EU udvider det obligatoriske advarselssystem mod førerdistraktion til alle nye lastbiler og busser fra 2026-07-07

Fra 2026-07-07 skal alle nyregistrerede lastbiler, busser, varevogne og personbiler i Den Europæiske Union være udstyret med et avanceret advarselssystem mod førerdistraktion, idet den næste fase af den generelle sikkerhedsforordning (EU) 2019/2144 udvides fra kun at gælde nye køretøjstyper til at gælde alle nye køretøjer, der sælges. Kravet er ikke nyt i sig selv. Advarsel mod distraktion har været obligatorisk for nyligt typegodkendte køretøjer siden 2024-07-07. Det, der ændrer sig den 2026-07-07, er, at producenterne ikke længere kan registrere et nyt køretøj af en allerede godkendt model uden systemet installeret, hvilket lukker det hul, der tidligere gjorde det muligt for eksisterende modelserier at blive solgt uden det.

Hvad kravet om advarsel mod førerdistraktion konkret dækker

Avanceret advarsel mod førerdistraktion, defineret i EU's delegerede forordning om ADDW-systemer , bruger et kamera rettet mod føreren til at overvåge blikretningen og reagerer, hvis blikket i for lang tid vender væk fra vejen, for eksempel mod en telefon, midterkonsollen eller en passager. Systemet skal advare føreren, hvis blikket forbliver væk i mere end nogle få sekunder, med kortere reaktionstider ved højere hastigheder. Kravet gælder på tværs af både M- og N-køretøjskategorier, hvilket dækker personbiler, varevogne, busser og turistbusser samt kategorierne N2 og N3 for lastbiler, som står for hovedparten af den europæiske vejgodstransport. Det løber sideløbende med en separat tidsplan for hændelsesdataoptagere, vejtransportens svar på en flyverekorder, som blev obligatorisk for nyligt typegodkendte lastbiler og busser fra 2026-01-07 og vil blive udvidet til alle nye køretøjer i disse kategorier senest 2029-01-07, som dokumenteret af den regulatoriske tjeneste InterRegs . Automatisk nødbremsesystem har derimod allerede været obligatorisk på tunge lastbiler og busser i næsten ti år, så det er lagene med advarsel mod distraktion og dataoptagelse, der reelt er nye i denne runde.

Hvorfor juli-fristen betyder noget for indkøb

Kravet gælder køretøjer, der registreres fra fristen, ikke lastbiler, der allerede er på vejene, så der er ikke noget krav om at eftermontere en eksisterende flåde. Presset ligger på indkøbet. En lastbil, der bestilles nu til levering efter 2026-07-07, skal have hardwaren til advarsel mod distraktion, selv hvis den er bygget på en modelserie, der blev godkendt før den dato, og producenterne har forberedt sig derefter, idet Daimler Truck bekræfter, at deres busser allerede opfylder den kommende fase af den generelle sikkerhedsforordning . Der er også en håndhævelsesvinkel. Fagpressen, der dækker ændringen, bemærker, at vognmænd, der ikke er forberedt på de tekniske krav, risikerer driftsforstyrrelser , herunder tilbageholdelse af køretøjer under vejkontroller i udlandet. Chauffører skal bruge tid på at vænne sig til et system, der aktivt overvåger, hvor de kigger hen, så en kort briefing om, hvordan advarslen fungerer ved normal brug, reducerer unødvendige alarmer og klager. Operatører, der ønsker at standardisere denne vejledning på tværs af en flåde, kan trække på værktøjer i kabinen som Logifie Driver Assistant for at holde procedurerne ensartede.

Hvordan man forbereder sig inden fristen

Den praktiske tjekliste er kort. Bekræft byggespecifikationen på enhver lastbil eller bus, der er bestilt til levering omkring juli-datoen, så en enhed ikke leveres i en form, der ikke kan registreres. Indarbejd den nye hændelsesdataoptager i eksisterende arbejdsgange for data og hændelsesrapportering i stedet for at behandle den som en selvstændig boks, og saml køretøjsdataene i en enkelt sporings- og telematikplatform , så de nye datastrømme er lette at håndtere. Briefing af chaufførerne om, hvordan advarselssystemet mod førerdistraktion fungerer, bør ske, før køretøjerne tages i brug, da et system, der griber ind i forhold til blik og opmærksomhed, kræver en kort tilvænningsperiode for ikke at blive en kilde til klager i stedet for en sikkerhedsgevinst.

Hvis I fornyer jeres flåde i år og ønsker hjælp til at vurdere lovlydige køretøjer i forhold til jeres ruter og rater, kan Logifie-teamet gennemgå mulighederne med jer på vores få et tilbud -side.