Warum sind Lastkraftwagen in der EU auf 90 km/h begrenzt?

Lastkraftwagen über 3,5 Tonnen sind in der EU gesetzlich auf 90 km/h begrenzt: Ein Geschwindigkeitsbegrenzer, der nach Richtlinie 92/6/EWG vorgeschrieben und durch Richtlinie 2002/85/EG erweitert wurde, ist in jedem N2- und N3-Transportfahrzeug eingebaut, um tödliche Unfälle, Treibstoffverbrauch und CO2-Emissionen zu reduzieren. Das Manipulieren oder Entfernen des Geräts ist in der gesamten EU eine Ordnungswidrigkeit.

Welche Gesetze legen das 90-km/h-Tempolimit für Lastkraftwagen in der EU fest?

Das Mandat stammt aus der Richtlinie 92/6/EWG des Rates , die 1992 die Mitgliedstaaten verpflichtete, Geschwindigkeitsbegrenzungsgeräte an N3-Lastkraftwagen (über 12 Tonnen) und M3-Omnibussen einzubauen. Die Richtlinie 2002/85/EG erweiterte dann den Geltungsbereich auf N2-Lastkraftwagen (3,5 bis 12 Tonnen) und M2-Busse und legte für Transportfahrzeuge eine maximale Gerätegeschwindigkeit von 90 km/h fest. Dies ist kein historisches Erbe: Das Begrenzungsgerät wird heute gegen den harmonisierten technischen Standard UN-Regelung Nr. 89 zertifiziert, der sich auf die Verordnung (EU) 2019/2144 bezieht. Daher gilt die gleiche Rechtsgrundlage von 1992 und 2002 immer noch für jeden neuen Lastkraftwagen, der heute auf die Straße kommt.

Welche Fahrzeuge müssen einen Geschwindigkeitsbegrenzer haben?

Die Anforderung bezieht sich auf die Fahrzeugkategorie, nicht auf die Art der Ladung, und die maximale Gerätegeschwindigkeit unterscheidet sich zwischen Transportfahrzeugen und Omnibussen. Der Transport gefährlicher Güter (ADR) unterliegt zusätzlichen Bestimmungen: Mitgliedstaaten dürfen den Begrenzer für Fahrzeuge mit gefährlichen Ladungen unter 90 km/h einstellen.

Der Wert von 90 km/h ist eine maximale Gerätegeschwindigkeit, kein gesetzliches Tempolimit: Ein Betreiber kann sich die LKW-Tempolimits nach Land ansehen , um zu sehen, dass viele Autobahnen ein niedrigeres gesetzliches Tempolimit für Lastkraftwagen vorgeben, als der Begrenzer zulässt. Das eingebaute Gerät legt also nur die maximale Geschwindigkeit fest, es hebt ein strengeres Schild nicht auf.

Was passiert, wenn ein Geschwindigkeitsbegrenzer entfernt oder manipuliert wird?

Das Deaktivieren, Neueinstellung oder Umgehen des Geräts ist eine Ordnungswidrigkeit in jedem EU-Mitgliedstaat, und Kontrollbeamte überprüfen den Begrenzer bei routinemäßigen Fahrtschreiber- und Hauptuntersuchungen. Die Europäische Kommission betrachtet diese Anforderung als wichtige Sicherheitsmaßnahme für schwere Fahrzeuge , da einheitlichere Geschwindigkeiten von Lastkraftwagen die Schwere von Kollisionen verringern und den Treibstoffverbrauch in der gesamten Flotte senken. Strafen unterscheiden sich je nach Land und umfassen in der Regel Geldstrafen, Fahrzeugstilllegung und Punkte gegen die Betreiberbilanz. Ein Fahrer oder Fuhrpark, der eine Route plant, kann die Tempolimits für Lastkraftwagen in Europa vergleichen , um realistische Fahrtzeiten rund um die 90-km/h-Obergrenze zu planen.

Häufig gestellte Fragen

Auf welche Geschwindigkeit sind Lastkraftwagen auf EU-Autobahnen begrenzt?

Transportfahrzeuge über 3,5 Tonnen (N2- und N3-Kategorien) sind mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet, der gemäß EU-Recht auf maximal 90 km/h eingestellt ist. Dies ist eine maximale Gerätegeschwindigkeit, die ins Fahrzeug eingebaut ist, unabhängig von dem auf der Straße geltenden Tempolimit.

Haben alle Nutzfahrzeuge in der EU einen Geschwindigkeitsbegrenzer?

Nein. Die Anforderung gilt für N2- und N3-Transportfahrzeuge sowie M2/M3-Busse und Omnibusse mit mindestens 8 Fahrgastplätzen. Leichte Nutzfahrzeuge (LCV) unter 3,5 Tonnen sind nicht von diesen Richtlinien erfasst. Fahrzeuge für den Gefahrguttransport (ADR) können auch eine noch niedrigere Begrenzung aufweisen, nach Ermessen des Mitgliedstaates.

Kann man einen Geschwindigkeitsbegrenzer eines Lastkraftwagens legal entfernen oder anpassen?

Nein. Das Entfernen, Deaktivieren oder Neueinstellung eines Geschwindigkeitsbegrenzers oberhalb seiner gesetzlichen Einstellung ist eine Ordnungswidrigkeit in jedem EU-Mitgliedstaat und wird bei Kontrollen und technischen Inspektionen überprüft. Die Strafen umfassen in der Regel Geldstrafen und die Stilllegung des Fahrzeugs, bis das Gerät auf eine konforme Einstellung zurückgestellt ist.

Ist die Einstellung des 90-km/h-Limiters gleich dem auf Verkehrsschildern angegebenen Tempolimit?

Nicht unbedingt. Der Wert von 90 km/h ist die maximale Geschwindigkeit, die das Gerät zulassen darf. Viele Länder geben auf bestimmten Autobahnabschnitten oder in städtischen Bereichen ein niedrigeres gesetzliches Tempolimit für Lastkraftwagen vor, und der Fahrer muss immer der niedrigeren Geschwindigkeit folgen, sei es das Schild oder die maximale Gerätegeschwindigkeit.

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