Ile AdBlue zużywa ciężarówka na 100 km?

Ciężarówka Euro 6 zużywa 1,3 do 1,7 litra AdBlue na 100 km - około 4 do 6 procent zużycia oleju napędowego. Standardowa artykulacyjna ciężarówka dalekobieżna spalająca 30 litrów oleju napędowego na 100 km zużyje około 1,5 litra AdBlue, dodając około 1,00 do 1,80 EUR do kosztów operacyjnych na 100 km przy obecnych europejskich cenach na stacji.

Jak obliczyć zużycie AdBlue dla ciężarówki HGV?

Norma ISO 22241 ustala, że systemy SCR w silnikach Euro 6 zużywają AdBlue na poziomie 4 do 6 procent objętości oleju napędowego. Yara International (producent) , jeden z największych producentów AdBlue w Europie, publikuje takie same wytyczne dla ciężarówek Euro 5 i Euro 6. Aby oszacować własne wartości, pomnóż zużycie oleju napędowego przez 0,05 jako średniokresowy współczynnik.

Europejskie ceny na stacjach dla AdBlue wahały się od EUR 0,65 do EUR 1,20 za litr w 2026 roku, zgodnie z analizą kosztów przewoźników TrucksOnTheMap . Możesz sprawdzić bieżące ceny AdBlue i oleju napędowego wg kraju na darmowej mapie paliw Logifie , aktualizowanej codziennie w całej Unii Europejskiej.

Ile AdBlue dodaje do twoich kosztów eksploatacji?

Przy EUR 0,90 za litr i 1,5 litra na 100 km, AdBlue dodaje EUR 1,35 na 100 km - około EUR 1350 na pojazd rocznie przy 100 000 km przebiegu. Kierownicy flot mogą zautomatyzować śledzenie kosztów na kilometr i flagować pojazdy dozujące nieefektywnie w - wczesny znak zużycia wtryskiwacza lub niesprawności czujnika NOx.

Większość artykulacyjnych ciężarówek Euro 6 nosi zbiornik AdBlue o pojemności 50 do 75 litrów. Przy 1,5 litra na 100 km zbiornik 75-litrowy wystarczy na około 5000 km - to około siedem do dziesięciu dni pracy dalekobieżnej.

Wyczerpanie się powoduje stopniową redukcję: ograniczenie momentu obrotowego, następnie limit prędkości 20 km/h, a następnie blokadę ponownego uruchomienia silnika. Aby otrzymać alerty dotyczące poziomu zbiornika przed wymuszonym zatrzymaniem, śledzenie GPS może wyświetlić ostrzeżenia AdBlue w czasie rzeczywistym.

Zatwierdzenia typu Euro 7 dla nowych ciężarówek rozpoczynają się od 2027 roku i mogą przynieść poprawioną wydajność SCR, ale wartości Euro 6 są obowiązującą linią bazową dla zainstalowanej floty przez kilka lat. Aby uzyskać pełne porównanie, zobacz przewodnik po standardach ciężarówek Euro 6 i Euro 7 .

Często zadawane pytania

Jaki procent oleju napędowego stanowi AdBlue dla ciężarówek?

W przypadku ciężarówki HGV Euro 6 zużycie AdBlue wynosi 4 do 6 procent objętości oleju napędowego zgodnie z ISO 22241. Przy wskaźniku 5 procent i 30 litrach oleju napędowego na 100 km, to 1,5 litra AdBlue. Ciężarówki Euro 5 z mniej wydajną kalibracją SCR często znajdują się na dolnym końcu tego zakresu.

Jak daleko może przejechać ciężarówka na pełnym zbiorniku AdBlue?

Artykulacyjna ciężarówka Euro 6 ze zbiornikiem 75-litrowym przejechuje około 4300 do 5700 km na pełnym zbiorniku. Mniejsze zbiorniki 50-litrowe dają około 2900 do 3800 km. Większość kierowców uzupełnia AdBlue co dwa do trzech uzupełnień oleju napędowego.

Czy zużycie AdBlue zmienia się wraz z obciążeniem lub prędkością?

Tak. Większe obciążenia i wyższe prędkości zwiększają zużycie oleju napędowego, a dozowanie AdBlue jest proporcjonalne do spalania oleju. Jazda w pełnym załadunku po autostradzie powyżej 85 km/h pchnie zużycie w kierunku 6 procent. Jazda na krótkich dystansach przy lekkim załadunku może obniżyć to do 4 procent.

Co się stanie, jeśli ciężarówka zabraknie AdBlue na drodze?

Przepisy Euro 6 wymagają stopniowej redukcji silnika: ostrzeżenie, następnie ograniczenie momentu obrotowego, następnie limit prędkości 20 km/h, a następnie blokada ponownego uruchomienia przy następnym wyłączeniu silnika. Ciężarówka nie może kontynuować jazdy, dopóki zbiornik nie zostanie uzupełniony - nie ma opcji obejścia.

Śledź bieżące ceny AdBlue i oleju napędowego w całej Europie przed następnym uzupełnieniem na mapie cen paliw Logifie .