¿Cuánto cuesta la inspección técnica obligatoria de camiones en la UE?
El coste de inspección técnica obligatoria de camiones en la UE varía de EUR 55 a EUR 250, con un desglose completo para Alemania, Polonia, Francia y Reino Unido.
Logifie Team
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Una inspección técnica de camiones en la UE cuesta entre EUR 55 y EUR 250, según el peso del vehículo y el país. La Directiva 2014/45/UE establece un calendario de pruebas único a nivel de la UE pero deja la tarifa en manos de cada estado miembro: Alemania cobra hasta 151,10 EUR, Polonia aproximadamente 55 EUR a 63 EUR, y Francia 130 EUR a 250 EUR.
¿Cuánto cuesta la inspección técnica de camiones por país?
El precio de la inspección técnica de camiones en toda la UE varía según la clase de peso y, en algunos países, según el centro de pruebas que realice el trabajo. Alemania mantiene la tarifa más transparente: Tarifa oficial de TÜV Hessen , vigente desde 2026-01-01, establece el coste de TÜV para camiones en 63,30 EUR para vehículos de hasta 3,5 toneladas, aumentando en pasos hasta 151,10 EUR para vehículos superiores a 32 toneladas, IVA incluido.
| País | Coste (EUR, aprox.) |
|---|---|
| Alemania | 63,30 a 151,10, según clase de peso, tarifa vigente desde 2026-01-01 |
| Polonia | aproximadamente 55 a 63 (234 a 269 PLN), en vigor desde la reforma de 2025-09-19 |
| Francia | 130 a 250, sin tarifa nacional, cada centro aprobado establece su propio precio |
| Reino Unido | GBP 91 a 137 tarifa de prueba DVSA, más hasta GBP 70 de cargo por instalación ATF |
Las tarifas de Polonia provienen de la reforma de 2025 del Ministerio de Infraestructuras de Polonia, el primer aumento en más de 20 años, y ahora se indexan automáticamente a los costes. Francia no tiene ninguna tarifa nacional fija, así que el rango de 130 EUR a 250 EUR simplemente refleja lo que cobran los centros aprobados individuales. Las flotas que operan en corredores mixtos de la UE deben rastrear la fecha de la próxima inspección de cada vehículo por país, no asumir que se aplica la misma tarifa en todas partes; las flotas pueden automatizar el seguimiento de cumplimiento con un TMS para que los próximos plazos de prueba por vehículo se marquen automáticamente y el coste nunca sea una sorpresa.
¿Por qué la UE no establece un precio fijo para las inspecciones de HGV?
La Directiva 2014/45/UE sobre pruebas periódicas de circulación armoniza qué se prueba y con qué frecuencia, pero deliberadamente deja la tarifa misma en manos de los gobiernos nacionales y, en países como Francia, al mercado. Por eso también las flotas pueden comprobar con qué frecuencia un camión necesita una inspección técnica en la UE y obtener una respuesta firme en toda la UE sobre frecuencia, mientras que aún necesitan consultar a la autoridad de transporte nacional sobre el coste. En la práctica, esto significa que la tarifa refleja el modelo de estación de pruebas de cada país: tarifas establecidas por el gobierno en Alemania y Polonia, un mercado abierto en Francia, y una estructura separada de DVSA más instalación en Reino Unido.
Preguntas frecuentes
¿Es la tarifa de inspección técnica la misma para todas las clases de peso de camiones?
No. Todos los países en esta comparación establecen precios por clase de peso, ya que los vehículos más pesados requieren más tiempo de prueba y equipamiento. En Alemania la tarifa sube de 63,30 EUR en 3,5 toneladas a 151,10 EUR por encima de 32 toneladas, y Polonia cobra 234 PLN para 3,5-16 toneladas frente a 269 PLN por encima de 16 toneladas.
¿El coste de la inspección técnica incluye la inspección de emisiones?
En la mayoría de los países de la UE, sí, la prueba de emisiones se agrupa en la tarifa de inspección técnica periódica estándar en lugar de cobrarse por separado. Alemania ha incorporado su prueba de emisiones AU en la prueba de circulación HU durante muchos años, y los centros franceses típicamente cotizan la prueba de escape como parte de su precio todo incluido. Confirma esto con la estación de pruebas específica, ya que las prácticas de agrupación no son idénticas en todas partes.
¿Cuánto cuesta una prueba de MOT de HGV en Reino Unido?
Las Tarifas de prueba de HGV publicadas por DVSA van de GBP 91 a GBP 137 según el número de ejes, más un cargo por servicio de instalación de prueba autorizada (ATF) de hasta GBP 70 (el cargo máximo de ATF subió de GBP 55 el 6 de julio de 2026). Reino Unido está fuera de la Directiva 2014/45/UE desde el Brexit, por lo que su régimen de pruebas y estructura de tarifas se establecen de forma independiente por DVSA en lugar de por normas de la UE.
¿Cuánto cuesta un test y retest de inspección técnica fallido?
Una prueba fallida en sí misma no suma coste más allá de la tarifa ya pagada, pero cada esquema cobra por separado una vez que el vehículo se vuelve a presentar. La mayoría de las autoridades ofrecen una tarifa de retest reducida en lugar del precio original completo si el vehículo regresa dentro de una ventana establecida, aunque el descuento exacto y el límite de tiempo varían según el país y la estación de pruebas, así que confirma los términos actuales de retest localmente antes de presupuestar para uno.
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