Pedaggio camion Belgio: classe CO2 su ogni OBU entro il 1° luglio 2026

A partire dal 1° luglio 2026, l'autorità belga Viapass introdurrà una sovrattassa sulle emissioni CO2 alla tariffa chilometrica in Fiandre: ogni veicolo pesante iscritto al pedaggio belga dovrà avere una classe di emissione CO2 dichiarata sull'unità di bordo (OBU) entro quella data, anche i veicoli che circolano esclusivamente in Vallonia o a Bruxelles. Con 42 giorni alla scadenza, gli autotrasportatori stranieri che transitano sul corridoio Anversa-Zeebrugge e sulle corsie transfrontaliere dalla Germania e dai Paesi Bassi si trovano di fronte a una delle due modifiche ai pedaggi del Benelux in vigore nello stesso giorno, insieme al lancio del pedaggio chilometrico nei Paesi Bassi trattato nella pubblicazione precedente.

Come funziona la sovrattassa CO2 in Fiandre

Attualmente, il pedaggio chilometrico belga è calcolato su tre parametri: la regione (Vallonia, Fiandre o Bruxelles), la fascia di peso lordo del veicolo (da 3,5 a 12 tonnellate, da 12 a 32 tonnellate, o oltre 32 tonnellate) e la norma di emissione Euro. Dal 1° luglio 2026, le Fiandre aggiungono un quarto parametro : la classe di emissione CO2 secondo la normativa UE, classificata da 1 (meno ecologica) a 5 (esclusivamente a zero emissioni). Più bassa è la classe, più alta è la sovrattassa per ogni chilometro percorso in Fiandre.

Si applicano 5 classi. La Classe 5 è riservata esclusivamente ai veicoli completamente a zero emissioni, come i camion elettrici a batteria e quelli a idrogeno. I veicoli immatricolati prima del 1° luglio 2019 vengono automaticamente assegnati alla Classe 1, la fascia con la sovrattassa più elevata, salvo che l'operatore fornisca documentazione che attesti una classe migliore. Vallonia e la Regione di Bruxelles-Capitale non applicheranno ancora la sovrattassa CO2 dal 1° luglio 2026, ma Viapass ha dichiarato che il parametro verrà probabilmente attivato in quelle regioni in un secondo momento; pertanto, ogni OBU sulla rete belga deve avere la classe registrata indipendentemente dal percorso effettuato.

Chi deve agire, e come

Tutti gli operatori titolari di un OBU per il pedaggio belga sono interessati dalla modifica, compresi gli autotrasportatori stranieri che effettuano transiti occasionali attraverso le Fiandre. L'azione richiesta è registrare la classe CO2 per ciascun veicolo tramite il proprio fornitore di servizi accreditato entro il 1° luglio 2026. I sei fornitori accreditati sono Axxes, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies Marketing Services e W.A.G. Payment Solutions.

Viapass ha pubblicato su viapass.be un calcolatore gratuito della classe di emissione CO2. Il calcolatore richiede tre documenti del veicolo: il Certificato di Immatricolazione, il Customer Information File (CIF) e il Certificate of Conformity (CoC). Restituisce un documento riepilogativo che l'operatore consegna al proprio fornitore di servizi, il quale provvede ad aggiornare le impostazioni dell'OBU. Gli operatori che non intervengono vengono assegnati per impostazione predefinita alla Classe 1, la fascia più costosa per ogni chilometro percorso in Fiandre dopo il 1° luglio.

Quanto costa e dove si estende la sovrattassa

Le tariffe base per le Fiandre pubblicate da Viapass per i veicoli oltre 32 tonnellate variano da EUR 0,204 per chilometro per Euro 6 a EUR 0,301 per chilometro per Euro 0 a 2; i veicoli a zero emissioni beneficiano già di una tariffa fortemente ridotta pari a EUR 0,038 per chilometro sulla stessa fascia di peso. La sovrattassa del 1° luglio 2026 si aggiunge a queste tariffe base per i soli chilometri percorsi in Fiandre. Il moltiplicatore esatto per ciascuna classe è pubblicato nella pagina delle tariffe di Viapass ed è riportato nella fatturazione di ciascun fornitore di servizi.

La modifica recepisce la Directive (EU) 2022/362 , la revisione della Direttiva Eurovignetta, che impone agli Stati membri di differenziare le tariffe per i veicoli pesanti in base alla classe CO2. Germania, Austria e Danimarca lo hanno già fatto. Il Consiglio europeo ha chiarito il quadro normativo il 4 marzo 2026 , semplificando il metodo di calcolo per gli Stati membri che stanno ancora introducendo la variazione. Il fornitore accreditato Satellic sottolinea che la misura delle Fiandre si inserisce in questo più ampio programma UE e che gli operatori che utilizzano il suo OBU potranno ricevere un aggiornamento delle impostazioni da parte di Satellic nelle settimane precedenti all'entrata in vigore, ma la registrazione della classe tramite il calcolatore rimane responsabilità dell'operatore.

La guida ai pedaggi autostradali UE per paese 2026 di Logifie spiega come il pedaggio chilometrico del Belgio si inserisca accanto ai sistemi di pedaggio dei paesi limitrofi sullo stesso corridoio. Per un preventivo di trasporto che tenga conto degli adempimenti normativi e prezzi i chilometri in Fiandre alla corretta classe CO2 dopo il 1° luglio, o per consultare i riferimenti aggiornati su carburante e pedaggi in Belgio , contattate Logifie prima della scadenza.