Cinco Estados UE: plazo ICS2 por carretera el 1 de junio de 2026

Croacia, Letonia, Polonia, Rumanía y Eslovaquia deben completar el paso al sistema UE Import Control System 2 para el transporte de mercancías por carretera antes de 2026-06-01, cerrando así una derogación temporal que mantenía vigente el antiguo sistema ICS1. Después de esa fecha, cualquier transportista que presente bajo ICS1 verá los envíos detenidos en la oficina aduanera de primera entrada en la UE en lugar de recibir un aviso, según las orientaciones publicadas por IRU y un comunicado de CLECAT difundido a principios de mayo de 2026.

Qué países entran en el plazo del 1 de junio de 2026

Los cinco Estados miembros cubren gran parte de los corredores viarios oriental y meridional de la UE. Polonia es la mayor nación de transporte por carretera del bloque medida en toneladas-kilómetro; Rumanía y Eslovaquia son la puerta para la mayoría de flujos del Mar Negro y los Balcanes occidentales; Croacia ancla una vía de entrada mediterránea; y Letonia gestiona una parte significativa de los movimientos entre el área báltica y la UE. Austria, Alemania, Dinamarca y otros Estados operan ya bajo ICS2 para carretera desde septiembre de 2025, lo que significa que 2026-06-01 cierra la última derogación temporal que la Dirección General de Fiscalidad y Unión Aduanera de la Comisión Europea había concedido a estos cinco mercados para disponer de más tiempo de preparación. Desde esa fecha, ICS1 queda totalmente desmantelado para todos los modos y todos los Estados miembros.

Qué deben hacer los transportistas antes del plazo

La regla operativa permanece igual que en oleadas ICS2 anteriores. Una declaración sumaria de entrada (ENS) debe presentarse y aceptarse al menos una hora antes de que el vehículo llegue a la oficina aduanera de primera entrada. Una ENS no conforme o ausente no genera un aviso bajo ICS2 version 3, sino un envío detenido. Tanto las orientaciones sectoriales de Customs-Declarations.UK como el equipo de cumplimiento de Maersk subrayan tres prioridades para las próximas dos semanas: confirmar que el registro EORI (Economic Operators Registration and Identification) del transportista está actualizado, auditar el flujo de datos desde el remitente y el destinatario para que todos los campos obligatorios de la ENS estén cumplimentados, y coordinarse con los proveedores de software o los agentes designados sobre cómo se activará la presentación para cada movimiento transfronterizo. Los operadores que ya realizan cabotaje habitual (entregas internas por un transportista con matrícula extranjera) en estos mercados deberían revisar la explicación de Logifie sobre las reglas de cabotaje y desplazamiento del Paquete de Movilidad de la UE , ya que ambos regímenes de cumplimiento operan en paralelo.

Por qué importa el desfase del multiple filing ICS2

ICS2 version 3 introduce un modelo de multiple filing que permite al transportista, al transitario y al comerciante aportar cada uno datos parciales de la ENS a una única declaración. Ese modelo aún no está en vigor. Mientras la Comisión Europea no complete el despliegue — previsto para la segunda mitad de 2026 tras la labor de incidencia de IRU — el single filing sigue siendo obligatorio. En la práctica significa que una sola parte, casi siempre el transportista por carretera o su agente designado, es la única responsable de recopilar cada dato exigido de las partes previas y de presentar una única ENS completa por cada envío. La carga de recogida de datos concentra el mayor riesgo operativo, y allí aterrizarán la mayor parte de los casos de envíos detenidos en las primeras semanas de junio de 2026 si se saltan las auditorías previas al plazo.

Los transportistas que planeen trayectos a Croacia, Letonia, Polonia, Rumanía o Eslovaquia en la segunda quincena de mayo de 2026 deberían tratar las próximas dos semanas como ventana de auditoría. Las herramientas para transportistas de Logifie cubren los controles de cumplimiento multipaís y el intercambio de datos de envíos en estos corredores; los operadores que quieran un presupuesto para movimientos transfronterizos gestionados pueden solicitarlo aquí .