¿Cuáles son las normas de neumáticos de invierno para camiones en Austria?

Los camiones de más de 3,5 t necesitan en Austria neumáticos de invierno con marcado M+S en al menos un eje motriz del 2026-11-01 al 2027-04-15, con al menos 5 mm de dibujo en los neumáticos radiales. El conductor debe llevar además cadenas para al menos dos ruedas motrices durante el mismo periodo.

¿Qué neumáticos de invierno necesita un camión en Austria?

La obligación afecta a los vehículos N2 (de 3,5 a 12 t) y N3 (más de 12 t) y se aplica sea cual sea el tiempo, así que una carretera seca en enero no justifica los neumáticos de verano. Según la información del ÖAMTC sobre equipamiento invernal , consultada el 2026-10-23, los neumáticos de al menos un eje motriz deben llevar el marcado M+S, M&S o MS, y también se aceptan los neumáticos con marcado de uso especial (ET, ML o MPT). Si el eje motriz lleva ruedas gemelas, las cuatro deben ser de invierno, como indica la guía de la WKO para camiones y autobuses .

La profundidad del dibujo es la cifra que los inspectores comprueban primero. El ÖAMTC indica 5 mm para neumáticos radiales y 6 mm para diagonales. Casi todos los neumáticos actuales de camión son radiales, así que 5 mm es el valor de trabajo, y una medición antes del 2026-11-01 cuesta menos que una multa en carretera.

¿Cuándo debe un camión llevar cadenas de nieve en Austria?

Del 2026-11-01 al 2027-04-15 el conductor debe llevar cadenas adecuadas para al menos dos ruedas motrices, una obligación que el portal oficial austriaco basa en el § 102 de la Kraftfahrgesetz. Llevarlas es obligatorio, montarlas no: las cadenas se colocan solo si la calzada está cubierta de nieve o hielo y de forma que no dañen el firme. Quedan exentos los vehículos en los que no se pueden montar cadenas por su diseño, los vehículos para carreteras sin nieve y los autobuses M2 o M3 en servicio regular.

Para los autobuses la obligación de neumáticos termina antes, el 2027-03-15, por lo que una flota mixta no puede usar una sola fecha para todos los vehículos. Antes de un viaje invernal a Austria también se pueden consultar los límites de velocidad de camiones en Austria .

¿Cómo debe preparar el tráfico la norma invernal austriaca?

Fije el 2026-11-01 como fecha de revisión de cada cabeza tractora que pueda entrar en Austria: mida el dibujo del eje motriz, compruebe el marcado de cada neumático y verifique que las cadenas para dos ruedas motrices están en la cabina. Austria es uno de los países con periodo fijo, y la comparativa europea de neumáticos de invierno y cadenas de nieve muestra dónde más se exige el mismo equipo en una ruta.

Las cadenas se olvidan con facilidad, porque van en un compartimento hasta que un puerto de montaña las exige. Incluya su revisión en la misma lista que el medidor de dibujo y cambie los eslabones dañados antes de noviembre.

Preguntas frecuentes

¿Cambian las ruedas gemelas la norma de neumáticos de invierno para camiones en Austria?

Sí. Si el eje motriz lleva ruedas gemelas, los cuatro neumáticos de ese eje deben ser de invierno. Montar un neumático de invierno solo en uno de cada par no cumple la norma.

¿Qué marcados cuentan como neumáticos de invierno en un camión en Austria?

Se aceptan los marcados M+S, M&S, MS, M.S., M/S y M-S, además de los neumáticos con marcado de uso especial (ET, ML o MPT). Antes de la temporada compruebe que el marcado se lee bien en cada neumático del eje motriz.

¿Se aplica la norma invernal austriaca también a los autobuses?

Sí, pero con otra fecha final. Los autobuses de más de 3,5 t deben circular con neumáticos de invierno en un eje motriz del 2026-11-01 al 2027-03-15, mientras que los camiones los mantienen hasta el 2027-04-15. La obligación de llevar cadenas para vehículos M2, M3, N2 y N3 dura hasta el 2027-04-15.

¿Tengo que montar cadenas de nieve en cada viaje invernal por Austria?

No. Debe llevarlas del 2026-11-01 al 2027-04-15, pero solo las monta cuando la nieve o el hielo cubren la calzada de forma continua o casi continua. Las cadenas montadas no deben dañar el firme.

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