El gasóleo UE baja de 2 EUR por litro en mayo de 2026

El gasóleo UE bajó de 2,00 EUR por litro en la semana hasta el 2026-05-11, primera lectura de este tipo desde el repunte vinculado a la guerra de Irán que empujó el índice por encima de esa marca en el primer trimestre de 2026. Según el boletín semanal de precios de carburantes de la IRU , la referencia UE se situó en 1,995 EUR por litro, un 1,2 por ciento menos que los 2,019 EUR de la semana anterior, mientras el crudo Brent retrocedía a unos 100 USD por barril el 2026-05-08. La caída coincide — según la cobertura de trans.info — con la activación simultánea, por primera vez desde el inicio de la crisis actual, de paquetes nacionales de alivio sobre carburantes en Alemania, Italia, Polonia, España y Suecia.

Qué está manteniendo el gasóleo UE por debajo de 2 EUR ahora mismo

El conjunto de medidas de alivio es el titular. La rebaja alemana de 0,14 EUR por litro en el impuesto especial sobre el gasóleo entró en vigor el 2026-05-01 y se mantiene hasta el 2026-06-30. La Ley de Presupuestos italiana de 2026 alineó la accisa del gasóleo con la de la gasolina, elevando el tipo principal en torno a 5 céntimos por litro desde el 2026-01-01 , aunque el transporte por carretera comercial con vehículos Euro V y Euro VI por encima de 7,5 t se mantuvo en la base de devolución profesional inferior de 403,22 EUR por cada 1.000 litros. Polonia, España y Suecia han mantenido cada una sus propias reducciones temporales hasta mediados de mayo. Ninguna de estas medidas es decisiva por sí sola, pero su solapamiento sí lo es — los cinco mayores paquetes fiscales nacionales de la UE están ahora vigentes a la vez por primera vez desde el inicio del conflicto de Irán.

Ese solapamiento, sumado a las directrices de la Comisión Europea para el sector del transporte publicadas el 2026-05-08 , ha estabilizado el mercado. Las directrices, documento C(2026) 3172 final, confirman el marco jurídico para las ayudas estatales al transporte terrestre en el marco del paquete de apoyo de emergencia METSAF adoptado el 2026-04-29 al amparo del artículo 107(3)(c) TFUE. La Comisión también aclara que los precios elevados del carburante por sí solos no constituyen una circunstancia extraordinaria a efectos de compensación — la responsabilidad por la volatilidad residual recae así sobre los operadores.

Cómo varían los precios del gasóleo UE en las rutas de los operadores

Una sola media ponderada puede ocultar lo desigual que es el alivio sobre el terreno. Según la comparación por países de fuel-prices.eu , el gasóleo se sitúa ahora por debajo de 1,70 EUR por litro en Polonia (1,692 EUR), Eslovaquia (1,69 EUR) y Croacia (1,724 EUR), y por debajo de 1,80 EUR en España (1,78 EUR). Malta queda en el suelo con 1,21 EUR, mientras Finlandia sigue siendo el mercado UE más caro con 2,368 EUR. La brecha entre el miembro UE más barato y el más caro supera ya 1,15 EUR por litro. Para un operador que mueve un tractor Polonia-Alemania con depósito de 600 litros, la diferencia de precio entre las gasolineras más baratas de Polonia y el lado alemán de la frontera ronda los 165 EUR por depósito, incluso después de la rebaja fiscal alemana. Los planificadores de rutas que actualizan cada lunes su estrategia de paradas de repostaje contrastándola con las páginas por país de combustible de Logifie deben esperar que esas diferencias se desplacen aún más conforme se cierra la ventana fiscal alemana.

Qué deben planificar los operadores antes del 30 de junio de 2026

La rebaja alemana termina el 2026-06-30. A menos que Berlín prorrogue la medida o Bruselas confirme una continuación a nivel de la Unión a través de METSAF, es probable que la media ponderada UE vuelva a superar los 2,00 EUR por litro a principios de julio. Las negociaciones de tarifas contractuales que se cierren en las próximas cuatro semanas deberían incorporar ese escalón en lugar de tomar los precios en surtidor de mediados de mayo como referencia.

La exposición al mercado spot merece atención por separado. La IRU señala que los precios en surtidor fuera de la UE han seguido subiendo incluso cuando la referencia UE se relajaba, por lo que el cabotaje (entregas nacionales realizadas por un operador con bandera extranjera) y los tramos transfronterizos que tocan Suiza, Noruega y Turquía siguen sometidos a presión tarifaria. Cúbrete repostando en la parada legal más barata de cada ruta y revisando el comportamiento de tus cláusulas de recargo por combustible por si el precipicio del 30 de junio coincide con un nuevo repunte del Brent. Para una comprobación rápida de las tarifas actuales y de dónde fijar la lane de mañana, solicita un presupuesto a Logifie e indica en el brief el stack de alivios de mayo. Los operadores en el mercado alemán también pueden vigilar los datos en vivo de combustible por país en la página de combustible Alemania de Logifie antes del precipicio fiscal del 30 de junio.