Obniżka podatku na olej napędowy w Niemczech 2026: przewoźnicy zyskują 14 centów za litr do końca roku

Obniżka podatku na olej napędowy w Niemczech weszła w życie 2026-10-01, zmniejszając podatek energetyczny na olej napędowy i benzynę o 14,04 centa za litr, obowiązując do 2026-12-31. Dzień później niemieckie zrzeszenie spedytorów DSLV nazwało tę decyzję krokiem w dobrym kierunku, ale ostrzegło, że daje branży jedynie chwilową ulgę w sytuacji, którą opisało jako skrajny wzrost kosztów.

Co obejmuje obniżka podatku na olej napędowy w Niemczech

Obie izby parlamentu zatwierdziły obniżkę 2026-09-25. Rząd federalny szacuje całkowitą ulgę dla gospodarstw domowych i firm na około 2,5 mld euro i łączy tę decyzję z ponownym zaostrzeniem sytuacji na Bliskim Wschodzie, które podniosło ceny na niemieckich stacjach paliw do rekordowych poziomów. Koszt jest dzielony między rząd federalny i kraje związkowe.

Dla kierowców prywatnych nagłośniona ulga wynosi około 17 centów za litr, ponieważ VAT również spada wraz z niższą ceną netto. Dla przewoźników zarejestrowanych do VAT kwota jest mniejsza. Przedsiębiorca transportowy Gerald Brahler powiedział VerkehrsRundschau , że część związana z VAT nie przynosi branży żadnej korzyści, ponieważ firmy i tak odliczają VAT. Rzeczywista oszczędność dla przewoźnika to więc 14,04 centa podatku energetycznego, i tylko wtedy, gdy stacje paliw przekażą ją w całości.

Dlaczego przewoźnicy uważają ulgę za ograniczoną

Pełne przeniesienie obniżki na ceny nie jest gwarantowane. Po poprzedniej obniżce w maju i czerwcu 2026 roku jednostka ds. przejrzystości rynku paliw Bundeskartellamt oszacowała, że ceny oleju napędowego spadły średnio o 13,8 centa za litr wobec obniżki brutto w wysokości 16,7 centa, co oznacza wskaźnik przeniesienia na poziomie 82,6 procent. Większość różnicy została wchłonięta przez marże stacji paliw, a nie przez dystrybutorów hurtowych. Przed nową obniżką dane z Weekly Oil Bulletin zestawione przez fuel-prices.eu wskazywały, że niemiecki olej napędowy kosztował 2,437 euro za litr 2026-09-28, wobec średniej unijnej 2,237 euro.

Na spotkaniu członków DSLV w Hamburgu dyrektor generalny Frank Huster powiedział, że krótkoterminowe interwencje powodują również wahania cen, ponieważ ceny paliwa i stawki frachtowe są powiązane poprzez klauzule umowne, jak podała agencja dpa-AFX 2026-10-02. Prezes DSLV Axel Plaß stwierdził, że polityka zbyt mocno skupia się na krótkoterminowej uldze, zamiast rozwiązywać problemy strukturalne. Zrzeszenie ponownie zgłosiło również zastrzeżenia dotyczące podwójnego obciążenia CO2, wynikającego z krajowego systemu handlu emisjami dla transportu oraz z opłaty drogowej za ciężarówki opartej na emisji CO2.

Brahler, który zarządza flotą ponad 70 ciężarówek, powiedział, że jego rachunek za paliwo wzrósł o około 55 procent rok do roku, czyli o około 80 000 euro miesięcznie. Klauzule dotyczące wahań cen oleju napędowego dostosowują się z opóźnieniem dwóch do trzech miesięcy, więc przewoźnicy z wyprzedzeniem finansują dodatkowe koszty, a przewozy spotowe zwykle nie mają takiej klauzuli w ogóle.

Co się stanie po 2026-12-31

Obniżka wygasa z końcem roku. Rząd twierdzi, że prowadzi rozmowy z branżą paliwową w sprawie tymczasowego limitu cen paliwa, wzorowanego na systemach stosowanych w Luksemburgu i Belgii, który ma zacząć działać najpóźniej od 2027-01-01. Jak dotąd nie opublikowano ani poziomu limitu, ani szczegółów dotyczących tego, jak miałby on obowiązywać w przypadku oleju napędowego dla transportu komercyjnego.

Dla przewoźników i zleceniodawców praktyczna praca dotyczy umów. Dopłaty indeksowane do niemieckich cen oleju napędowego powinny obniżać się w miarę, jak obniżka trafia na stacje, a następnie mogą ponownie wzrosnąć w styczniu, jeśli limit zostanie wprowadzony z opóźnieniem lub ustalony na wysokim poziomie. Sprawdzenie, jaki indeks i jaki tydzień referencyjny wykorzystuje każda formuła dopłaty paliwowej pozwoli uniknąć sporów w przyszłości. Floty przejeżdżające przez Niemcy mogą śledzić ceny na stacjach na stronie cen oleju napędowego dla Niemiec i porównywać sąsiednie rynki na mapie cen paliwa w UE . Nawet w pełni przekazana obniżka pozostawiłaby niemiecki olej napędowy na poziomie wyższym niż najnowsze dane biuletynu dla Polski, Czech i Luksemburga.

Jeśli potrzebujesz zdolności przewozowej w transporcie drogowym do Niemiec lub przez ich terytorium przed końcem roku, zapytaj o wycenę w Logifie , a nasz zespół oszacuje cenę trasy na podstawie aktualnych kosztów paliwa.