Previsión del precio del diésel 2027: qué pueden esperar los transportistas tras el invierno

No existe una previsión oficial del precio del diésel para 2027 en la UE. Las previsiones de crudo sitúan el Brent en 84 USD por barril en 2027 (EIA de EE. UU., 2026-10-06) y en unos 79 USD (Banco Mundial, 2026-10-28), por debajo de las medias de 2026, de 96 y 91 USD. El precio del diésel en surtidor también depende de los impuestos nacionales sobre los carburantes.

¿Qué dicen las previsiones petroleras para 2027 sobre los precios del diésel?

Las dos previsiones públicas con fecha revisadas para este artículo prevén un crudo más barato en 2027 que en 2026: la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA) proyecta una media del Brent de 84 USD por barril en 2027, frente a 96 USD por barril en 2026, en su Short-Term Energy Outlook publicado el 2026-10-06 . El World Bank Commodity Markets Outlook del 2026-10-28 es aún más bajo, en unos 79 USD por barril frente a unos 91 USD por barril en 2026.

Ambas fuentes atribuyen el descenso a que la oferta se recupera tras la perturbación en el Golfo, algo que solo se sostiene si ese riesgo se mantiene contenido. La próxima previsión de la EIA está prevista para el 2026-11-10, así que estas cifras pueden cambiar.

Ninguna de las dos fuentes publica un precio del diésel en surtidor para 2027 en Europa. El crudo es solo uno de varios factores, porque los márgenes de refino, los tipos de cambio y los impuestos intervienen entre un barril de Brent y la cifra que aparece en la pantalla de la estación. Cualquier cifra única en euros por litro para 2027 sería una suposición, por lo que este artículo no ofrece ninguna.

¿Qué cambios fiscales podrían afectar al diésel en surtidor en 2027?

Hay dos decisiones con fecha que importan. Alemania redujo el impuesto sobre la energía del diésel y la gasolina en 14.04 céntimos por litro desde el 2026-10-01 hasta el 2026-12-31, según el archivo de textos del Bundestag . Salvo que se prorrogue, la tarifa anterior vuelve el 2027-01-01, lo que eleva la parte fiscal de los precios alemanes en surtidor, sea cual sea la evolución del crudo. Nuestra guía explica qué significa la rebaja fiscal alemana del diésel para los transportistas .

La segunda decisión es el ETS2, el precio del carbono de la UE aplicable a los combustibles de carretera. Se aplazó un año, hasta 2028, en el acuerdo del Consejo y el Parlamento sobre el objetivo climático de 2040, de 2025-12-10 , por lo que ningún coste de carbono a escala de la UE llega al diésel el 2027-01-01. La guía del ETS2 para el transporte por carretera explica qué cambia en 2028. Otros países tienen recortes temporales que también terminan hacia el cambio de año. Revise cada país en el que reposte.

¿Cómo deberían los transportistas presupuestar el combustible para 2027?

Presupueste con un rango en lugar de un precio único. Primero, tome el precio actual del diésel de cada país en el que reposte en los precios del diésel en directo por país , que proceden del Weekly Oil Bulletin de la UE y se actualizan cada jueves. Segundo, añada los cambios fiscales que se aplican a esos países desde el 2027-01-01. Tercero, calcule un escenario más alto, porque el escenario adverso del Banco Mundial muestra hasta dónde puede desviarse el crudo respecto al escenario base. Cuarto, compruebe si sus contratos con clientes indexan el combustible a un precio publicado, ya que eso determina quién asume la diferencia.

Preguntas frecuentes

¿Será el diésel más barato en 2027?

Las previsiones de crudo son más bajas para 2027 que para 2026, pero el precio del diésel en surtidor también depende de los márgenes de refino y de los impuestos nacionales, y la rebaja fiscal alemana termina el 2026-12-31 salvo que se prorrogue. No existe una previsión oficial de precios en surtidor, así que planifique con un rango.

¿Cuál será el precio del petróleo Brent en 2027?

La EIA prevé una media de 84 USD por barril y el Banco Mundial unos 79 USD por barril, ambas publicadas en octubre de 2026. El escenario adverso del Banco Mundial es de 105 USD por barril.

¿Existe una previsión oficial de precios del diésel en la UE?

No. El Weekly Oil Bulletin de la Comisión Europea solo recoge precios actuales. Cualquier precio para 2027 que vea citado es una estimación de un tercero.

¿Cuándo empieza el ETS2 para los combustibles de carretera?

El ETS2 empieza en 2028, tras un aplazamiento de un año acordado el 2025-12-10. No añade ningún coste de carbono a escala de la UE al diésel en 2027.

Pruebe cada escenario de combustible en sus rutas con la calculadora de flete para el coste por viaje .