¿Por qué los camiones están limitados a 90 km/h en la UE?

Los camiones de la UE de más de 3,5 toneladas están limitados a 90 km/h por ley: un limitador de velocidad, obligatorio según la Directiva 92/6/CEE y ampliado por la Directiva 2002/85/CE, se instala en todos los vehículos de transporte de mercancías de las categorías N2 y N3 para reducir accidentes mortales, consumo de combustible y emisiones de CO2. Manipular o desactivar el dispositivo es una infracción de carretera en toda la UE.

¿Qué ley establece el límite de velocidad de 90 km/h para camiones en la UE?

El mandato se remonta a la Directiva 92/6/CEE del Consejo , que en 1992 requería que los Estados miembros instalaran dispositivos limitadores de velocidad en vehículos de transporte de mercancías N3 (de más de 12 toneladas) y en autobuses de la categoría M3. La Directiva 2002/85/CE amplió posteriormente el alcance a vehículos de transporte de mercancías N2 (de 3,5 a 12 toneladas) y autobuses M2, y fijó el límite del dispositivo en 90 km/h para vehículos de transporte de mercancías. Esta norma no es una antigüedad legal: el dispositivo limitador está ahora certificado según la norma técnica armonizada Regulación de la ONU nº 89, referenciada en el marco de homologación del Reglamento de Seguridad General (UE) 2019/2144 de la UE, por lo que la misma base legal de 1992/2002 sigue siendo aplicable a todos los vehículos pesados nuevos que salen a la carretera hoy.

¿Qué vehículos deben llevar un limitador de velocidad?

El requisito se aplica por categoría de vehículo en lugar de por tipo de carga, y el límite del dispositivo difiere entre vehículos de transporte de mercancías y vehículos de pasajeros. El transporte de mercancías peligrosas (ADR) tiene una capa adicional: los Estados miembros conservan el derecho de establecer el limitador por debajo de 90 km/h para vehículos que transportan cargas peligrosas.

La cifra de 90 km/h es un límite del dispositivo, no un límite de carretera publicado: un operador puede consultar los límites de velocidad de camiones por país para ver que muchas autopistas establecen un límite legal más bajo para camiones que lo que permite el limitador, por lo que el dispositivo instalado solo establece el máximo permitido y no anula un límite más restrictivo en la señalética.

¿Qué ocurre si se retira o manipula un limitador de velocidad?

Desactivar, recalibrar o eludir el dispositivo es una infracción de carretera en todos los Estados miembros de la UE, y los agentes de cumplimiento comprueban el limitador durante inspecciones rutinarias del tacógrafo y técnicas. La Comisión Europea considera este requisito como una medida fundamental de seguridad en el diseño de vehículos pesados , ya que las velocidades más bajas y uniformes de los vehículos pesados reducen la gravedad de los choques y disminuyen el consumo de combustible en toda la flota. Las sanciones varían según el país e incluyen típicamente multas, inmovilización del vehículo y puntos contra el historial de cumplimiento del operador; un conductor o una empresa de transporte que planifica una ruta puede comparar los límites de velocidad de camiones publicados en toda Europa para planificar tiempos de tránsito realistas teniendo en cuenta el límite máximo de 90 km/h.

Preguntas frecuentes

¿A qué velocidad están limitados los camiones en las autopistas de la UE?

Los vehículos de transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas (categorías N2 y N3) llevan un limitador de velocidad establecido en un máximo de 90 km/h según la ley de la UE. Este es un límite del dispositivo integrado en el vehículo, separado de cualquier límite de velocidad que pueda estar publicado en la carretera misma.

¿Tienen todos los vehículos comerciales de la UE un limitador de velocidad?

No. El mandato se aplica a los vehículos de transporte de mercancías N2 y N3 y a autobuses y autocares M2/M3 con 8 o más asientos para pasajeros; los vehículos comerciales ligeros (VCL) de menos de 3,5 toneladas no están cubiertos por estas directivas. Los vehículos de mercancías peligrosas (ADR) pueden tener un limitador incluso más bajo a criterio del Estado miembro.

¿Puedes retirar o ajustar legalmente el limitador de velocidad de un camión?

No. Retirar, desactivar o recalibrar un limitador de velocidad por encima de su configuración legal es una infracción en todos los Estados miembros de la UE y se comprueba durante inspecciones técnicas y de carretera. Las sanciones incluyen típicamente multas e inmovilización del vehículo hasta que el dispositivo se restaure a una configuración conforme.

¿Es la configuración del limitador de 90 km/h igual que el límite de velocidad de carretera publicado?

No necesariamente. La cifra de 90 km/h es el máximo que el dispositivo puede permitir; muchos países publican un límite de velocidad legal más bajo para camiones en secciones específicas de autopista o urbanas, y el conductor debe seguir siempre la cifra más baja, ya sea la señal publicada o el límite del limitador.

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