Guía de repostaje en los países nórdicos: el diésel más barato entre Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania y Polonia

Polonia tiene el diésel más barato de los cinco países de este corredor y Finlandia el más caro, y Suecia es la más barata de los países nórdicos. En el Boletín Semanal de Petróleo de la CE de la semana del 2026-10-26, los precios medios nacionales en surtidor con impuestos fueron de 1.781 EUR/l en Polonia, 2.037 EUR/l en Suecia, 2.298 EUR/l en Alemania, 2.502 EUR/l en Dinamarca y 2.547 EUR/l en Finlandia.

La diferencia entre Finlandia y Suecia es de 0.510 EUR/l, unos 306 EUR por una carga de 600 l, y es la mayor brecha entre dos países nórdicos. Suecia, Alemania y Polonia aplican en este momento alivios fiscales temporales, y el de Suecia termina el 2026-11-30, por lo que el orden de los cinco países cambia en diciembre y enero.

Esta guía muestra los cinco precios uno al lado del otro, el ahorro por cada carga de 600 l en cada tramo, las razones de las diferencias y las fechas en que termina cada alivio. También cubre las rutas del Öresund, Puttgarden-Rødby y el mar Báltico, y los límites de lo que puede decirte una tabla de precios.

¿Dónde es más barato el diésel entre Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania y Polonia?

Polonia es la más barata con 1.781 EUR/l, Suecia ocupa el segundo lugar con 2.037 EUR/l y Finlandia es la más cara con 2.547 EUR/l en el boletín de la semana 2026-10-26. La tabla siguiente añade los precios en moneda local y muestra cuánto ahorra una carga de 600 l en comparación con repostar en Finlandia.

Fuentes de la tabla: Polonia , Suecia , Alemania , Dinamarca , Finlandia .

Son promedios nacionales de todas las estaciones, no precios de tarjetas para camiones. Las condiciones de las tarjetas de combustible varían según la red y el país, así que usa la tabla para ver la dirección y el tamaño de cada diferencia, y luego comprueba el precio de la estación antes de repostar.

El ranking se ha mantenido estable en ambos extremos. En los cinco boletines del 2026-09-28 al 2026-10-26, Polonia fue la más barata y Suecia la segunda en todas las semanas, mientras que Finlandia y Dinamarca fueron las dos más caras. Aun así, los precios se movieron: en esas semanas Polonia bajó 0.279 EUR/l, Alemania bajó 0.139, Suecia bajó 0.098 y Dinamarca bajó 0.040, mientras que Finlandia subió 0.024. Considera cada cifra de esta guía como un punto de referencia con fecha y consulta el boletín más reciente antes de tomar una decisión de planificación importante.

¿Cuánto ahorra una carga de 600 litros entre países vecinos?

Entre los países nórdicos el mayor ahorro es el de Finlandia a Suecia, unos 306 EUR por 600 l, y el de Alemania a Polonia es algo mayor, unos 310 EUR. Aquí está el mismo cálculo para cada tramo del corredor, con los precios del 2026-10-26 de la tabla anterior.

El ahorro crece con los litros que compras, así que un depósito de más de 600 l amplía cada diferencia en proporción. Una diferencia inferior a unos 0.05 EUR/l, como la de Finlandia y Dinamarca, es tan pequeña que el precio de la estación y el descuento de tu tarjeta importan más que el país.

La regla práctica es repostar en el país más barato solo cuando el siguiente tramo empezaría, si no, con un depósito llenado en el más caro. Un repostaje planificado en el camino ahorra la diferencia completa. Un desvío hecho solo para repostar no, porque los kilómetros extra consumen parte del ahorro.

¿Por qué el diésel finlandés y el danés cuestan tanto más que el sueco y el polaco?

Los impuestos y los alivios temporales explican la mayor parte de la diferencia, más que el precio del petróleo. Antes del IVA, los precios del boletín equivalen a unos 1.65 EUR/l en Polonia, 1.63 EUR/l en Suecia, 1.93 EUR/l en Alemania, 2.00 EUR/l en Dinamarca y 2.03 EUR/l en Finlandia. Ese cálculo usa los tipos de IVA del boletín (Finlandia 25.5%, Suecia 25%, Dinamarca 25%, Alemania 19%) y, para Polonia, el tipo temporal del 8% que se describe más abajo.

Suecia y Polonia están igualadas antes del IVA. La ventaja de Polonia sobre Suecia en el precio de titular se debe sobre todo a tipos reducidos que se aplican hasta el 2026-12-31, así que es una ventaja temporal.

La hoja de impuestos especiales del boletín muestra lo distintos que son los impuestos sobre los combustibles. Convertido al tipo de cambio de la semana, el impuesto sueco sobre el diésel equivale a unos 140 EUR por 1,000 l (1,561 SEK por m3, donde un m3 equivale a 1,000 l). El impuesto energético alemán reducido es de 330 EUR por 1,000 l, el impuesto especial polaco más la tasa sobre el combustible suman unos 321 EUR (1,413.52 PLN), y el impuesto danés más el impuesto sobre el CO2 suman unos 570 EUR (4,261 DKK).

Estas filas cubren componentes fiscales distintos, así que úsalas para entender por qué existen las diferencias y no para clasificar países. El boletín no tiene una fila actual de impuesto sobre el diésel finlandés, por lo que esta guía no desglosa el precio finlandés en partes fiscales.

¿Qué pasa con el precio del diésel sueco cuando termina la reducción fiscal el 2026-11-30?

El precio sueco debería subir unos 3 SEK por litro en el surtidor si los precios antes de impuestos se mantienen, porque termina la reducción temporal del impuesto sobre el dióxido de carbono y el tipo completo vuelve el 2026-12-01. Skatteverket confirma que el impuesto sobre el diésel se redujo en 2,400 SEK por m3 (2.40 SEK/l) desde el 2026-07-01 hasta el 2026-11-30 inclusive. El Gobierno estimó en su comunicado de prensa del 2026-05-13 que este recorte equivale a unos 3 SEK/l en el surtidor con IVA incluido, suponiendo que el precio lo traslada íntegramente.

El impuesto es de 1,561 SEK por m3 para el periodo del 2026-10-01 al 2026-11-30 (1,150 de impuesto energético más 411 de impuesto sobre el dióxido de carbono), según la hoja de impuestos especiales del boletín. Desde el 2026-12-01 el tipo es de 3,961 SEK por m3 (1,150 de energía más 2,811 de dióxido de carbono) según SFS 2026:1227 , que coincide con los 1,561 actuales más los 2,400 SEK del recorte que vence, una comprobación cruzada que hicimos nosotros. A fecha de 2026-10-31, la lista de noticias de impuestos especiales de Skatteverket de 2026 no muestra ninguna decisión aprobada para prorrogar el recorte.

El boletín de julio muestra lo grande que fue el efecto en la bajada. El 2026-07-06, el primer boletín después del recorte, Suecia estaba en 1.477 EUR/l frente a 2.141 EUR/l en Finlandia.

Un cálculo ilustrativo, manteniendo todo lo demás igual: la eliminación añade 2.40 SEK/l antes del IVA del 25%, lo que da 3.00 SEK/l, o unos 0.27 EUR/l al tipo del boletín de 11.1385 SEK por EUR. Eso elevaría el promedio sueco del 2026-10-26 de 2.04 a unos 2.31 EUR/l. Es una aritmética sobre precios planos antes de impuestos, no una previsión, y una prórroga del Gobierno lo cambiaría.

¿Cómo se comparan Alemania y Polonia, y cuándo vencen sus recortes temporales?

Ambos países recortaron sus impuestos sobre el diésel en octubre de 2026, y ambos recortes terminan el 2026-12-31 salvo que se prorroguen. Sus precios de enero subirían entonces en importes distintos.

Alemania redujo el impuesto energético sobre el diésel a 330.00 EUR por 1,000 l desde los 470.40 EUR habituales, un recorte de 14.04 céntimos por litro, durante tres meses desde el 2026-10-01. La aduana alemana describe el alivio para las compras del 2026-10-01 al 2026-12-31 en su aviso de Zoll . Añadiendo el IVA del 19%, el fin del recorte añadiría unos 16.7 céntimos por litro.

Polonia redujo el impuesto especial sobre el diésel a 880 PLN por 1,000 l (desde 1,160) y el IVA al 8% (desde el 23%) del 2026-10-03 al 2026-12-31. El periodo aparece en el reglamento del ministro de Finanzas y Economía de 2026-10-02, publicado como Dziennik Ustaw 2026 item 1289 , pero el impuesto especial de 880 PLN y el tipo de IVA del 8% proceden de una única fuente secundaria, Polsat News . El precio polaco del boletín bajó de 2.060 EUR/l en la semana del 2026-09-28 a 1.764 EUR/l en la semana del 2026-10-05, lo que encaja con la entrada en vigor del recorte.

La tabla muestra lo que haría cada fecha de vencimiento si los precios antes de impuestos se mantuvieran en su nivel del 2026-10-26. Es una ilustración para planificar, no una previsión, y supone que no hay prórroga.

Si no se prorroga nada, el orden ilustrativo de enero de más barato a más caro sería Polonia unos 2.11, Suecia unos 2.31, Alemania unos 2.47, Dinamarca 2.50 y Finlandia 2.55 EUR/l, con las cifras danesa y finlandesa mantenidas en su nivel del último boletín. Las diferencias entre Alemania, Dinamarca y Finlandia se reducirían a unos pocos céntimos. Para el panorama invernal más amplio, consulta nuestra previsión de precios del diésel para el invierno 2026-2027 .

¿Qué ruta hace que merezca la pena planificar el repostaje: Finlandia a Suecia, el Öresund, Puttgarden-Rødby o los ferris del Báltico?

Finlandia a Suecia tiene el mayor ahorro entre los países nórdicos, pero las demás rutas determinan dónde conviene hacer la siguiente carga. La diferencia de precio y el coste de la ruta importan juntos, y el coste de la ruta se paga repostes o no en el camino.

Finlandia a Suecia. Suecia es 0.510 EUR/l más barata, unos 306 EUR por 600 l. Los camiones cruzan por mar desde Turku o Helsinki hasta Estocolmo, o por tierra a través de Tornio y Haparanda. No citamos a los operadores de ferris, sus horarios ni los precios de la travesía marítima, porque no pudimos verificarlos, así que consúltalos con el operador.

Suecia y Dinamarca por el puente de Öresund. Suecia es 0.465 EUR/l más barata que Dinamarca, unos 279 EUR por 600 l. Nuestra guía de precios del diésel en Dinamarca para conductores de camiones compara Dinamarca con Alemania y Suecia con más detalle. La lista de precios para empresas del puente muestra un peaje de ida para camiones y furgonetas de más de 9 m de 66.60 a 78.40 EUR sin IVA (493 a 580 DKK), según el nivel de volumen anual, frente a un precio regular en la caseta de peaje de 1,324 DKK. La página no indica el año, así que confirma el precio vigente con el operador. El peaje es un coste de la ruta, no del repostaje, así que compáralo con el ahorro solo cuando vayas a cruzar de todos modos.

Dinamarca y Alemania. Alemania es 0.204 EUR/l más barata que Dinamarca, unos 122 EUR por 600 l. Las opciones habituales son el ferri Puttgarden-Rødby o la ruta terrestre por Jutlandia. Aquí no se indica el tiempo ni la frecuencia de la travesía, así que consulta el horario actual del operador.

Alemania o Polonia y Suecia por el Báltico. Los ferris desde Świnoujście a Ystad y Trelleborg conectan Polonia y Suecia. Polonia es 0.256 EUR/l más barata que Suecia según la cifra de titular, pero está igualada con Suecia antes del IVA mientras esté vigente el tipo polaco del 8%. Una regla sensata es repostar en Polonia antes de embarcar si el camión puede llenar allí, y repostar en Suecia a la llegada solo si el tramo de vuelta es largo.

¿Qué pasa con el AdBlue y con Noruega?

El AdBlue (la solución de urea que necesitan los motores diésel con reducción catalítica selectiva) solo está verificado para Suecia en esta guía. Los precios de Preem y Circle K válidos desde el 2026-10-19 muestran 11.09 SEK/l con IVA incluido, unos 1.00 EUR/l al tipo del boletín. Nuestra guía de precios con tarjeta para camiones en Suecia tiene el detalle. No se respalda ninguna comparación de AdBlue por países, así que llena AdBlue donde compres diésel solo cuando la estación indique un precio para él.

Noruega está fuera del Boletín Semanal de Petróleo de la CE, y esta guía no ofrece ningún precio ni tipo impositivo noruego. No se pudo verificar ningún precio noruego fechado de octubre de 2026 en el surtidor. Los conductores que vayan a Noruega o vengan de allí deben consultar el precio de la estación el mismo día.

Preguntas frecuentes

¿Qué país tiene el diésel más barato en el corredor de Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania y Polonia?

Polonia, con 1.781 EUR/l en el boletín de la CE de la semana 2026-10-26. Ese precio depende en parte de un alivio temporal que se extiende hasta el 2026-12-31. Entre los países nórdicos, Suecia es la más barata con 2.037 EUR/l.

¿Es el diésel más barato en Suecia que en Finlandia?

Sí. En la semana del 2026-10-26 el diésel sueco era 0.510 EUR/l más barato, unos 306 EUR por una carga de 600 l. El precio sueco incluye un recorte temporal de impuestos que termina el 2026-11-30.

¿Cuándo termina el recorte del impuesto sobre el diésel en Suecia?

Hasta el 2026-11-30 inclusive, según Skatteverket. Desde el 2026-12-01 el impuesto sobre el diésel es de 3,961 SEK por m3 según SFS 2026:1227. No se había aprobado ninguna prórroga a fecha de 2026-10-31.

¿Subirá el diésel alemán y polaco en enero?

Los alivios de ambos países llegan hasta el 2026-12-31. Si ninguno se prorroga y los precios antes de impuestos se mantienen estables, el resultado ilustrativo es de unos 2.47 EUR/l en Alemania y unos 2.11 EUR/l en Polonia. Comprueba si hay prórroga en diciembre antes de planificar en función de cualquiera de las dos cifras.

¿Son los precios del boletín iguales que los precios con tarjeta para camiones?

No. El boletín informa de un promedio nacional de todas las estaciones. Las tarifas de las tarjetas para camiones las fija cada red de combustible y pueden diferir de ese promedio, así que usa el boletín para la diferencia entre países y la tarifa de la tarjeta para la carga real.

¿Anula el peaje del Öresund el ahorro de repostar en Suecia?

No cuando cruzas de todos modos, porque el peaje pertenece a la ruta. Un peaje de empresa de 66.60 a 78.40 EUR por trayecto se compara con un ahorro de unos 279 EUR por 600 l frente a los precios daneses. No justificaría un cruce hecho solo para repostar.

¿Está Noruega incluida en esta comparación?

No. Noruega no está cubierta por el Boletín Semanal de Petróleo de la CE, y no hay ningún precio noruego verificado de octubre de 2026 para esta guía.

Antes de planificar la próxima carga en una ruta nórdica o báltica, consulta los precios actuales de las estaciones en el mapa de precios del diésel de Logifie y sus páginas por país y compáralos con los promedios del boletín de arriba.