Lkw-Fahrer-Gehalt Frankreich 2026: die Gehaltstabelle, der SMIC und was Fahrer wirklich verdienen

Das Lkw-Fahrer-Gehalt in Frankreich 2026 liegt bei mindestens 12.31 EUR brutto pro Stunde, denn das ist der SMIC (Salaire minimum interprofessionnel de croissance, der gesetzliche Mindestlohn), gültig seit 2026-06-01 (Stichtag) . Das entspricht 1,867.02 EUR brutto im Monat bei einer 35-Stunden-Woche. Der Tarifvertrag für den Straßengüterverkehr wurde seit dem Abkommen vom 2023-10-11 nicht mehr angehoben, daher liegen die Einstiegssätze der unteren Koeffizienten, 12.09 bis 12.14 EUR/h für 110M bis 138M, inzwischen unter diesem Mindestwert. Dieser Leitfaden zum Lkw-Fahrer-Gehalt in Frankreich erklärt die Gehaltstabelle (grille de salaire) nach Koeffizient, die Überstundenregeln, die Zulagen 2026, ein Rechenbeispiel und den Stand der Verhandlungen im Oktober 2026.

Wie hoch ist der Mindestlohn für einen Lkw-Fahrer in Frankreich 2026?

Das Minimum ist der SMIC mit 12.31 EUR/h brutto, und er gilt für jeden Fahrer mit französischem Arbeitsvertrag, unabhängig davon, was der Tarifvertrag vorsieht. Die Zahl stammt aus dem Erlass (arrêté, Ministerialverordnung) vom 2026-05-22, und service-public.gouv.fr (französisches Behördenportal) nennt 1,867.02 EUR brutto im Monat für 35 Stunden, das sind 151.67 Stunden im Monat. Eurostat-Daten zeigen für Frankreich 1,867 EUR im Monat zum 2026-07-01, gegenüber 620 EUR in Bulgarien und 2,771 EUR in Luxemburg. Der französische Mindestwert liegt damit etwa dreimal so hoch wie der bulgarische und bei etwa zwei Dritteln des luxemburgischen.

Der SMIC ist nur die erste Untergrenze. Fahrer im Straßengüterverkehr fallen außerdem unter den nationalen Tarifvertrag für den Straßenverkehr, IDCC 16 (convention collective nationale des transports routiers), der für jeden Koeffizienten, also die Einstufungsnummer der Tätigkeit, einen Mindeststundensatz festlegt. Das Arbeitsministerium erklärt die Regel klar : Der Arbeitnehmer erhält den jeweils höheren Betrag, also den SMIC oder den Tarifmindestlohn. Ein Tarifsatz unter dem SMIC hat daher keine praktische Wirkung, bis die Tabelle nachzieht.

Welche Koeffizienten der Straßenverkehrstabelle liegen unter dem SMIC?

Nur die Einstiegssätze der Koeffizienten 110M bis 138M liegen unter dem SMIC. Koeffizient 150M liegt bei der Einstellung darüber, und jede Stufe nach zwei Jahren Betriebszugehörigkeit liegt bei allen vier Zeilen darüber. Französische Quellen nennen diese Tabelle grille de salaire du transport routier, und die folgende Fassung ist auf das Abkommen vom 2023-10-11 abgestimmt, in Kraft seit 2023-12-01.

Quelle: Sätze laut Abkommen vom 2023-10-11, veröffentlicht von Salerya (Tarifübersicht) (abgerufen am 2026-10-24), auf den Cent gerundet. Die Spalte Abstand ist eine einfache Subtraktion gegenüber dem SMIC von 12.31 EUR/h. Für 175M oder 200M wurden keine Einzelwerte gefunden.

Der Fehlbetrag ist in Geld gerechnet gering. Eine Differenz von 0.17 bis 0.22 EUR/h über 151.67 Stunden ergibt etwa 26 bis 33 EUR im Monat, und der Arbeitgeber muss bis zum SMIC aufstocken. Im Dezember 2025 berichtete France Routes (Fachmagazin) , die Lücke zwischen SMIC und niedrigstem Tarifsatz werde voraussichtlich unter 10 Cent liegen, und es sei kein neues Abkommen unterzeichnet worden. Die Anhebung des SMIC auf 12.31 EUR/h zum 2026-06-01 hat diese Einschätzung umgekehrt, denn der niedrigste Einstiegssatz von 12.09 EUR/h lag 7 Cent über dem SMIC von 12.02 EUR/h und liegt nun darunter, während sich in der Tabelle nichts bewegt hat.

Andere Gehaltsseiten nennen abweichende Werte für 138M, darunter 12.27 und 12.50 EUR/h, daher sollte jede einzelne Tabelle nur als Orientierung dienen. Wenn es bei einem Streit um einen Cent geht, ist der Wortlaut des Tarifvertrags auf Légifrance die rechtliche Referenz.

Wie verändern Äquivalenzstunden und Überstunden das Gehalt eines Fernverkehrsfahrers?

Fernverkehrsfahrer erhalten einen Zuschlag von 25% für die Stunden 36 bis 43 der Woche, und Überstunden mit 50% beginnen ab der 44. Stunde. Bei Nahverkehrsfahrern umfasst der 25%-Bereich die Stunden 36 bis 39, und der 50%-Satz beginnt ab der 40. Stunde. Dies sind die heures d'équivalence (Äquivalenzstunden), eine branchenspezifische Regel, bei der die lange Arbeitswoche eines Fahrers an einer höheren Wochenschwelle gemessen wird als den gesetzlichen 35 Stunden.

Salerya-Zusammenfassung des Tarifvertrags nennt die Artikel D3312-46 und D3312-47 des Code des transports, Dekret 2002-622, sowie das Abkommen vom 2002-04-23. Diese Schwellenwerte stammen aus einer Zweitquelle und wurden nicht am amtlichen Text auf Légifrance geprüft. Bitte bestätigen Sie sie dort, bevor Sie sich in einem Vertrag darauf stützen.

Die Vergütungsregel und die Lenkzeitregel sind getrennt. Eine bezahlte Woche von 43 Stunden ändert nichts an den Tachograph-Grenzen für Lenkzeit, Pausen und Ruhezeiten, die auf EU-Ebene festgelegt sind. Dafür prüfen Sie die EU-Lenk- und Ruhezeiten .

Sonntags- und Feiertagsarbeit hat nach demselben Abkommen eigene Pauschalbeträge: 12.45 EUR für weniger als drei Stunden und 28.94 EUR für drei Stunden oder mehr, ebenfalls laut Salerya. Sonntags- und Feiertagsfahrten fallen außerdem unter die französischen Lkw-Fahrverbote, daher bitte Fahrverbotszeiten in Frankreich prüfen und Feiertage in Frankreich 2027 für Lkw-Fahrer einplanen , bevor Sie diese Fahrten einplanen.

Was sind frais de déplacement und grand déplacement 2026 wert?

Seit 2026-01-01 erhält ein Fahrer außerhalb seines Standorts je nach Art zwischen 4.42 und 68.67 EUR pro Spesenfall. Diese frais de déplacement (Reisekostenpauschalen) wurden um 1% angehoben, und zwar durch Nachtrag (avenant) Nr. 81 vom 2025-12-02, veröffentlicht im BOCC 2026-01, laut juristique.org (Rechtsportal) . Ein Avenant ist ein Nachtrag zum Tarifvertrag.

Quelle: Beträge des Avenant Nr. 81 laut juristique.org (Rechtsportal, Stand 2026-10-24) (abgerufen am 2026-10-24). Die beiden Werte für grand déplacement erscheinen auch auf der Salerya-Tarifseite. Dies ist eine Zweitquelle, daher bitte die Beträge vor einer Verwendung in der Lohnabrechnung am Légifrance-Text bestätigen.

Dies sind Spesenpauschalen, keine Löhne. Führen Sie sie beim Vergleich eines Stellenangebots mit der Tabelle als eigene Zeile, denn eine hohe Pauschale erhöht nicht den Stundensatz, an dem der SMIC-Test gemessen wird. Wie andere Länder die Tagessätze für Fahrer unterwegs gestalten, zeigt Tagegelder für Fahrer in Europa .

Wie sieht ein Brutto-Gehaltsbeispiel für einen Fernverkehrsfahrer im Koeffizienten 150M aus?

Ein Fahrer im Koeffizienten 150M bei Einstellung, mit einer 43-Stunden-Woche im Fernverkehr, verdient in diesem Beispiel etwa 2,424 EUR brutto im Monat. Dies ist eine Modellrechnung auf Basis der Tabelle und der oben beschriebenen Äquivalenzregel. Es handelt sich um eigene Rechnung, nicht um eine Gehaltsabrechnung und nicht um einen erhobenen Durchschnittswert.

• Grundstunden: 151.67 Stunden x 12.43 EUR = etwa 1,885 EUR.
• Äquivalenzstunden: Die 8 Stunden zwischen 35 und 43 pro Woche ergeben etwa 34.67 Stunden im Monat (8 x 52 / 12). Bei 12.43 EUR x 1.25 kommen etwa 539 EUR hinzu.
• Brutto gesamt: etwa 2,424 EUR im Monat, also etwa 29,088 EUR über 12 Monate.
• Nettoschätzung: Mit einem vereinfachten Abzug von rund 21% für Arbeitnehmerbeiträge liegt der Betrag vor Einkommensteuer nahe bei 1,900 EUR. Die 21% sind eine Annahme zur Veranschaulichung und kein Abzugssatz aus der Lohnabrechnung.

Das Beispiel lässt Betriebszugehörigkeitsstufen, Nachtarbeit, Sonntagszuschläge, Prämien und alle Zulagen aus dem vorherigen Abschnitt aus. Eine echte Gehaltsabrechnung verändert sich mit jedem davon. Die Jahressumme von etwa 29,088 EUR liegt nahe der Richtwert-Schätzung von 30,000 EUR für den Fernverkehr im nächsten Abschnitt, doch diese Schätzung nennt keine Methode, daher ist die Übereinstimmung nur ein grober Gegencheck.

Wie viel mehr verdienen Fern- und Auslandsfahrer als Regionalfahrer?

Auslandsfahrer erzielen den höchsten Richtwert mit etwa 34,000 EUR brutto im Jahr, gegenüber 25,000 EUR im Regionalverkehr. Dies sind Marktschätzungen von Salerya (Berufsübersicht) für 2026, geprüft am 2026-07-16. Die Seite nennt INSEE, DARES und Tarifverträge als Quellen, veröffentlicht aber keine Methode. Behandeln Sie die Werte nur als Richtwert.

Quelle: Salerya-Schätzungen, geprüft am 2026-07-16. Geringe Aussagekraft, keine angegebene Methodik.

Nach diesen Zahlen verdient ein internationaler Fahrer etwa 36% mehr als ein Regionalfahrer (34,000 gegenüber 25,000 EUR). In der veröffentlichten Tabelle hängt der Stundensatz von Koeffizient und Betriebszugehörigkeit ab, nicht von der Streckenlänge. Der Streckeneffekt zeigt sich bei den Äquivalenzschwellen (39 Stunden im Nahverkehr, 43 im Fernverkehr) und bei den Zulagen für Übernachtungen auf Reisen. Für einen Vergleich über die Grenzen hinweg lesen Sie Lkw-Fahrer-Gehälter in Europa vergleichen .

Warum ist die Tabelle eingefroren, und wie stehen die Verhandlungen im Oktober 2026?

Die Tabelle ist eingefroren, weil Arbeitgeber und Gewerkschaften seit 2023-10-11 kein neues Lohnabkommen unterzeichnet haben. Die Gespräche, bekannt als NAO (négociation annuelle obligatoire, die jährliche verpflichtende Lohnverhandlung), sind im Dezember 2025 erneut gescheitert und laut den neuesten Berichten auch im Oktober 2026. Jede Zahl unten ist ein Angebot und kein Ergebnis.

Stand der Gespräche am 2026-10-24

Im Dezember 2025 berichtete France Routes (Fachmagazin) , die Arbeitgeber hätten Lohnerhöhungen zwischen 0.8% und 1% sowie 1% bei den Zulagen angeboten. Die vier Gewerkschaften CFDT, CFTC, FO-UNCP und CGT lehnten das Angebot ab, daher blieben die Tabellen 2026 unverändert.

TRM24 (Branchennachrichten) berichtete am 2026-10-15, dass die Sitzung vom 2026-10-13, die vierte der Runde, ohne Einigung endete. Die Arbeitgeber boten 3.9% über 2024 bis 2027 sowie 2.4% auf die Spesen (frais de déplacement), und FO hatte am 2026-10-11 eine landesweite Mobilisierung begonnen. Zum Zeitpunkt dieses Artikels war kein unterzeichnetes Abkommen gemeldet. Wird ein Abkommen unterzeichnet und per Erlass für allgemeinverbindlich erklärt, werden die Sätze der obigen Tabelle ab dessen Wirkungsdatum ersetzt. Prüfen Sie das Datum daher, bevor Sie sich darauf verlassen.

Worauf Sie auf der Gehaltsabrechnung achten sollten, solange die Tabelle eingefroren ist

Vier Prüfungen decken die meisten Streitfälle ab, die diese Lücke erzeugt:

1. Koeffizient und Betriebszugehörigkeitsstufe auf der Gehaltsabrechnung stimmen mit dem Arbeitsvertrag überein.
2. Der Basisstundensatz beträgt mindestens 12.31 EUR, auch wenn der Tarifsatz für diese Stufe niedriger ist.
3. Äquivalenzstunden erscheinen mit dem 25%-Zuschlag, und Überstunden mit 50% oberhalb der Schwelle für die Kategorie des Fahrers.
4. Zulagen erscheinen als eigene Positionen und stimmen mit den Beträgen 2026 in der obigen Tabelle überein.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel verdienen Lkw-Fahrer in Frankreich 2026?

Die gesetzliche Untergrenze liegt bei 12.31 EUR/h brutto, also 1,867.02 EUR im Monat für 35 Stunden. Mit Äquivalenzstunden erreicht ein Fernverkehrsfahrer im Koeffizienten 150M im obigen Beispiel etwa 2,424 EUR brutto im Monat. Richtwert-Schätzungen reichen von etwa 25,000 EUR im Jahr im Regionalverkehr bis etwa 34,000 EUR im internationalen Verkehr.

Liegt der SMIC über der Gehaltstabelle für Lkw-Fahrer in Frankreich?

Bei den Einstiegssätzen der Koeffizienten 110M bis 138M ja, um 0.17 bis 0.22 EUR/h. Nach zwei Jahren Betriebszugehörigkeit liegt die Tabelle für diese Koeffizienten wieder um 0.02 bis 0.07 EUR/h über dem SMIC. Koeffizient 150M liegt auf jeder Stufe über dem SMIC.

Wie hoch ist der SMIC für einen Lkw-Fahrer in Frankreich 2026?

Er beträgt seit 2026-06-01 12.31 EUR/h brutto, also 1,867.02 EUR brutto im Monat für 35 Stunden. Er gilt für Lkw-Fahrer genauso wie für andere Arbeitnehmer. Der Tarifmindestlohn zählt nur, wenn er höher ist.

Wie werden Überstunden bei einem Fernverkehrsfahrer bezahlt?

Die Stunden 36 bis 43 der Woche tragen unter dem Äquivalenzsystem einen Zuschlag von 25%. Ab der 44. Stunde werden Überstunden mit 50% vergütet. Nahverkehrsfahrer nutzen dieselben zwei Sätze mit Schwellen bei 39 und 40 Stunden.

Wie hoch ist die Zulage grand déplacement 2026?

Sie beträgt 68.67 EUR für zwei Mahlzeiten plus eine Übernachtung außerhalb des Wohnorts und 52.31 EUR für eine Mahlzeit plus eine Übernachtung. Diese Beträge folgen dem Avenant Nr. 81, der die Zulagen zum 2026-01-01 um 1% erhöht hat. Es handelt sich um Spesenpauschalen und nicht um Teil des Stundenlohns.

Bekommen Lkw-Fahrer in Frankreich nach den Gesprächen im Oktober 2026 eine Lohnerhöhung?

Das ist noch offen. Arbeitgeber haben 3.9% über 2024 bis 2027 sowie 2.4% auf frais de déplacement angeboten, und die Sitzung vom 2026-10-13 endete ohne Einigung. Ein Angebot wird erst dann zu einer Lohnerhöhung, wenn ein Abkommen unterzeichnet und für allgemeinverbindlich erklärt ist.

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