Cena ropy Brent spada o 19% w maju 2026 po sygnałach zawieszenia broni z Iranem

Cena ropy naftowej Brent zamknęła maj 2026 na poziomie około 92 USD za baryłkę — spadając o około 19% w ciągu miesiąca, co jest najostrzejszym miesięcznym spadkiem od 2020 roku — po tym, jak negocjatorzy amerykańscy i irańscy osiągnęli wstępne porozumienie w sprawie przedłużenia zawieszenia broni i ponownego otwarcia Cieśniny Ormuz. Dla europejskich operatorów transportu drogowego, którzy przez dwanaście tygodni absorbowali koszty paliwa przy szczytowej cenie powyżej 110 USD za baryłkę, ruch ten jest znaczący, choć ulga na stacjach paliw jeszcze nie nastąpiła.

Co się wydarzyło i dlaczego ropa staniała

W dniu 2026-05-27 cena ropy spadła o ponad 5% po tym, jak sekretarz stanu USA Marco Rubio powiedział, że Waszyngton da rozmowom z Iranem "wszelkie szanse na powodzenie". Do 2026-05-28 doniesienia potwierdziły, że negocjatorzy amerykańscy i irańscy uzgodnili ogólne warunki 60-dniowego memorandum o porozumieniu, które zobowiązywałoby Iran do rozminowania cieśniny i zapewnienia swobodnego przejścia tankowcom w zamian za częściowe zniesienie sankcji. Prezydent Donald Trump nie zatwierdził jeszcze formalnie porozumienia na dzień 2026-05-29. Globalne rynki ropy naftowej spadły o około 20% w stosunku do szczytu z 2026 roku po tych doniesieniach, co odzwierciedla ciężar, jaki zamknięcie cieśniny wywierało na dostawy energii od lutego.

Majowy raport o rynku ropy IEA's May 2026 Oil Market Report kwantyfikuje zakłócenia: globalne dostawy ropy naftowej spadły o kolejne 1,8 miliona baryłek dziennie w kwietniu, zwiększając łączne straty od lutego do 12,8 miliona baryłek dziennie — wartość, którą MAE określa mianem bezprecedensowego szoku podażowego. Produkcja na Bliskim Wschodzie jest o 14,4 miliona baryłek dziennie poniżej poziomów sprzed wybuchu konfliktu.

Co to oznacza dla europejskiego oleju napędowego i stawek frachtowych

Średnia cena oleju napędowego w UE obniżyła się do 1,870 EUR za litr według stanu na 2026-05-25, zgodnie z Tygodniowym Biuletynem Naftowym Komisji Europejskiej , spadając z 1,942 EUR za litr w dniu 2026-05-22 — nadal o 19% powyżej poziomu sprzed konfliktu. Biuletyn paliwowy IRU ostrzega, że ceny na stacjach paliw reagują na zmiany cen ropy z opóźnieniem 1–4 tygodni oraz że szereg decyzji dotyczących polityki fiskalnej w UE — w tym niemiecka obniżka akcyzy o 0,14 EUR za litr (obowiązująca do 2026-06-30) i włoska obniżka o 0,244 EUR za litr — wymaga odnowienia między 2026-05-31 a 2026-06-07. Wygaśnięcie któregokolwiek z tych pakietów natychmiast odwróciłoby ostatnią ulgę cenową na stacjach paliw.

W zakresie stawek frachtowych wskaźnik IRU-Upply-Ti za I kwartał 2026 odnotował stawki kontraktowe na poziomie 140,1 punktów indeksu (wzrost o 8,9 punktu rok do roku), podczas gdy stawki spotowe obniżyły się do 132,3. Wiosenna prognoza gospodarcza Komisji Europejskiej na 2026 rok , opublikowana 2026-05-21, obniżyła prognozę wzrostu PKB strefy euro do 0,9% i podniosła prognozę inflacji do 3,0%, co oznacza, że presja popytowa na wolumeny frachtowe utrzyma się nawet w przypadku spadku kosztów paliwa.

Co przewoźnicy powinni obserwować przed czerwcem

Dwa ryzyka pozostają aktualne. Po pierwsze, AdBlue — mocznikowy dodatek do spalin obowiązkowy we wszystkich ciężarówkach diesla — pochodzi w znacznej mierze z Bliskiego Wschodu, a zakłócenia w łańcuchu dostaw utrzymują się tak długo, jak przepływy przez Cieśninę Ormuz pozostają poniżej poziomów sprzed konfliktu. Po drugie, niedobory oleju napędowego mają już fizyczny wymiar we Francji: IRU odnotował 447 stacji z całkowitym brakiem paliwa w dniu 2026-05-21, co stanowi 5% monitorowanych obiektów i dwukrotnie więcej niż trzy dni wcześniej. Węgierscy operatorzy sektora energetycznego zgłosili niepewne harmonogramy uzupełniania zapasów w obliczu utrzymującej się presji podażowej. Operatorzy kursujący przez Francję lub Węgry powinni starannie planować postoje tankowania na czerwiec.

Cieśnina Ormuz jest nadal fizycznie zaminowana. Analitycy żeglugi morskiej wskazują, że operacje rozminowywania i naprawa infrastruktury zajmą kilka tygodni nawet po podpisaniu formalnego porozumienia, a na dzień 2026-05-29 nie odnotowano potwierdzonych oznak poprawy ruchu statków. Operatorzy korzystający z umów spotowych mogą odczuć skromną ulgę cenową na stacjach paliw do połowy czerwca; ci, którzy zabezpieczyli dopłaty paliwowe przy szczytowych poziomach majowych, powinni spodziewać się ponownej kalibracji przy najbliższym przeglądzie kontraktu.

Skorzystaj z trackera paliw Logifie , aby śledzić na bieżąco ceny oleju napędowego według kraju, oraz z portalu przewoźnika , aby modelować koszty tras transgranicznych w aktualnych warunkach.