Ogni quanto va tarato il tachigrafo secondo la normativa UE?
I tachigrafi devono essere ritarati ogni due anni secondo il Regolamento UE 165/2014, oltre che dopo riparazioni, cambi di registrazione, sostituzione pneumatici o sfasamenti dell'orologio.
Logifie Team
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Secondo il Regolamento (UE) 165/2014, sia i tachigrafi digitali che quelli analogici devono essere sottoposti a ispezione e ritaratura presso un'officina autorizzata almeno ogni due anni. La ritaratura è inoltre obbligatoria immediatamente dopo qualsiasi riparazione, un cambio della registrazione del veicolo, una modifica della circonferenza dello pneumatico o ogni volta che l'orologio del tachigrafo si discosta di più di 20 minuti dall'ora UTC.
Ogni quanto va tarato il tachigrafo secondo la normativa UE?
L'intervallo di due anni è la regola di base per ogni autoarticolato e autobus equipaggiato con tachigrafo, che funzioni con il sistema analogico più vecchio o con un'unità digitale, incluso il Regolamento (UE) 165/2014 attualmente in circolazione. Il conteggio inizia dalla data dell'ultimo sigillo di taratura, non dalla data di registrazione del veicolo, quindi i gestori di flotta devono tenere traccia di ogni unità individualmente piuttosto che presumere un calendario fisso a livello di flotta. La regola si applica allo stesso modo alle nuove generazioni di tachigrafi intelligenti: le unità versione 2, obbligatorie nei nuovi veicoli dal 2023-08-21, e l'obbligo di tachigrafo per veicoli commerciali leggeri che entra in vigore il 2026-07-01 rientrano entrambi nello stesso ciclo di ritaratura biennale. Perdere questo intervallo anche di un solo giorno pone il veicolo fuori conformità, motivo per cui la maggior parte degli operatori integra il promemoria in qualunque sistema già utilizzi per tracciare revisione, assicurazione e dati sulle ore di guida piuttosto che affidarsi a un diario cartaceo. Un sistema di gestione dei trasporti che registra le date di taratura insieme ad altre scadenze di conformità elimina gran parte del rischio di perdere un ciclo.
Cosa comporta una ritaratura anticipata del tachigrafo?
Diversi eventi forzano la ritaratura prima dello scadere dei due anni, e gli operatori sono legalmente responsabili di identificarli, non solo di attendere la scadenza. Qualsiasi riparazione al tachigrafo o ai suoi sensori richiede una ritaratura immediata, così come il cambio del veicolo a una nuova targa, l'installazione di pneumatici con una circonferenza diversa da quella rispetto alla quale l'unità è stata tarata, o uno sfasamento dell'orologio di più di 20 minuti rispetto all'ora UTC. Le flotte che utilizzano marchi di pneumatici misti o che sostituiscono pneumatici a contratto sono particolarmente esposte al trigger della circonferenza dello pneumatico, poiché modifica il calcolo della distanza su cui il tachigrafo fa affidamento senza necessariamente essere segnalato da chiunque al deposito. La pagina del tachigrafo della Commissione Europea conferma che queste condizioni si affiancano al ciclo di due anni di routine piuttosto che sostituirlo. I conducenti che utilizzano l' app Driver Assistant possono segnalare un guasto sospetto o un cambio di registrazione non appena accade, in modo che la visita in officina venga prenotata prima che un controllo stradale la sorprenda.
Cosa accade se si perde una scadenza di taratura?
Operare con una taratura scaduta espone il veicolo a fermate esecutive ai margini della strada, a sanzioni che variano a seconda dello stato membro, e al potenziale divieto del veicolo fino a quando l'unità non viene ritarata presso un centro autorizzato. Ulteriori informazioni su quali veicoli rientrano nelle regole del tachigrafo intelligente e sulla cronologia del rollout 2026 sono trattate nella guida ai requisiti del tachigrafo intelligente .
Domande frequenti
Quanto costa la taratura di un tachigrafo?
Il costo varia a seconda del paese e dell'officina, ma una taratura di routine biennale per un tachigrafo digitale in genere costa da circa 100 a 250 EUR per veicolo, con unità analogiche e visite combinate di installazione più taratura con prezzi più elevati. Le flotte dovrebbero budgetare questo come una voce ricorrente per veicolo piuttosto che come un costo una tantum.
Chi è autorizzato a tarare un tachigrafo?
Solo officine formalmente approvate dall'autorità dei trasporti nazionale competente possono tarare o sigillare un tachigrafo. Nel Regno Unito, ad esempio, il ricercatore di centri tachigrafi approvati di GOV.UK elenca i centri per tipo di tachigrafo, poiché le unità digitali e analogiche richiedono approvazioni diverse.
La regola dei due anni si applica sia ai tachigrafi digitali che a quelli analogici?
Sì. Il Regolamento (UE) 165/2014 applica lo stesso intervallo di taratura biennale ai tachigrafi analogici e digitali, e lo stesso intervallo si estende alle nuove generazioni di tachigrafi intelligenti. Il tipo di veicolo o la generazione di tachigrafo non modificano la cadenza sottostante.
Quale è la multa per la guida con una taratura del tachigrafo scaduta?
Le sanzioni per una taratura scaduta sono stabilite a livello nazionale e variano notevolmente tra gli stati membri dell'UE, da penalità fisse moderate a importi significativi per non conformità ripetuta o su larga scala commerciale. Gli agenti esecutivi ai margini della strada possono anche proibire il proseguimento del veicolo fino a quando il tachigrafo non viene ritarato, il che crea un costo operativo diretto in aggiunta a qualsiasi ammenda.
Le flotte che desiderano monitorare automaticamente le scadenze di taratura insieme alle ore di guida e alla conformità dei veicoli possono richiedere un preventivo per la piattaforma di flotta Logifie .
