UE przewiduje presję na rynku oleju napędowego co najmniej do 2027 roku, a pomoc paliwowa METSAF wygasa 2026-12-31

Komisarz ds. energii Dan Jorgensen powiedział 2026-10-28, że globalny rynek oleju napędowego pozostanie pod presją co najmniej do 2027 roku . Tymczasowe ramy pomocy państwa dla kosztów paliw, METSAF, nadal mają wygasnąć 2026-12-31, a do 2026-10-31 nie ogłoszono ich przedłużenia. Dla przewoźników drogowych perspektywy dostaw i koniec pomocy wskazują teraz w przeciwnych kierunkach.

Co Komisja powiedziała o podaży oleju napędowego

Jorgensen wystąpił na pierwszym spotkaniu nowego europejskiego dialogu o rafineriach, który współprzewodniczył wraz z komisarzem ds. obrony Andriusem Kubiliusem. Wzięli w nim udział przedstawiciele przemysłu, firm inżynierskich, stowarzyszeń branżowych oraz NATO. Powołując się na Międzynarodową Agencję Energii (IEA), Jorgensen powiedział: „spodziewamy się, że globalny rynek oleju napędowego pozostanie pod presją co najmniej do 2027 roku, co utrzyma wysokie ceny.” Dodał, że około 25% rafinerii w UE zamknięto w ciągu ostatnich dwóch dekad, co obniżyło krajowe moce rafinacyjne o około 10%.

Dialog ma na celu maksymalizację produkcji najpilniej potrzebnych paliw, w szczególności paliwa lotniczego i oleju napędowego. Prace na poziomie technicznym trwają, propozycje branży wciąż muszą zostać ocenione, a kolejne spotkanie zaplanowano na początek 2027 roku.

Raport IEA o rynku ropy naftowej z 2026-10-14 pokazuje ten sam napięty obraz. Globalny eksport oleju napędowego we wrześniu był o około 700 kb/d (tysięcy baryłek dziennie) niższy niż rok wcześniej, a łączny eksport netto z Bliskiego Wschodu i Rosji spadł o 1.3 mb/d (milionów baryłek dziennie) do 820 kb/d. Raport pokazuje też pewną ulgę: europejskie marże rafineryjne na olej napędowy (diesel crack, czyli marża, jaką rafinerie zarabiają ponad cenę ropy) spadły z około 100 USD/bbl do blisko 60 USD/bbl na początku października.

Co obejmuje METSAF i kiedy przestaje obowiązywać

METSAF, czyli Tymczasowe ramy pomocy państwa w związku z kryzysem na Bliskim Wschodzie, został przyjęty 2026-04-29 i obowiązuje do 2026-12-31, zgodnie z stroną Komisji poświęconą polityce konkurencji . Pomoc publiczna (wsparcie dla firm, które Komisja musi zatwierdzić) w ramach tych ram obejmuje rolnictwo, rybołówstwo i transport, w tym drogowy, kolejowy, śródlądowy wodny oraz krótką żeglugę morską w ramach UE.

Państwa członkowskie mogą wypłacać do 70% dodatkowych kosztów spowodowanych wzrostem cen paliw i nawozów, weryfikowanych na poziomie beneficjenta. Alternatywą jest pomoc do 50,000 EUR na firmę na dodatkowe koszty paliwa, którą można oszacować na podstawie ogólnych danych o zużyciu paliwa w sektorze.

Krajowe programy również mają ograniczony czas. Hiszpania 2026-07-28 podniosła swój program dla firm transportu drogowego do 703 mln EUR i przedłużyła go o dwa miesiące , obejmując lipiec i sierpień 2026. Nie ogłoszono żadnego przedłużenia METSAF po 2026-12-31, więc przewoźnik nie może planować na to wsparcie w 2027 roku.

Co przewoźnicy powinni sprawdzić przed 2027 rokiem

Ceny na stacjach są wysokie, ale spadają. Średnia cena oleju napędowego w UE wyniosła 2.146 EUR/l 2026-10-26, wobec 2.237 EUR/l 2026-09-28, według danych Weekly Oil Bulletin UE zestawionych przez fuel-prices.eu . 2026-10-26 w Niemczech cena wynosiła 2.298 EUR/l, w Hiszpanii 1.888 EUR/l, a w Polsce 1.781 EUR/l. Te ceny zawierają krajowe ulgi podatkowe, które kończą się w różnych terminach. Nasza prognoza cen oleju napędowego na zimę omawia to szczegółowo.

Praktycznym ryzykiem jest czas. Jeśli pomoc wygaśnie 2026-12-31, a Komisja nadal będzie spodziewać się presji na rynku oleju napędowego, dodatkowy koszt paliwa wróci do marż przewoźników lub do rozmów o stawkach z nadawcami od 2027-01-01. Sprawdź w tym tygodniu dwie rzeczy: kiedy ostatnio wypłacono środki z krajowego programu oraz czy klauzule dopłat paliwowych opierają się na opublikowanym indeksie cen oleju napędowego. Przewodnik po formule dopłat paliwowych wyjaśnia, jak to ustawić, a mapa cen paliw w UE pokazuje aktualne ceny oleju napędowego w poszczególnych krajach.

Jeśli chcesz wycenić trasy na 2027 rok w odniesieniu do obecnych kosztów oleju napędowego, możesz poprosić o wycenę od Logifie .