Peaje de camiones en Hungría HU-GO: tarifas 2026 por km y qué cambia en 2027

El peaje HU-GO para camiones en Hungría correspondiente a un HGV (vehículo pesado de mercancías) de 5 ejes en autopista es de 170.94 HUF/km bruto en 2026, contando solo la tarifa de infraestructura ( tabla de tarifas HU-GO 2025 más la indexación del 4.3% desde el 2026-01-01 ). La subida del 35% prevista para el 2026-03-01 fue cancelada, por lo que el aumento del 4.3% es el único incremento de 2026 vigente, y una tarifa diferenciada para carreteras principales anunciada para el 2027-01-01 todavía no tiene tarifas publicadas. Esta guía detalla las tarifas por categoría de vehículo, separa lo que está en vigor de lo anunciado, explica por qué la multa de tránsito de 400,000 HUF no es una multa de peaje y calcula el coste por cada 100 km.

Todas las tarifas de esta guía excluyen la parte del peaje correspondiente al coste externo, que HU-GO fija por clase de emisiones de EURO 0 a EURO 6. Obtenga esa parte en la calculadora oficial de utdijkalkulacio.hu antes de fijar el precio de un tramo. Para los demás países de un recorrido por varios países, la guía de peajes viales de la UE por país ofrece la comparación.

¿Cómo cobra HU-GO a los camiones de más de 3.5 t en Hungría?

HU-GO cobra por kilómetro en las vías de peaje, y cada cargo tiene dos partes: una tarifa de infraestructura y una tarifa de coste externo. La tarifa de infraestructura depende de la categoría del vehículo y del tipo de vía. La tarifa de coste externo depende de la clase de emisiones, de EURO 0 a EURO 6, y los vehículos de cero emisiones pagan 0.00 ( HU-GO (tarifas) ). NTPS opera HU-GO y el ministerio (ÉKM) fija las tarifas por decreto.

Las categorías de vehículo siguen el número de ejes: J2 tiene 2 ejes, J3 tiene 3, J4 tiene 4 y J5 tiene 5 o más. Un conjunto tractor-semirremolque estándar de 40 t tiene 5 ejes, por lo que la fila J5 es la que hay que citar para él.

Los operadores pagan con una unidad a bordo (OBU), un billete de ruta o un proveedor del Servicio Europeo de Peaje Electrónico (EETS). La última sección antes de las preguntas frecuentes explica cómo elegir.

¿Cuáles son las tarifas HU-GO de 2026 por km para J2, J3, J4 y J5?

En 2026 la tarifa de infraestructura en autopista va desde 65.89 HUF/km para un camión de 2 ejes hasta 170.94 HUF/km para un camión de 5 o más ejes. Las carreteras principales cuestan menos por km. La tabla muestra HUF/km brutos, solo la tarifa de infraestructura, con la tarifa de coste externo excluida.

La columna de 2025 procede de la tabla de tarifas HU-GO . Los valores de 2026 de J2 a J4 proceden del texto consolidado del Decreto 25/2013 (V.31.) NFM , versión fechada el 2026-07-01, que también fija el coste externo en su Anexo 2.

El texto consolidado que revisamos no daba un valor para J5, así que la cifra de autopista de J5 está calculada. Multiplicar 163.89 HUF/km por 1.043 da 170.94 HUF/km. La misma multiplicación reproduce exactamente los valores del decreto para J2, J3 y J4 (63.17 a 65.89, 100.98 a 105.32, 156.53 a 163.26), por lo que consideramos fiable el resultado de J5. El valor de J5 para carretera principal no está confirmado en el texto del decreto, y esta guía lo deja en blanco en lugar de estimarlo. Léalo en la calculadora.

El tipo de vía afecta al coste más de lo que suelen esperar los planificadores. Un J4 paga 163.26 HUF/km en autopista y 102.05 HUF/km en carretera principal, así que la autopista cuesta alrededor de un 60% más por km. Esa diferencia es el contexto del plan de 2027 que se explica más abajo.

¿Se produjo la subida de peajes de marzo de 2026?

No. La única subida de 2026 vigente es la indexación del 4.3% desde el 2026-01-01, porque el gobierno canceló el segundo paso. HU-GO (anuncio oficial) anunció una subida en dos fases: 4.3% el 2026-01-01 y un 35% acumulado frente a los niveles de 2025 el 2026-03-01, con el Decreto 46/2025 (XII.23.) ÉKM como base legal. Según el apartado 3 del Decreto 2/2026 (II.26.) ÉKM, el apartado 2 de ese decreto no entrará en vigor, como consta en el Nemzeti Jogszabálytár (base de datos legal de Hungría) . Economx, informó el 2026-02-18 que los peajes de carreteras principales no subirían más desde el 2026-03-01.

La aritmética coincide con los decretos. Multiplicar cada tarifa de autopista de 2025 por 1.043 reproduce el valor de 2026 hasta el segundo decimal, por lo que no hay ninguna capa del 35% encima. La misma comprobación no puede hacerse en carreteras principales, porque las fuentes que revisamos no dan tarifas base de 2025 para ellas. Por eso esta guía cita los valores de 2026 de carreteras principales del texto del decreto y no indica un porcentaje de cambio para ellas.

¿Qué está previsto para los peajes de carreteras principales en 2027?

El ministerio ha anunciado peajes diferenciados para carreteras principales desde el 2027-01-01, pero a fecha de 2026-10-24 no encontramos ningún decreto ni tarifas. Según Economx (artículo) , las carreteras principales paralelas a la red de autopistas tendrán un peaje distinto del de las carreteras principales que las autopistas no pueden sustituir, con la lógica declarada de trasladar el tráfico de tránsito a las autopistas. No se ha publicado ningún porcentaje, valor en HUF ni número de decreto, y la indexación de 2027 no está confirmada.

Considere cualquier cifra de 2027 para carreteras principales que vea en internet como una estimación. En presupuestos que llegan a 2027, fije el precio de los tramos de autopista con la tabla de 2026, indique los tramos de carretera principal en una línea aparte y deje claro en la oferta que los peajes húngaros siguen la tarifa publicada desde el 2027-01-01. Eslovaquia también cambia su sistema de peajes en 2027, lo que es una segunda razón para separar las líneas de peaje en el precio; la guía del nuevo sistema de peaje de Eslovaquia 2027 cubre ese lado del corredor.

Para noticias oficiales, consulte hu-go.hu y el Magyar Közlöny (el boletín oficial de Hungría), donde se publican los nuevos decretos.

¿Qué es la multa de 400,000 HUF por ruta de tránsito y es una multa de peaje?

La multa de 400,000 HUF es una sanción por normas de tráfico en virtud del KRESZ (el código de circulación vial húngaro), y la normativa de peajes no la regula. El Decreto del Gobierno 76/2026 (III.26.) añadió el apartado 48(14a) al KRESZ, y la multa se aplica desde el 2026-04-11. Sustituyó a una multa de 100,000 HUF del apartado 48(14), así que la cuantía es cuatro veces mayor ( trans.info (2026-04-02) ).

La norma se dirige a camiones pesados sin destino húngaro que salen de la red de tránsito designada. Los camiones matriculados en el extranjero pueden salir de la red si se dirigen a un punto húngaro de carga o descarga, y las matrículas húngaras no eximen de un recorrido de tránsito puro. Responde el conductor o, si este está ausente, el operador, y la nacionalidad no es determinante.

Un pago de peaje válido no le protege aquí, porque las dos normas son independientes. Compruebe la ruta prevista frente a la red de tránsito oficial antes de la salida y guarde en la cabina la nota CMR o la orden de transporte que muestre el punto húngaro de carga o descarga. Se trata de una recomendación operativa nuestra, no de un requisito citado del decreto. Combine la comprobación de ruta con el calendario de entregas, ya que Hungría también aplica prohibiciones de circulación a camiones; la guía de horarios de prohibición de circulación de camiones en Hungría las enumera.

¿Cuánto paga un camión de 5 ejes y 40 t por cada 100 km?

Un camión de 5 ejes y 40 t paga 17,094 HUF por cada 100 km en autopista húngara en concepto de tarifa de infraestructura (170.94 HUF/km multiplicados por 100 km, brutos). El resultado es un método, no un precio de ruta: multiplíquelo por los kilómetros de peaje de su ruta real.

Tres comparaciones muestran dónde se mueve el dinero:

• Una declaración como J4 para el mismo camión daría 16,326 HUF por cada 100 km, es decir, 768 HUF menos. Declarar una categoría equivocada infravalora el peaje, así que compruebe el ajuste de ejes antes de cada viaje.
• Un J4 en carretera principal paga 10,205 HUF por cada 100 km, es decir, 6,121 HUF menos que en autopista. Que ese ahorro merezca la pena depende de la ruta y de la norma de la red de tránsito explicada arriba si el recorrido es de tránsito puro.
• La cifra de carretera principal de J5 no está confirmada, así que aquí no hay ningún dato honesto por cada 100 km para ella.

Para calcular el coste de un tramo, siga cuatro pasos:

1. Divida la ruta prevista en kilómetros de autopista y kilómetros de carretera principal con un planificador de rutas para camiones.
2. Multiplique cada parte por la tarifa en HUF/km correspondiente a su categoría.
3. Añada la tarifa de coste externo de la clase de emisiones del camión desde utdijkalkulacio.hu.
4. Convierta a su moneda de facturación al tipo de cambio del día y añada los peajes de los demás países del tramo.

En los recorridos que entran desde Rumanía, el tramo rumano tiene su propia tarifa por distancia; la coste por km de TollRo explica cómo calcular esa parte.

¿Cuál le conviene: OBU, billete de ruta o EETS?

Un OBU vinculado a una cuenta de HU-GO es adecuado para recorridos habituales, un billete de ruta para viajes ocasionales, y EETS para transportistas que ya tienen un contrato con un proveedor. guía para conductores de Autopay confirma que el OBU está vinculado a una cuenta de HU-GO y que Hungría ofrece la declaración de peaje y los proveedores EETS como formas de pago. No nombra proveedores, así que confirme con el suyo la cobertura en Hungría. Para conocer el servicio, lea la guía EETS para camiones .

El billete de ruta (útvonaljegy, oficialmente el billete de ruta ocasional) debe pagarse antes del viaje. Da derecho a utilizar una vez la ruta prevista en un sentido, y debe introducirse el distintivo de país de la matrícula del camión ( HU-GO (cambios de 2026) ). Según la guía para conductores de Autopay, un billete de ruta es válido durante 120 minutos desde la compra desde el 2025-02-01, así que cómprelo cerca de la salida y confirme el periodo vigente en hu-go.hu.

Otros puntos que afectan a la práctica diaria:

• La red de peaje se amplió el 2026-07-01 ( HU-GO (cambios de 2026) ). Compruebe cada carretera de su ruta frente a la calculadora en lugar de fiarse de un mapa antiguo.
• El Decreto 375/2025 Korm. elevó las multas de primera banda para J2 a J5 desde el 2026-01-01. No pudimos confirmar los importes en HUF, así que léalos en HU-GO.
• Desde el 2025-12-29, NTPS notifica en un plazo de 3 horas a un transportista que lo haya solicitado si se sospecha un uso no autorizado de la vía, y el aviso es gratuito ( HU-GO (comunicado) ). Regístrese, ya que le da la oportunidad de corregir un error durante el recorrido.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta el peaje para camiones en Hungría?

En 2026 la tarifa de infraestructura en autopista es de 65.89 HUF/km para J2, 105.32 para J3, 163.26 para J4 y 170.94 para J5, todas brutas. Las tarifas de carretera principal son menores, por ejemplo 102.05 HUF/km para J4. El coste externo se suma y depende de la clase de emisiones, así que use utdijkalkulacio.hu para obtener un precio completo.

¿Qué es HU-GO?

HU-GO es el sistema electrónico húngaro de peaje por distancia para vehículos pesados, gestionado por NTPS. Cobra por kilómetro en autopistas y carreteras principales de peaje según la categoría del vehículo y la clase de emisiones. La red se amplió el 2026-07-01, así que compruebe que todas las carreteras de su ruta están cubiertas.

¿Necesitan los camiones un OBU en Hungría?

No en todos los viajes. Un OBU vinculado a una cuenta de HU-GO es adecuado para recorridos habituales, mientras que un billete de ruta comprado antes de la salida cubre una ruta prevista en un sentido. Autopay también incluye la declaración de peaje y los proveedores EETS como opciones.

¿Cuánto tiempo es válido un billete de ruta de HU-GO?

Desde el 2025-02-01 un billete de ruta es válido durante 120 minutos desde la compra, según la guía para conductores de Autopay publicada el 2025-08-27. Confirme el periodo de validez vigente en hu-go.hu antes de confiar en una cifra de 2025.

¿Cuál es la multa por no pagar el peaje en Hungría?

Las multas por peaje se fijan en bandas por decreto, y el Decreto 375/2025 Korm. elevó las multas de primera banda para J2 a J5 desde el 2026-01-01. No pudimos confirmar los importes en HUF, así que consulte HU-GO antes de citar una cifra. La multa de 400,000 HUF es una sanción de código de tráfico independiente por salir de la red de tránsito.

¿Pueden circular los camiones por carreteras principales en Hungría?

Sí, las carreteras principales de peaje forman parte de la red HU-GO con tarifas por km más bajas que las autopistas. El límite es la norma de tránsito: desde el 2026-04-11, los camiones pesados sin destino húngaro corren el riesgo de una multa de 400,000 HUF si salen de la red de tránsito designada. Un camión que entrega o carga en Hungría sí puede salir de ella.

¿Es el peaje de Hungría el mismo para camiones Euro VI?

La tarifa de infraestructura de la tabla se fija por categoría de ejes y tipo de vía. La tarifa de coste externo cambia con la clase de emisiones, de EURO 0 a EURO 6, y los vehículos de cero emisiones pagan 0.00 ( HU-GO (tarifas) ). No hemos verificado los valores en HUF/km de Euro VI, así que tómelos de la calculadora oficial.

¿Planea un recorrido por Hungría y quiere incluir el peaje en el precio? Solicite una cotización de flete para su ruta a Hungría , indicando el punto de carga, el punto de entrega y el tipo de camión, y le daremos precio según las normas de peaje vigentes.