¿Cuánto AdBlue consume un camión por cada 100 km?
Un camion Euro 6 consume de 1,3 a 1,7 litros de AdBlue por 100 km - aproximadamente el 4-6% del consumo de diesel. Calcule los costes de AdBlue de su flota y los intervalos de repostaje.
Logifie Team
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Un camión pesado Euro 6 consume de 1,3 a 1,7 litros de AdBlue por cada 100 km - aproximadamente el 4 a 6 por ciento del consumo de diésel. Un articulado de larga distancia estándar que consume 30 litros de diésel por cada 100 km utilizará alrededor de 1,5 litros de AdBlue, agregando aproximadamente 1,00 a 1,80 EUR a los costos operativos por cada 100 km según los precios actuales de las gasolineras europeas.
¿Cómo se calcula el consumo de AdBlue para un HGV?
La norma ISO 22241 establece que los sistemas SCR en motores Euro 6 consumen AdBlue entre el 4 y el 6 por ciento del volumen de diésel. Yara International (fabricante) , uno de los mayores productores de AdBlue de Europa, publica las mismas directrices para HGVs Euro 5 y Euro 6. Para estimar tu propia cifra, multiplica tu consumo de diésel por 0,05 como factor de rango medio.
| Consumo diésel (L/100 km) | Consumo AdBlue (L/100 km) | Costo diario AdBlue (500 km, EUR 0,90/L) |
|---|---|---|
| 25 | 1.25 | EUR 5.63 |
| 30 | 1.50 | EUR 6.75 |
| 35 | 1.75 | EUR 7.88 |
Los precios en gasolineras de Europa para AdBlue oscilaron entre EUR 0,65 y EUR 1,20 por litro en 2026, según el análisis de costos de transportistas de TrucksOnTheMap . Puedes consultar los precios en vivo de AdBlue y diésel por país en el mapa de combustible gratuito de Logifie , actualizado diariamente en los estados miembros de la UE.
¿Cuánto añade AdBlue a tu costo operativo?
A EUR 0,90 por litro y 1,5 litros por cada 100 km, AdBlue añade EUR 1,35 por cada 100 km - aproximadamente EUR 1.350 por vehículo al año en 100.000 km. Los responsables de flota pueden automatizar el seguimiento de costo por km e identificar vehículos que dosifican ineficientemente en un - una señal temprana de desgaste del inyector o de un sensor NOx defectuoso.
La mayoría de los articulados Euro 6 tienen un depósito de AdBlue de 50 a 75 litros. A 1,5 litros por cada 100 km, un depósito de 75 litros dura aproximadamente 5.000 km - alrededor de siete a diez días para trabajo de larga distancia.
El agotamiento del depósito activa una reducción progresiva: limitación de torque, luego un limitador de velocidad de 20 km/h, luego un bloqueo de reinicio del motor. Para alertas de nivel de depósito antes de una parada forzada, el seguimiento GPS puede mostrar advertencias de AdBlue en tiempo real.
Las aprobaciones de tipo Euro 7 para camiones nuevos comienzan a partir de 2027 y pueden mejorar la eficiencia de SCR, pero las cifras de Euro 6 son la línea de base operativa para la flota instalada durante varios años más. Para una comparación completa, consulta la guía sobre normas de camiones Euro 6 y Euro 7 .
Preguntas frecuentes
¿Qué porcentaje del diésel es AdBlue para camiones?
Para un HGV Euro 6, el consumo de AdBlue es del 4 al 6 por ciento del volumen de diésel según ISO 22241. Con una proporción del 5 por ciento y 30 litros de diésel por cada 100 km, son 1,5 litros de AdBlue. Los camiones Euro 5 con calibración de SCR menos eficiente a menudo se sitúan en el extremo inferior de este rango.
¿Cuántos kilómetros puede recorrer un camión con un depósito lleno de AdBlue?
Un articulado Euro 6 con un depósito de 75 litros recorre aproximadamente 4.300 a 5.700 km con un depósito lleno. Los depósitos más pequeños de 50 litros dan alrededor de 2.900 a 3.800 km. La mayoría de los conductores recargan AdBlue cada dos o tres recargas de diésel.
¿El consumo de AdBlue cambia con la carga o la velocidad?
Sí. Las cargas más pesadas y las velocidades más altas aumentan el consumo de diésel, y la dosificación de AdBlue es proporcional al consumo de diésel. La circulación en autopista totalmente cargada por encima de 85 km/h empuja el consumo hacia el 6 por ciento. La conducción regional con carga ligera puede reducirla hacia el 4 por ciento.
¿Qué pasa si un camión se queda sin AdBlue en la carretera?
Las regulaciones Euro 6 requieren una reducción progresiva del motor: una advertencia, luego limitación de torque, luego un limitador de velocidad de 20 km/h, luego un bloqueo de reinicio en el próximo apagado del motor. El camión no puede continuar hasta que se recargue el depósito - no hay anulación.
Consulta los precios en vivo de AdBlue y diésel en toda Europa antes de tu próxima recarga en el mapa de precios de combustible de Logifie .
