CargoBeamer añade un sexto tren semanal en Calais–Perpignan desde junio de 2026

CargoBeamer aumenta su servicio intermodal Calais–Perpignan (transporte ferroviario de semirremolques no acompañados) a seis viajes de ida y vuelta semanales desde junio de 2026, tras incorporar una quinta salida en abril. La mejora ofrece a los operadores de carga en los corredores Reino Unido–España y noroeste de Europa–España una opción de lunes a sábado que cubre aproximadamente 1.000 km en 28 horas. La ampliación fue anunciada por RailFreight.com el 2026-05-27 y confirmada en la cobertura de trans.info del 2026-05-28 .

Qué cambia en la ruta Calais–Perpignan

El servicio opera entre la terminal de CargoBeamer en Calais y el Perpignan Saint Charles Conteneur Terminal en el sur de Francia. Calais se encuentra en la entrada del Túnel del Canal de la Mancha y junto a las principales rutas de ferry Dover-Calais, lo que la convierte en un punto de intercambio natural para la mercancía británica que se dirige hacia el sur. Perpignan está próxima a la frontera española, lo que facilita el acceso al área metropolitana de Barcelona y al mercado ibérico en general.

Los tipos de carga aceptados incluyen semirremolques grúables y no grúables, unidades refrigeradas, remolques ADR y cisterna, y contenedores. Lineas proporciona la tracción ferroviaria en la ruta desde diciembre de 2025. El servicio comenzó con dos viajes de ida y vuelta semanales, creció a cuatro en 2025, alcanzó cinco en abril de 2026 y llegará a seis en junio.

CargoBeamer comunicó a RailFreight.com que ha registrado un incremento de la demanda del 40% en el corredor en seis a ocho meses, que atribuye a la mejora de la fiabilidad ferroviaria y a la reducción de cancelaciones de servicio tras un período de interrupciones.

Por qué los operadores de transporte por carretera están prestando atención

Los costes operativos por carretera siguen siendo elevados en toda la UE. El gasóleo medio en la UE se situó en EUR 1.942 por litro el 2026-05-22, según el boletín de precios de combustible de la IRU del 2026-05-22 . Las tarifas de los contratos de transporte de mercancías por carretera en Europa se situaron en 140,1 puntos del índice en el primer trimestre de 2026, un 8,9% más interanual, según el informe de referencia IRU × Upply × Ti del T1 2026 . Con los costes todavía muy por encima de los niveles anteriores a la guerra, los operadores en rutas de alto volumen están reevaluando sus opciones de modo de transporte.

Las restricciones estructurales en carretera añaden presión sobre el corredor. La Ferienreiseverordnung alemana (la ordenanza federal alemana de tráfico vacacional) de prohibición de circulación los sábados de verano afecta a las principales autopistas de tránsito, incluidas la A1, A3, A5, A7, A8 y A9, aplicándose de 07:00 a 20:00 los sábados desde principios de julio hasta finales de agosto de 2026, según el resumen europeo de prohibiciones de circulación para camiones 2026 de Impargo . Para los operadores que gestionan volúmenes de mercancía Reino Unido–España o Alemania–España durante el verano, una opción intermodal que evita esas restricciones del sábado es una alternativa práctica que vale la pena evaluar.

Qué deben comprobar los operadores del corredor

La característica más práctica del servicio es la aceptación de semirremolques no grúables, es decir, equipos de carretera estándar que no pueden ser izados por grúa de pórtico en una terminal. No se requiere ninguna modificación para el izado en terminal. También se aceptan unidades refrigeradas, envíos ADR y remolques cisterna.

Cada unidad trasladada al ferrocarril ahorra más de 1.100 kg de CO₂ por carga en comparación con un transporte por carretera diésel equivalente, una reducción del 93%, según CargoBeamer. El tránsito de 28 horas se compara con un transporte por carretera de dos días que cubre la misma distancia con los períodos de descanso estándar de la UE. Los límites de velocidad para camiones y los calendarios de prohibición en Alemania están disponibles en la página dedicada de Logifie.

Los operadores que mueven volúmenes regulares entre el Reino Unido o el norte de Europa y el mercado ibérico pueden consultar la disponibilidad de plazas y los precios directamente con CargoBeamer. Para el transporte por carretera que cubre los mismos corredores, solicite un presupuesto de flete en la plataforma de Logifie para corredores europeos norte-sur.