Rumänien: TollRo streckenbezogene Lkw-Maut ab 1. Juli 2026

Rumänien stellt Nutzfahrzeuge über 3.5 Tonnen von der zeitbasierten rovinieta auf TollRo, eine streckenbezogene elektronische Maut, zum 1. Juli 2026 um. Der Entwurf der Ministerialverordnung des Verkehrsministeriums zu TollRo-Tarifen legt die Einheitstarife und Fahrzeugkategorien fest; die Nationale Straßeninfrastrukturverwaltung (CNAIR) erhebt die Abgabe. Die Änderung erfolgt nach einer sechsmonatigen Verzögerung gegenüber dem ursprünglichen Einführungsdatum 2026-01-01 und bringt Rumänien in Einklang mit der überarbeiteten EU-Eurovignetten-Richtlinie (EU) 2022/362 , die EU-Mitgliedstaaten verpflichtet, ihre Schwerverkehrsabgabe auf zurückgelegte Entfernungen und CO2-Emissionen zu stützen; die Umsetzungsfrist 25. März 2024 ist bereits abgelaufen, und zeitbasierte Vignetten für schwere Nutzfahrzeuge werden EU-weit schrittweise abgeschafft.

Was sich mit der TollRo streckenbezogenen Lkw-Maut ab 1. Juli 2026 ändert

Die pauschale rovinieta bleibt für Pkw und Transporter bis 3.5 Tonnen bestehen. Darüber hinaus wird die zeitbasierte Vignette zum 1. Juli 2026 abgeschafft und TollRo übernimmt auf Autobahnen, Schnellstraßen, europäischen Routen sowie nationalen Haupt- und Nebenstraßen außerhalb von Gemeindegrenzen. CNAIR legt die Kilometerpreise nach Gewichtskategorie und Euro-Emissionsklasse fest, entsprechend dem Verursacherprinzip der EU-Eurovignetten-Richtlinie – schwerere Fahrzeuge und solche mit niedrigeren Euro-Emissionsklassen zahlen mehr pro Kilometer. Entwurf der 2026-Tarife aus trans.infos europäischem Maut-Überblick sehen Euro-6-Fahrzeuge über 12 Tonnen bei RON 0.1523 pro Kilometer, was zu Mitte-2026-Wechselkursen ungefähr EUR 0.031 pro Kilometer entspricht. Jeder Lkw im Netz benötigt ein OBU (On-Board-Unit), das von einem autorisierten SETRo-Anbieter (Servicii Europene de Taxare Rutieră, der rumänischen Umsetzung des Europäischen Elektronischen Mautdienstes) bereitgestellt wird, oder ein Einzelstrecken-Routenticket, das über die mobile App oder das Webportal von CNAIR erworben wird.

So registrieren sich Betreiber vor dem 1. Juli 2026 für TollRo

Es gibt drei praktische Wege. Vielfahrer schließen einen SETRo-Vertrag mit einem autorisierten Anbieter ab, der das OBU liefert und monatlich abrechnet. Gelegentliche Nutzer kaufen Routentickets über die App oder das Webportal von CNAIR vor jeder Fahrt. Betreiber, die bereits OBUs für HU-GO in Ungarn, Toll Collect in Deutschland oder einen anderen Anbieter des Europäischen Elektronischen Mautdienstes (EETS) betreiben, können erwarten, dass Rumänien mit der Zeit zur vorhandenen Hardware hinzugefügt wird – obwohl Toll4Europe's veröffentlichte Servicekarte Rumänien noch nicht als abgedeckte Domain aufführt. Mit sechs Wochen bis zum Start ab Mitte Mai 2026 sind Anmeldestaus bei SETRo-Anbietern das operative Risiko, das die meisten Fuhrparks einplanen sollten – insbesondere für Spediteure, die Mitte Juli 2026 erstmals nach Rumänien fahren.

Warum der TollRo-Wechsel für den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr wichtig ist

Rumänien liegt an zwei wichtigen Güterkorridoren. Der Pan-Europäische Korridor IV verbindet Berlin mit Istanbul über Bukarest, und der Pan-Europäische Korridor IX verläuft von Helsinki durch Bukarest bis nach Alexandroupolis an der Ägäis. Die streckenbezogene Maut verändert die Kostenkalkulation für den Fernverkehr, da Leerkilometer bei der Rückpositionierung und Umwegstrecken nun direkt auf der Mautrechnung erscheinen, wo die pauschale rovinieta sie bisher aufgefangen hat.

Betreiber, die Westeuropa mit der Türkei verbinden oder Constanța, Burgas oder Thessaloniki bedienen, werden Mautpositionen pro Fahrt sehen, die bisher fix waren. Tarife und Kundenangebote, die vor dem 1. Juli 2026 kalkuliert wurden, müssen überarbeitet werden, da eine einfache Hin- und Rückfahrt Bukarest–Constanța einen messbaren Posten hinzufügen kann, den die Vertragspreise noch nicht absorbiert haben. Transport-Onlines 2026-Bestätigung des kilometerbasierenden Starts ist die übersichtlichste paneuropäische Fachpressezusammenfassung; parallele Mauterhöhungen in Deutschland, Österreich und Ungarn im Sommer 2026 verstärken das Kostenbild für jeden Betreiber, der einen Ost-West-Fahrplan durch Mitteleuropa fährt.

Logifie's Dashboard für Kraftstoff und Maut in Rumänien verfolgt rovinieta- und TollRo-Preise zusammen mit Diesel-Benchmarks, und die Referenz zu den rumänischen Fahrregeln enthält Geschwindigkeitsbegrenzungen und Wochenendfahrverbote für Betreiber, die Routen für Juli 2026 planen. Für Ladungen nach oder aus Rumänien vor der Umstellung Angebot anfordern , damit der Preis die neue Mautgrundlage widerspiegelt.