADISMER kontrollierte die GNR (Guarda Nacional Republicana, die portugiesische Nationalgendarmerie) einen spanischen Lkw am Straßenrand und las die Tachografen-Aufzeichnungen der vorangegangenen 56 Fahrtage aus. Die Arbeitsaufsichtsbehörde ACT (Autoridade para as Condições do Trabalho) verhängte anschließend die Strafen. FENADISMER nennt drei ununterbrochene Lenkzeitüberschreitungen von 5, 6 und 10 Minuten, was 4h35, 4h36 und 4h40 Lenkzeit ohne Pause entspricht.

FENADISMER zufolge verhängte ACT 2,100 EUR für jeden der drei Tage, insgesamt 6,300 EUR zuzüglich Gerichtskosten. Das Unternehmen habe die Strafen zunächst verwaltungsrechtlich und danach vor Gericht angefochten. Ein Gericht, das der Verband nicht nennt, habe die Anfechtung vollständig abgewiesen, die Höhe der Überschreitungen als völlig unerheblich bezeichnet und sie als sehr schwere Verstöße eingestuft. Laut Diario de Transporte hatte sich das Unternehmen auf Artikel 12 der Verordnung 561/2006 berufen, der einem Fahrer erlaubt, von den Lenkzeitregeln abzuweichen, um einen geeigneten Haltepunkt zu erreichen, sowie auf den Grundsatz der Verhältnismäßigkeit.

FENADISMER fügt hinzu, dass die strikte Einhaltung der Vorschriften auf Autobahnen ohne sichere Haltemöglichkeiten manchmal physisch unmöglich sei und dass ein Halt auf dem Seitenstreifen ein eigenes Sicherheitsrisiko schaffe.

Wie sich die Strafe zu den EU- und portugiesischen Skalen verhält

Artikel 7 der Verordnung (EG) 561/2006 schreibt nach 4h30 Lenkzeit eine ununterbrochene Pause von mindestens 45 Minuten vor, die sich in eine Pause von mindestens 15 Minuten und eine von mindestens 30 Minuten aufteilen lässt. Die Verordnung überlässt die Sanktionen den Mitgliedstaaten, verlangt aber, dass diese wirksam, verhältnismäßig, abschreckend und diskriminierungsfrei sind (Artikel 19). Unser Leitfaden zu EU-Lenkzeiten und Ruhezeiten erläutert das vollständige Regelwerk.

Die Kommission stuft denselben Verstoß nach seinem Ausmaß ab. Gemäß Anhang III der Verordnung (EU) 2016/403 der Kommission gilt eine Lenkzeit von über 4h30 bis unter 5h ohne Pause als geringfügiger Verstoß, 5h bis unter 6h als schwerer Verstoß und 6h oder mehr als sehr schwerer Verstoß. Alle drei von FENADISMER genannten Überschreitungen, 4h35 bis 4h40, fallen in die Kategorie der geringfügigen Verstöße. Diese Einstufung legt keine Strafen fest, und wir haben die Bandbreiten dem Text von 2016 entnommen, nicht einer späteren Zusammenfassung.

Die portugiesische Skala verwendet dieselben Schwellenwerte. Decreto-Lei 84/2026 , in Kraft seit 2026-07-12, ersetzte das Lei 27/2010 und behandelt Fahren ohne vorgeschriebene Pausen als leve (leicht) unter 5 Stunden, als grave (schwer) von 5 bis unter 6 Stunden und als muito grave (sehr schwer) ab 6 Stunden. Auch das alte Gesetz verwendete dieselben Schwellenwerte. FENADISMER nennt keine Datumsangaben zu den Verstößen, daher könnte jede der beiden Regelungen gelten, die Klassen stimmen jedoch überein.

Nach der veröffentlichten Skala ist Fahren von 4h35 bis 4h40 leve, während FENADISMER eine Einstufung als sehr schwer angibt. Keine der von uns gefundenen Quellen nennt die Rechtsgrundlage der Strafe, daher ist die Abweichung unerklärt, aber nicht als falsch erwiesen.

Was Betreiber als Nächstes erwartet

FENADISMER kündigt an, bei der Europäischen Kommission förmlich Beschwerde einzulegen, und fordert, dass Portugal bei Kontrollen im Straßenverkehr Angemessenheitskriterien anwendet. Stand 2026-10-31 haben wir keine Bestätigung gesehen, dass eine Beschwerde eingereicht wurde oder die Kommission eine Position bezogen hat.

Spediteure, die Fahrer durch Portugal schicken, sollten die 45-minütige Pause deutlich vor 4h30 einplanen, nicht genau an diesem Punkt. Nach Artikel 36 desselben Dekrets haftet ein Arbeitgeber auch für Verstöße eines Fahrers außerhalb Portugals, sofern er nicht nachweist, dass er die Arbeit so organisiert hat, dass der Fahrer die Vorschriften einhalten konnte. Artikel 62 erlaubt die Beschlagnahme des Fahrzeugs eines gebietsfremden Täters, wenn die Mindeststrafe nicht vor Ort hinterlegt wird. Echtzeit- Flottenverfolgung der Ruhezeitfenster jedes Fahrzeugs ermöglicht es Disponenten, einen Halt vor Erreichen der Grenze zu planen.

Die Logifie Driver Assistant App für iOS und Android zeigt Ihren Fahrern die verbleibende Lenkzeit an, bevor die Kontrolle am Straßenrand dies tut.