Olej napędowy w UE poniżej 2 EUR za litr w maju 2026

Olej napędowy w UE spadł poniżej 2,00 EUR za litr w tygodniu zakończonym 2026-05-11 – to pierwszy taki odczyt od skoku cen wywołanego wojną w Iranie, który w I kwartale 2026 r. wepchnął indeks powyżej tego progu. Według cotygodniowego biuletynu cen paliw IRU , wskaźnik UE ustalił się na 1,995 EUR za litr, czyli o 1,2 procent mniej niż 2,019 EUR tydzień wcześniej, podczas gdy ropa Brent zniżkowała 2026-05-08 do około 100 USD za baryłkę. Spadek zbiega się – według relacji trans.info – z jednoczesnym uruchomieniem, po raz pierwszy od początku obecnego kryzysu, krajowych pakietów ulgowych dotyczących paliw w Niemczech, we Włoszech, w Polsce, w Hiszpanii i w Szwecji.

Co utrzymuje olej napędowy UE poniżej 2 EUR w tej chwili

Stos ulg to główny temat. Niemieckie cięcie akcyzy na olej napędowy o 0,14 EUR za litr weszło w życie 2026-05-01 i obowiązuje do 2026-06-30. Włoska ustawa budżetowa na 2026 r. zrównała akcyzę na olej napędowy z akcyzą na benzynę, podnosząc stawkę nagłówkową o około 5 centów za litr od 2026-01-01 , choć komercyjny transport drogowy pojazdami Euro V i Euro VI powyżej 7,5 t pozostał na niższej zawodowej podstawie zwrotu wynoszącej 403,22 EUR za 1 000 litrów. Polska, Hiszpania i Szwecja utrzymały własne ograniczone czasowo obniżki do połowy maja. Żadna z tych miar nie jest sama w sobie rozstrzygająca, jednak ich nakładanie się – tak: pięć największych krajowych pakietów fiskalnych w UE obowiązuje teraz jednocześnie po raz pierwszy od początku konfliktu w Iranie.

To nakładanie się, połączone z wytycznymi Komisji Europejskiej dla sektora transportu opublikowanymi 2026-05-08 , ustabilizowało rynek. Wytyczne, dokument C(2026) 3172 final, potwierdzają ramy prawne pomocy publicznej dla transportu lądowego w ramach pakietu wsparcia awaryjnego METSAF przyjętego 2026-04-29 na podstawie art. 107(3)(c) TFUE. Komisja wyjaśnia również, że wysokie ceny paliw same w sobie nie stanowią nadzwyczajnej okoliczności w rozumieniu rekompensat – odpowiedzialność za pozostałą zmienność spoczywa zatem na operatorach.

Jak ceny oleju napędowego UE różnią się na trasach przewoźników

Pojedyncza ważona średnia może ukrywać, jak nierówna jest ulga w terenie. Według porównania krajów na fuel-prices.eu , olej napędowy kosztuje obecnie poniżej 1,70 EUR za litr w Polsce (1,692 EUR), na Słowacji (1,69 EUR) i w Chorwacji (1,724 EUR), a poniżej 1,80 EUR w Hiszpanii (1,78 EUR). Malta znajduje się na dnie z 1,21 EUR, podczas gdy Finlandia pozostaje najdroższym rynkiem UE z 2,368 EUR. Rozpiętość między najtańszym a najdroższym państwem UE przekracza obecnie 1,15 EUR za litr. Dla operatora prowadzącego ciągnik Polska–Niemcy z bakiem na 600 litrów różnica cen między najtańszymi polskimi stacjami a niemiecką stroną granicy wynosi około 165 EUR za pełny bak, nawet po niemieckiej obniżce akcyzy. Planiści tras, którzy w każdy poniedziałek odświeżają strategię postojów tankowania, korzystając ze stron paliwowych Logifie dla poszczególnych krajów , powinni spodziewać się, że te różnice będą się przesuwać jeszcze bardziej w miarę zamykania niemieckiego okna fiskalnego.

Co operatorzy powinni zaplanować przed 30 czerwca 2026 r.

Niemiecka obniżka wygasa 2026-06-30. O ile Berlin nie przedłuży tego rozwiązania, a Bruksela nie potwierdzi kontynuacji na poziomie Unii w ramach METSAF, ważona średnia UE prawdopodobnie ponownie wzrośnie powyżej 2,00 EUR za litr na początku lipca. Negocjacje stawek kontraktowych zamykane w ciągu najbliższych czterech tygodni powinny uwzględnić ten skok zamiast traktować ceny stacyjne z połowy maja jako punkt odniesienia.

Ekspozycja na rynek spot wymaga osobnej uwagi. IRU zauważa, że ceny stacyjne poza UE nadal rosły, nawet gdy wskaźnik UE łagodniał, więc kabotaż (dostawy krajowe wykonywane przez przewoźnika pod obcą banderą) i odcinki transgraniczne dotykające Szwajcarii, Norwegii i Turcji nadal podlegają presji cennika. Zabezpieczaj się tankując na najtańszym legalnym przystanku na każdej trasie oraz weryfikując zachowanie swoich klauzul dopłat paliwowych na wypadek, gdyby uskok 30 czerwca zbiegł się ze świeżym wzrostem cen ropy Brent. Aby szybko sprawdzić aktualne stawki i miejsce, w którym warto zablokować jutrzejszą lanę, poproś o ofertę Logifie i wskaż w briefie majowy stos ulg paliwowych. Operatorzy na rynku niemieckim mogą również śledzić aktualne dane paliwowe według krajów na stronie paliwowej Logifie dla Niemiec przed uskokiem akcyzowym 30 czerwca.