La Germania è difficile da lasciare con un camion? Carico di ritorno per regione tedesca

Il carico di ritorno in Germania è equilibrato in metà delle sue regioni. Nella mappa dell'equilibrio dei carichi di Logifie, costruita sui dati Eurostat 2024 e 2025, 19 delle 38 regioni caricano da 90 a 110 tonnellate ogni 100 scaricate. Berlin, con 64, è l'unica regione difficile da lasciare. Düsseldorf (134) e Trier (153) si ricaricano più facilmente.

Quante regioni tedesche sono difficili da lasciare?

Per la maggior parte del Paese, no. Le 38 regioni si dividono in 1 difficile da lasciare (Berlin), 9 leggermente difficili, 19 equilibrate, 7 leggermente facili e 2 facili da ricaricare. Nel 2024 e nel 2025, Berlin ha scaricato 8,026 migliaia di tonnellate di merci transfrontaliere e trasportate con veicoli stranieri e ne ha caricate 5,138 migliaia, stabili tra i due anni.

I veicoli immatricolati all'estero hanno percorso circa il 43% dei chilometri soggetti a pedaggio in Germania nel 2025, calcolati a partire dai dati BALM sui chilometri di pedaggio . Si tratta di chilometri percorsi dai veicoli, non di tonnellate, quindi ha solo valore di contesto.

Quali regioni tedesche sono le più difficili da lasciare e quali si ricaricano più facilmente?

Berlin è la regione più difficile e l'area di Darmstadt intorno a Francoforte è leggermente difficile. La tabella mostra quattro regioni NUTS-2 (le aree più ampie sulla mappa) lungo la scala.

Sotto 100 arriva più merce di quanta ne parte, quindi un camion che consegna lì trova un carico di ritorno con più difficoltà. Stuttgart, con 95, risulta equilibrata.

Brandenburg, intorno a Berlin, si attesta anch'essa a 84, sebbene il risultato sia misto tra un anno e l'altro. Dal lato facile, Düsseldorf raggiunge 134 su 39,050 migliaia di tonnellate scaricate, il volume scaricato più alto di qualsiasi regione tedesca in questi dati. Trier totalizza 153 e Freiburg 145, anche se Freiburg ha un risultato misto tra un anno e l'altro.

Come funziona la mappa e quali sono i suoi limiti?

La mappa usa le statistiche Eurostat sul trasporto merci su strada , dalle quali sono stati rimossi i trasporti nazionali effettuati da vettori tedeschi. Ciò che resta è il trasporto merci transfrontaliero e con veicoli stranieri, incluso il cabotaggio, cioè il trasporto di un vettore straniero tra due punti all'interno della Germania. Secondo le norme UE sul cabotaggio , si tratta di un vero carico di ritorno per un camion straniero.

I valori contano tonnellate, non camion. Si tratta di un indicatore proprio di Logifie, non di una classifica ufficiale. Non converte le tonnellate in chilometri a vuoto, giorni di attesa o tariffe, e non garantisce alcun carico in nessuna regione in un dato giorno.

Puoi aprire la pagina della mappa dell'equilibrio dei carichi e leggerne il testo senza codice, mentre la mappa interattiva si apre con un codice di 6 caratteri dai video TikTok di Logifie . Per vedere tutta l'Europa, leggi come funziona la mappa dell'equilibrio dei carichi in tutta Europa , e per le tattiche vedi come pianificare il carico di ritorno in tutta Europa .

Domande frequenti

Dove in Germania è più facile trovare un carico di ritorno?

Trier con 153 e Freiburg con 145 risultano facili da ricaricare, e Düsseldorf con 134 è leggermente facile. Freiburg ha un risultato misto tra il 2024 e il 2025. Questi valori descrivono tonnellate, non un carico garantito.

Berlin è un brutto posto per scaricare con un camion?

Berlin è l'unica regione tedesca valutata difficile da lasciare, con 64 tonnellate caricate ogni 100 scaricate. Un camion che consegna lì deve aspettarsi di cercare più lontano un carico di ritorno. La mappa non riporta alcun dato sui chilometri a vuoto o sui giorni di attesa.

Che cosa significa "caricato per 100 scaricato"?

È il valore delle tonnellate internazionali caricate in una regione diviso per le tonnellate scaricate in quella regione, moltiplicato per 100. Un valore di 100 significa che le due quantità sono uguali, e la fascia di equilibrio va da 90 a 110.

Una regione equilibrata garantisce un carico di ritorno?

No. Equilibrata significa che la merce in partenza corrisponde più o meno a quella in arrivo nell'arco di due anni, in tonnellate. Non indica quanti camion si contendono il carico.

Per un prezzo su una tratta tedesca, richiedi un preventivo a Logifie .