Salario mínimo de los conductores de camión en Europa en 2027: qué cambia por país

Desde el 2027-01-01, el salario mínimo legal de un conductor empleado en Alemania es de 14.60 EUR por hora, en Polonia 4,950 PLN al mes, en Chequia 24,900 CZK al mes y en Lituania 1,245 EUR al mes. La cifra alemana está fijada en la Quinta Ordenanza de Ajuste del Salario Mínimo , que también fija 13.90 EUR para 2026. Portugal, Rumanía y España no habían cerrado sus decisiones el 2026-10-31. Este artículo reúne los siete países en una tabla, separa lo que ya es ley de lo que aún es un plan y explica qué salario mínimo se aplica cuando un conductor trabaja en el extranjero.

¿Cuál es el salario mínimo de los conductores de camión en cada país desde el 2027-01-01?

La tabla recoge el salario mínimo legal nacional que se aplica a un conductor con contrato de trabajo estándar. Es un suelo legal para todo empleado del país, no una tarifa del sector del transporte, y no dice nada sobre lo que realmente paga la nómina de la empresa de transporte. Situación a 2026-10-31.

Francia, Países Bajos, Bélgica, Hungría, Eslovaquia, Bulgaria y otros Estados miembros no se tratan aquí. Sus cifras de 2027 no se investigaron para este artículo, por lo que no pretende ofrecer un panorama completo de la UE. Última revisión: 2026-10-31.

¿Qué salarios mínimos de 2027 ya son ley y cuáles siguen abiertos?

Cuatro de los siete están fijados por un acto legal o una decisión del Gobierno, y tres no. La distinción importa para la planificación de nóminas, porque una cifra abierta todavía puede cambiar, o en el caso de Rumanía quedarse como está.

Las cuatro cifras cerradas se basan en estos actos:

• Alemania: la Quinta Ordenanza de Ajuste del Salario Mínimo, dictada el 2025-11-05, fija tanto 13.90 EUR desde el 2026-01-01 como 14.60 EUR desde el 2027-01-01.
• Polonia: un reglamento del Consejo de Ministros de 2026-09-14, publicado en el Dziennik Ustaw 2026 posición 1213 el 2026-09-15.
• Chequia: una decisión del Gobierno de 2026-09-07, anunciada por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales como "Minimální mzda v roce 2027 vzroste na 24 900 korun" .
• Lituania: la Resolución del Gobierno n.º 509 de 2026-07-01, según informó la radiotelevisión pública LRT .

Los tres casos abiertos se tratan en su propia sección más abajo. En los tres, una cifra que aparece en un titular o en una reivindicación sindical no es una decisión, y este artículo solo usa cifras que un Gobierno haya publicado.

¿Cuánto sube el salario mínimo alemán y cuánto es al mes?

Alemania pasa de 13.90 EUR a 14.60 EUR brutos por hora el 2027-01-01, un aumento de 0.70 EUR o 5.04%. Con una semana de 40 horas, que son 173.33 horas al mes, eso equivale a unos 2,531 EUR brutos al mes frente a unos 2,409 EUR en 2026, una diferencia de unos 121 EUR. Estas cifras mensuales son cálculos propios a partir de la tarifa por hora, así que utilice la tarifa por hora en los contratos.

El artículo 20 de la Ley del Salario Mínimo (MiLoG) obliga a los empleadores con sede en Alemania o en el extranjero a pagar al menos el salario mínimo a los empleados que trabajan en Alemania. Por eso el paso alemán importa más allá de los transportistas alemanes, y la sección sobre desplazamientos más abajo explica cuándo alcanza a un conductor extranjero. Para el desglose completo de Alemania, incluida la comparación del mínimo con los salarios habituales de conductor, consulte la guía dedicada al salario mínimo alemán en 2027 para conductores de camión .

¿Qué significan para los conductores las subidas en Polonia, Chequia y Lituania?

Chequia tiene la mayor subida relativa de los siete, Lituania la segunda y Polonia la menor de las tres subidas cerradas fuera de Alemania. Cada país fija el mínimo de forma distinta, así que los detalles difieren.

Polonia: 4,950 PLN al mes y 32.30 PLN por hora

El reglamento publicado el 2026-09-15 fija el mínimo mensual en 4,950 PLN desde el 2027-01-01, un aumento de 144 PLN o 3.0% desde 4,806 PLN. También fija un mínimo por hora de 32.30 PLN, que está 0.90 PLN por encima de la tarifa de 2026. La tarifa por hora se aplica a los contratos de derecho civil (zlecenie), así que un conductor con contrato de trabajo estándar está cubierto por la cifra mensual.

Chequia: 24,900 CZK al mes

El Gobierno checo aprobó 24,900 CZK desde el 2027-01-01 el 2026-09-07, un aumento de 2,500 CZK o 11.2% desde 22,400 CZK en 2026. El medio jurídico checo Advokátní deník informó de que el reglamento fija el coeficiente en 0.446 del salario medio para 2027 y en 0.458 para 2028, con una estimación de unos 26,900 CZK para 2028; trate la cifra de 2028 como una proyección, no como una decisión.

Lituania: 1,245 EUR al mes y 7.61 EUR por hora

La Resolución n.º 509 fija el mínimo lituano en 1,245 EUR brutos al mes, un aumento de 92 EUR o 8.0% desde 1,153 EUR, con un mínimo por hora de 7.61 EUR frente a 7.05 EUR antes. El Gobierno calcula que el salario neto de quienes cobran el mínimo sube 56 EUR hasta al menos 902 EUR, y que unos 145,000 empleados se ven afectados, según LRT . Los interlocutores sociales habían propuesto 1,235.9 EUR en junio de 2026, pero el Gobierno fijó 1,245 EUR. Los informes en inglés dicen que la subida se aplica desde «el año que viene», y la fecha de inicio habitual es el 2027-01-01.

¿Qué sigue sin resolverse en Rumanía, España y Portugal?

Portugal tiene una cifra programada, Rumanía tiene una intención declarada y España tiene un proceso sin cifra todavía. Ninguno de los tres debe tratarse como definitivo. Tenemos previsto actualizar este artículo en diciembre de 2026, cuando se espera que se concreten el decreto-ley portugués, cualquier decisión rumana y el real decreto español.

Portugal: 970 EUR x 14 está programado, pero aún no es ley

El salario mínimo mensual garantizado de Portugal para 2026 es de 920 EUR en 14 pagas, fijado por el Decreto-Ley 139/2025 de 2025-12-29, que la autoridad laboral DGERT recoge como una subida de 5.7% sobre 870 EUR. El acuerdo tripartito 2025-2028, firmado el 2024-10-01, según se informa, programa 970 EUR para 2027 y 1,020 EUR para 2028, basándose en un resumen de un despacho de abogados y no en el texto del decreto. Una cifra programada solo se vuelve vinculante mediante un decreto-ley, que normalmente se publica en diciembre, y no se había encontrado ningún decreto de 2027 el 2026-10-31. Para ver cómo se compara el mínimo con los salarios reales del sector, consulte la guía sobre los salarios mensuales de los conductores de camión en Portugal .

Rumanía: 4,325 RON se mantiene salvo que una nueva norma lo cambie

El salario base bruto mínimo de Rumanía es de 4,325 RON (lei) al mes desde el 2026-07-01, frente a 4,050 RON antes. Según Playtech.ro , el ministro de Trabajo, Florin Manole, afirmó que el 2027-01-01 el salario mínimo será el que esté vigente. El mismo informe indica que se esperan conversaciones sobre una posible subida una vez que el instituto de estadística facilite los datos de la fórmula, seguidas del Consejo Nacional Tripartito, y que cualquier cambio requeriría una nueva norma. Nada se aprobó el 2026-10-31. Tenga en cuenta que la base de 4,325 RON excluye la diurna (la dieta diaria para conductores que trabajan en el extranjero), tema que trata la guía sobre los salarios de los conductores de camión en Rumanía .

España: comité convocado, sin cifra

El salario mínimo interprofesional (SMI) de España para 2026 es de 1,221 EUR al mes en 14 pagas, aprobado por el Consejo de Ministros el 2026-02-17 con una subida de 3.1% y aplicado con efecto retroactivo desde el 2026-01-01. El Ministerio de Trabajo convocó la comisión asesora el 2026-10-08 para preparar la actualización de 2027, según informó Demócrata . Los próximos pasos son un informe de expertos que proponga un rango, negociaciones con los interlocutores sociales y la aprobación por el Consejo de Ministros mediante real decreto. El objetivo declarado es aprobarlo antes de las elecciones generales del 2026-11-29. No se ha publicado ninguna cantidad ni tasa de subida.

¿Qué salario mínimo se aplica cuando un conductor trabaja en el extranjero?

El salario mínimo del país de origen se aplica a un conductor que trabaja en el país del transportista y en trayectos bilaterales, mientras que el del país de acogida se aplica en los días de cabotaje y de cross-trade. Esto sigue el artículo 1 de la Directiva (UE) 2020/1057, la norma del Paquete de Movilidad sobre el desplazamiento de conductores, que se aplica desde el 2022-02-02. La preguntas y respuestas de la Comisión Europea sobre el desplazamiento explica cómo deben ponerse a disposición las condiciones del Estado de acogida.

El cabotaje es el transporte interior dentro de un Estado miembro realizado por un transportista establecido en otro. El cross-trade es un trayecto entre dos países cuando ninguno es el país de origen del transportista. El desplazamiento significa que un conductor se envía a trabajar temporalmente en otro país, y durante ese periodo se aplican las condiciones salariales de ese país.

En la práctica, un transportista polaco, rumano o lituano que realiza cabotaje o cross-trade en Alemania debe al menos 14.60 EUR por hora en esos días desde el 2027-01-01. El mismo transportista en un trayecto bilateral Polonia-Alemania conserva el mínimo polaco. Las condiciones del Estado de acogida provienen del artículo 3 de la Directiva 96/71/CE, que abarca la ley, los reglamentos y los convenios colectivos de aplicación general, por lo que pueden superar el mínimo legal cuando se aplica un convenio sectorial. No se comprobó en este artículo si esas tarifas sectoriales superan el mínimo legal para los conductores desplazados en 2027.

Hay dos limitaciones. No se confirmó con una fuente primaria cómo trata la ley alemana de salario mínimo un tránsito puro o un tramo bilateral por Alemania, así que confirme los casos de ruta con la aduana alemana (Zoll) antes de basarse en cualquier interpretación. Además, la propia Comisión señala que solo el Tribunal de Justicia de la UE ofrece una interpretación vinculante, y la aplicación nacional puede variar. Para el panorama más amplio de las normas de cabotaje y de retorno, lea la guía sobre las normas de cabotaje, desplazamiento y retorno del Paquete de Movilidad .

¿Qué deben revisar los transportistas antes del 2027-01-01?

Empiece por sus contratos y su sistema de nóminas, y después por sus registros de desplazamiento. Los cambios son pequeños por conductor pero se acumulan en toda una flota, y necesita fijar en el calendario una fecha para las cifras abiertas.

• Base de pago: compruebe si cada contrato indica una tarifa por hora o al mes. Alemania es por hora, Polonia tiene tanto una cifra mensual como una tarifa por hora de derecho civil, y Portugal y España cuentan 14 pagas.
• Mínimos frente al salario real: un conductor que cobra muy por encima del mínimo puede no necesitar cambios, pero uno que cobra cerca de él sí los necesitará. El mínimo es un suelo, no una tarifa de mercado, como muestra la guía de salarios de conductores por país en Europa .
• Días de desplazamiento: cuente los días de cabotaje y cross-trade por conductor y por país, porque esos días llevan el mínimo del Estado de acogida desde el 2027-01-01.
• Cifras abiertas: fije en el calendario una revisión de diciembre de 2026 para Portugal, Rumanía y España, y evite fijar tarifas plurianuales con clientes sobre una cifra que aún no se ha decidido.

Preguntas frecuentes

¿Es el salario mínimo lo que realmente gana un conductor de camión?

No. El salario mínimo es la remuneración legal más baja para cualquier empleado de un país. El salario de los conductores en la mayoría de los mercados está por encima de él, y los complementos como la diurna en Rumanía se pagan además de la base.

¿Se aplican los 14.60 EUR de Alemania a los conductores extranjeros?

Se aplican en los días que cuentan como desplazamiento en Alemania, como el cabotaje y el cross-trade. El artículo 20 de la ley alemana de salario mínimo cubre a los empleadores con sede en el extranjero por el trabajo realizado en Alemania. Los trayectos bilaterales y de tránsito se tratan de forma distinta en la directiva de desplazamiento, y los casos de ruta deben confirmarse con Zoll.

¿Es la tarifa polaca de 32.30 PLN por hora para todos los conductores?

No. La tarifa por hora se aplica a los contratos de derecho civil (zlecenie). Un conductor con contrato de trabajo estándar está cubierto por el mínimo mensual de 4,950 PLN.

¿Será el salario mínimo portugués de 970 EUR en 2027?

Está programado en 970 EUR en el acuerdo tripartito 2025-2028, pero solo se vuelve vinculante mediante un decreto-ley. Ese decreto suele publicarse en diciembre, y no se había encontrado ninguno el 2026-10-31.

¿Cuándo decidirán Rumanía y España?

España aspira a aprobar su cifra antes de las elecciones generales del 2026-11-29, pero no se ha publicado ninguna cantidad. En Rumanía se esperaban conversaciones a fecha de 2026-10-26, y el ministro de Trabajo ha dicho que los actuales 4,325 RON se mantienen el 2027-01-01 salvo que una nueva norma lo cambie. Ninguna de las dos decisiones se había tomado el 2026-10-31.

¿Por qué es mayor la subida checa que la alemana?

Chequia sube el mínimo un 11.2% porque el Gobierno lo vincula a un coeficiente del salario medio, que se informa como 0.446 para 2027. Alemania lo sube un 5.04% mediante una ordenanza fija. Los dos países usan mecanismos distintos y parten de niveles diferentes.

Los transportistas que incorporan a sus tarifas por ruta los costes laborales y de desplazamiento de 2027 pueden solicitar una cotización de flete con cumplimiento normativo una vez que se resuelvan las cifras abiertas.