Descanso semanal regular frente a reducido para conductores de camión: ¿45 horas o 24 horas?
Normas de descanso semanal regular y reducido para conductores de camión: 45 horas frente a 24, cómo se compensa la diferencia y cuándo son legales dos descansos reducidos seguidos.
Logifie Team
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Un descanso semanal regular dura al menos 45 horas; uno reducido dura 24 horas o más, pero menos de 45. Las horas que faltan deben compensarse en un único bloque, unido a un descanso de al menos 9 horas, antes de que termine la tercera semana posterior a la semana de la reducción.
¿En qué se diferencia un descanso semanal regular de uno reducido?
Los descansos regulares y reducidos se diferencian en la duración, en el lugar donde pueden tomarse y en si hay que devolver algún tiempo.
| Tipo | Duración | Dónde puede tomarse | Compensación |
|---|---|---|---|
| Descanso semanal regular | Al menos 45 horas | No en el vehículo; alojamiento pagado por el empleador | Ninguna |
| Descanso semanal reducido | De 24 horas a menos de 45 horas | No está incluido en la prohibición de descanso en cabina | Diferencia hasta 45 horas, en un único bloque, con un descanso de al menos 9 horas |
| Descanso de compensación superior a 45 horas | Más de 45 horas | No en el vehículo | Ninguna (es la devolución) |
En dos semanas consecutivas cualesquiera, el conductor debe tomar dos descansos regulares, o uno regular y otro reducido de al menos 24 horas ( Reglamento (CE) n.º 561/2006, artículo 8, apartado 6 ). La Comisión Europea establece el mismo límite, y nuestra guía sobre los tiempos de conducción y de descanso en la UE explica el marco general más amplio.
El Reglamento no menciona los descansos reducidos en la prohibición de descanso en cabina, pero las orientaciones nacionales exigen un vehículo parado con instalaciones para dormir. Véase descanso semanal en cabina y multas por país .
¿Cómo funciona la compensación por un descanso semanal reducido?
La compensación equivale a 45 horas menos el descanso tomado, y el plazo se cuenta en semanas naturales. Las semanas van de las 00.00 del lunes a las 24.00 del domingo (artículo 4, letra i), por lo que una reducción en la semana 1 debe compensarse antes de las 24.00 del domingo de la semana 4. La palabra «siguiente» del Reglamento es la que desplaza el plazo de la semana 3 a la semana 4.
El cálculo aquí es nuestro, a partir de los artículos 4, letra h, y 8, apartado 6, letra b. Un descanso de 24 horas deja 21 horas pendientes, 30 horas dejan 15 y 35 horas dejan 10. Si se añaden 21 horas a un descanso diario de 9 horas, el bloque tiene 30 horas. El Reglamento no determina qué descanso debe llevar el bloque. Un bloque de más de 45 horas debe tomarse fuera del vehículo.
¿Puede un conductor tomar dos descansos semanales reducidos seguidos?
Sí, pero solo en el transporte internacional de mercancías. Deben cumplirse todas las condiciones siguientes. Ambos descansos deben empezar fuera del Estado miembro en el que está establecido el empleador y fuera del país de residencia del conductor. En cualquier periodo de cuatro semanas consecutivas, el conductor necesita al menos cuatro descansos semanales, de los que al menos dos deben ser regulares. El siguiente descanso semanal debe ir precedido de un descanso de compensación que cubra ambas reducciones.
El empleador también debe organizar el trabajo para que el conductor pueda volver a casa dentro de cada periodo de cuatro semanas consecutivas, para un descanso semanal regular en el centro operativo o en el lugar de residencia. Tras dos descansos reducidos, el regreso debe producirse antes de que empiece el descanso de compensación. Este deber es independiente del plazo de compensación. Las lecturas de las autoridades sobre cómo compensar dos reducciones varían, así que conviene planificar con prudencia.
Preguntas frecuentes
¿Se puede tomar un descanso semanal reducido en la cabina del camión?
El Reglamento solo prohíbe fuera del vehículo los descansos regulares y los descansos de compensación superiores a 45 horas. Las orientaciones nacionales siguen exigiendo un vehículo parado con instalaciones para dormir, así que conviene revisar las normas del lugar donde se esté parado.
¿Cuántas horas se deben después de un descanso semanal de 24 horas?
Se deben 21 horas, es decir, 45 menos 24. Deben tomarse en un único bloque, unido a otro descanso de al menos 9 horas, antes de que termine la tercera semana posterior a la semana de la reducción.
¿Qué ocurre si nunca se toma la compensación?
Los inspectores revisan los datos del tacógrafo y de la tarjeta del conductor a lo largo de varias semanas. El 2026-07-31, WITD Radom encontró tres descansos reducidos sin compensar en 57 días de datos, con multas de 5,950 PLN para el conductor y un depósito de 13,500 PLN frente a las sanciones a la empresa de transporte y al responsable.
Planificar los bloques de descanso según estos plazos con la aplicación Logifie Driver Assistant
