Camion vuoti in Svizzera? Il bilancio merci delle regioni svizzere

Tutte e sette le regioni svizzere ottengono un valore sotto 90 nella mappa del bilancio merci di Logifie, costruita su dati Eurostat 2024 e 2025: vengono caricate meno tonnellate internazionali di quante ne vengono scaricate. Il dato riguarda tonnellate di merce, non camion, quindi non misura direttamente i camion vuoti in Svizzera. Espace Mittelland (38), Ticino (41) e Ostschweiz (45) sono le più difficili da lasciare con un carico, e i valori sono stabili.

Quanto è difficile trovare un carico da ogni regione per i camion vuoti in Svizzera?

Il numero indica le tonnellate internazionali caricate per ogni 100 tonnellate scaricate in una regione. Sotto 100 arriva più merce di quella che parte. La mappa del bilancio merci di Logifie usa le tabelle Eurostat sul trasporto merci su strada per il 2024 e il 2025 (aggiornate il 2026-10-06) e rimuove il trasporto nazionale effettuato da vettori svizzeri, quindi il valore riflette il traffico transfrontaliero e il trasporto con camion esteri. Eurostat codifica i luoghi a livello NUTS 3 per la Svizzera, secondo le sue note metodologiche sul trasporto merci su strada (aggiornate il 2026-07-22), e la mappa li raggruppa nelle sette regioni NUTS-2 più ampie indicate qui sotto.

La stabilità confronta il 2024 con il 2025. Zürich e Région lémanique sono cambiate tra i due anni, quindi questi due valori vanno letti come indicativi.

Sommando le sette regioni si ottengono circa 53 tonnellate caricate per ogni 100 scaricate per la Svizzera. Questo dato è un calcolo interno di Logifie sui valori regionali, non una statistica ufficiale. Cinque delle 15 regioni più basse tra le 240 presenti sulla mappa sono svizzere. Oltre confine, Freiburg in Germania ottiene 145 e la Lombardia in Italia 95.

Può un camion straniero ricaricare all'interno della Svizzera?

Per i trasporti interni, no: il mercato svizzero è protetto dai vettori stranieri. Il cabotaggio indica il trasporto interno svolto da un vettore registrato in un altro paese. L'Ufficio federale dei trasporti (BAV) nella sua pagina sull'accordo sui trasporti terrestri (pubblicata il 2025-07-29) afferma che il mercato svizzero resta protetto dal cabotaggio da parte di vettori stranieri. Il suo esempio: una spedizione da Zurigo a Losanna con un camion tedesco non rientra nell'accordo sui trasporti terrestri.

Quell'accordo è uno dei sette conclusi con l'UE nel 1999 (Bilaterali I). Il BAV aggiunge che i vettori svizzeri hanno ottenuto l'accesso al mercato UE e la possibilità di effettuare cabotaggio tra gli Stati membri UE.

Il divieto è un contesto, non una causa dimostrata. Significa che in Svizzera non avviene alcuna ricarica in cabotaggio da parte di stranieri, ma i dati non mostrano che questo spieghi i valori bassi.

Cosa significa un valore basso per un camion che consegna in Svizzera?

Significa che nel 2024 e nel 2025 è arrivata nella regione più merce di quella partita, quindi un carico di ritorno è più difficile da trovare rispetto a una regione equilibrata. Non dice nulla sui chilometri a vuoto, sui giorni di attesa o sulle tariffe, e non garantisce un carico in un dato giorno. Poiché la mappa conta tonnellate, una regione ricca di merci sfuse può sembrare più facile da ricaricare di quanto suggerisca il numero dei camion.

Per verificare un luogo specifico, usa la mappa del bilancio merci . Il testo della sua pagina è aperto a tutti. Lo strumento interattivo (mappa, ricerca, verifica del percorso, classifiche e tabella regionale) si apre con un codice di accesso di 6 caratteri dai video TikTok di Logifie, valido nel browser fino alla scadenza. Questo articolo riporta i numeri svizzeri senza codice. Per il lato dei costi di un viaggio in Svizzera, leggi le tariffe svizzere della tassa sui veicoli pesanti .

Domande frequenti

Un camion straniero può effettuare trasporti interni in Svizzera?

No. Il BAV afferma che il mercato svizzero resta protetto dal cabotaggio da parte di vettori stranieri. Una spedizione da Zurigo a Losanna con un camion tedesco è l'esempio dell'ente stesso di ciò che l'accordo esclude.

Quale regione svizzera è la più difficile da lasciare con un carico?

Espace Mittelland, con 38 tonnellate caricate per ogni 100 scaricate, stabile tra il 2024 e il 2025. Seguono Ticino (41) e Ostschweiz (45), anch'esse stabili.

I camion tornano davvero vuoti dalla Svizzera?

I dati non possono dirlo. Misurano le tonnellate di merce per regione, non i viaggi né se un camion è carico. Mostrano però che in tutte e sette le regioni arriva più merce di quella che parte, il che rende un carico di ritorno più difficile da trovare rispetto alle regioni equilibrate.

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