Protest na granicy Bułgaria-Turcja: kolejki ciężarówek i co powinni sprawdzić kierowcy

Tureccy kierowcy zawodowi protestują przeciwko limitowi pobytu wynoszącemu 90 dni w ciągu 180 dni, obowiązującemu w strefie Schengen, na granicy Bułgaria-Turcja. Media podają, że około 6,000 ciężarówek nie mogło wjechać do Bułgarii na przejściach Kapikule-Kapitan Andreevo i Hamzabeyli-Lesovo. Liczbę przytaczają BNT News z 2026-10-29 i trans.info z 2026-10-30. Żadne z tych źródeł nie podaje, skąd pochodzą dane, więc jest to szacunek medialny, a nie zmierzona liczba. Dane Bułgarskiej Agencji Celnej pokazują, że liczba wjazdów ciężarówek wróciła w okolice wcześniejszych poziomów do 2026-10-30, ale żaden oficjalny komunikat nie potwierdza, że zaległości zostały usunięte.

Czego dotyczy protest

UND, turecka grupa przewoźników drogowych, uważa, że 90 dni w dowolnych 180 dniach nie wystarcza do wykonania kontraktów przewozowych. Jej prezes Serafettin Aras powiedział, że protest nie jest skierowany przeciwko żadnemu krajowi, według trans.info. BNT wymienia postulaty: zmianę reguły 90 w 180 dniach, całoroczne podróże, wizy na dłuższy okres, specjalny reżim dla międzynarodowego transportu drogowego oraz zakończenie traktowania zawodowych kierowców jak turystów. Bułgarscy przewoźnicy popierają te żądania. Georgi Petarneichev, przewodniczący zarządu Stowarzyszenia Bułgarskiego Międzynarodowego Transportu Drogowego i Firm Drogowych, powiedział: „Bułgarscy przewoźnicy popierają słuszne postulaty naszych koleżanek i kolegów z Turcji.”

Stanowisko UE się nie zmieniło. Według trans.info Komisja Europejska przyznała, że niektórzy zawodowi kierowcy spoza UE mogą potrzebować pobytu dłuższego niż 90 dni, ale stwierdziła, że zasady Schengen się nie zmieniają, a System Wjazdu/Wyjazdu (EES, unijny rejestr wjazdów i wyjść na granicach) nie wprowadza nowych limitów pobytu. BNT zauważa, że od kwietnia EES sprawdza w Bułgarii zapisy krzyżowo.

Dnia 2026-10-28 Anadolu Agency via Foreks poinformowała, powołując się na oświadczenie UND, że minister spraw zagranicznych Hakan Fidan i minister handlu Omer Bolat odbyli rozmowy z bułgarskimi odpowiednikami. Według tego samego oświadczenia UND bułgarskie władze stwierdziły, że stosują regułę w ramach unijnego systemu Schengen i nie mają krajowych uprawnień do interwencji. Ich ministerstwo spraw wewnętrznych zwróci się do Komisji o elastyczność. Nie ogłoszono konkretnych działań.

Co pokazują dane z granicy

Agencja Celna publikuje codzienne zestawienie liczby ciężarówek za 24 godziny do godz. 08:00, a komunikat z 2026-10-30 pokazuje odbudowę wjazdów. Na Kapitan Andreevo liczba wjeżdżających ciężarówek spadła z 904 w komunikacie z 2026-10-27 do 279 w 2026-10-28 i 371 w 2026-10-29, po czym wzrosła do 1,065 w 2026-10-30. Na Lesovo seria wyniosła 927, 638, 47, a następnie 645. Dla porównania komunikat z 2026-10-23 pokazywał 983 wjeżdżające ciężarówki na Kapitan Andreevo.

Te liczby mierzą wyłącznie przepustowość. Nie podają długości kolejki, nie dowodzą, co spowodowało spadek, a etykiety wjazdów i wyjazdów są własnymi określeniami agencji. Nie udało nam się znaleźć komunikatu z 2026-10-31 w chwili pisania tekstu i nie znaleźliśmy żadnego oficjalnego źródła, które stwierdzałoby, że zaległość 6,000 ciężarówek zniknęła. trans.info nadal opisywał sytuację jako trwającą 2026-10-30.

Inne podawane przyczyny i co powinni sprawdzić kierowcy

Relacje z Edirne z 2026-10-21 podawały inne przyczyny opóźnień. Około 300 kierowców zorganizowało siedzący protest w budynku odprawy celnej Kapikule, a Evrensel cytuje wicegubernatora Edirne Sevketa Atli, który powiedział, że około 1,600 ciężarówek czekało w Kapikule. Według niego problem z pozwoleniem został rozwiązany około 14:00, ciężarówki powinny przejechać w ciągu jednego do dwóch dni, a remont bułgarskiej bramy celnej skierował część pojazdów do Hamzabeyli. Raport nie wspomina o Schengen. Rzecznik kierowców Koray Torun podał, że oczekiwanie trwa od czterech do pięciu dni, co powtarza trans.info. Traktujemy obie wypowiedzi jako deklaracje, a nie pomiary.

Jeśli wysyłasz ładunki lub prowadzisz pojazd na tej trasie, w tym tygodniu pomogą trzy sprawdzenia. Po pierwsze, policz pozostałe dni w kroczącym 180-dniowym okresie przed wysyłką, korzystając z naszego poradnika o tym, jak EES liczy dni . Po drugie, sprawdź aktualną pozycję przed przydzieleniem naczepy, zaczynając od naszego sprawdzenia kolejki na Kapikule . Po trzecie, zaplanuj opóźnienia na bułgarskim odcinku i przejrzyj zasady zakazu jazdy w Bułgarii dla pierwszego państwa Schengen na trasie.

Przewoźnicy przewożący ładunki tym korytarzem mogą śledzić pozycję pojazdów i czas oczekiwania za pomocą śledzenia GPS Logifie .