Cómo completar una declaración amistosa de accidente europeo

Después de cualquier accidente de tráfico en Europa, ambos conductores completan una declaración amistosa de accidente (constat amiable): registran la fecha, hora y ubicación, intercambian información de seguros y datos del vehículo, marcan solo los recuadros que describen lo que sucedió realmente, hacen un esquema de la escena, firman y luego notifican al despachador y al asegurador inmediatamente, sin admitir responsabilidad.

¿Qué es una declaración amistosa de accidente europeo y cuándo la necesitas?

La declaración amistosa de accidente es un formulario estandarizado de dos partes que los aseguradores en toda la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo reconocen según la Directiva de Seguros de Vehículos a Motor (Directiva 2009/103/EC), que respalda la responsabilidad civil de terceros transfronteriza cuando un conductor de un país de la UE tiene un accidente en otro ( EUR-Lex ). Los aseguradores nacionales distribuyen el formulario, e Insurance Europe (asociación) publica orientación para los consumidores sobre cómo los aseguradores miembros lo procesan. Úsalo después de cualquier colisión con otro vehículo, sin importar cuán leve parezca el daño. Solo cubre responsabilidad de vehículo a vehículo, no daño a la carga. Un conductor que transporta mercancías para un cliente necesita una reclamación separada según la Convención CMR (el tratado internacional que rige la responsabilidad de las mercancías transportadas por carretera a través de fronteras); consulta la guía de Logifie sobre cómo presentar una reclamación CMR por daño de carga para ese proceso.

¿Cómo se completa una declaración amistosa de accidente paso a paso?

Ambos conductores completan su propia mitad del mismo formulario y acuerdan los hechos compartidos antes de firmar. Comienza con la fecha, hora, ubicación exacta y condiciones de la carretera o del tiempo. Luego, intercambien números de póliza de seguros completos, detalles de registro del vehículo e información de contacto del conductor para ambas partes, y fotografía todo con un teléfono antes de que alguno de los vehículos se mueva. La sección de circunstancias enumera declaraciones numeradas que describen escenarios de accidente comunes; marca solo los recuadros que coinciden con las acciones de tu vehículo, cuenta cuántos recuadros marcaste e ingresa ese número en el recuadro proporcionado, ya que los aseguradores usan este conteo para ayudar a establecer proporciones de responsabilidad. Usa el campo de diagrama para hacer un esquema de la posición de ambos vehículos en el momento del impacto, luego agrega más detalles en el recuadro de comentarios de texto libre. Ambos conductores firman el mismo formulario: una declaración única firmada conjuntamente tiene mucho más peso con los aseguradores que dos relatos separados redactados más tarde. Fotografía el formulario completado y firmado antes de separarse, para que una copia de papel perdida nunca sea tu único registro.

¿Qué debe hacer de manera diferente un conductor de camión después de una colisión en el extranjero?

El trabajo del automovilista privado prácticamente termina una vez que la declaración se firma y se llama al asegurador. Un conductor profesional tiene tres obligaciones adicionales. Primero, notificar al gerente de transporte o despachador inmediatamente, antes de continuar el viaje, para que el operador pueda iniciar su propio proceso de reclamaciones en lugar de enterarse del accidente horas después. Segundo, proteger el registro del tacógrafo que cubre la ventana del incidente, ya que los aseguradores o la policía pueden solicitarlo, y descargarlo de inmediato evita una sobrescritura automática. Tercero, tratar el daño del vehículo y el daño de la carga como dos reclamaciones separadas: la declaración y la póliza de vehículos motorizados del transportista cubren el vehículo, mientras que el daño a la carga cae bajo la nota de envío CMR y típicamente necesita una reclamación distinta contra cobertura de mercancías en tránsito, un costo que las flotas cada vez más rastrean mientras los precios de seguros de mercancías en tránsito en Europa cambian. Si la carga implica mercancías peligrosas según ADR (el acuerdo europeo que rige el transporte de mercancías peligrosas por carretera), anótalo en la declaración e informa a los respondedores de emergencia a tu llegada, ya que cambia la forma en que se debe asegurar la escena.

Preguntas frecuentes

¿Es una declaración amistosa de accidente europeo vinculante legalmente?

El formulario en sí no es una admisión legal de culpa; es un registro de hechos que ambos conductores acuerdan y firman. Los aseguradores lo usan para establecer responsabilidad, y los tribunales pueden tratarlo como evidencia, pero marcar un recuadro no es una declaración legal formal de culpabilidad.

¿Qué sucede si el otro conductor se niega a firmar la declaración?

Completa tu propia mitad del formulario lo más completamente posible, anota que el otro conductor se negó a firmar y llama a la policía para que exista un informe oficial. Sin un informe de la policía, una declaración sin firmar hace que sea más difícil para tu asegurador perseguir al asegurador de la otra parte para obtener compensación.

¿La declaración amistosa de accidente europeo cubre el daño a la carga?

No, la declaración solo cubre responsabilidad civil del tercero entre los dos conductores involucrados. El daño a la carga transportada cae bajo la Convención CMR y debe reclamarse por separado contra cobertura de mercancías en tránsito o responsabilidad del transportista.

¿Aún necesitas llamar a la policía después de un accidente de camión en Europa?

Sí, siempre que haya lesiones, una disputa sobre la responsabilidad, mercancías peligrosas involucradas o daño significativo del vehículo. Muchos países también requieren un informe de la policía para cualquier accidente que implique un vehículo comercial, sin importar cuán menor parezca.

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