Opony zimowe Niemcy ciężarówki: które osie je wymagają i czy M+S nadal wystarcza?

W Niemczech pojazd ciężarowy o masie powyżej 3.5 t (klasa N2 lub N3) musi jeździć na oponach zimowych co najmniej na stale napędzanych osiach i na przednich osiach skrętnych, ilekroć jezdnia jest oblodzona, zaśnieżona, pokryta błotem pośniegowym lub szronem. Samo M+S już nie wystarcza: od 2024-10-01 opony muszą mieć alpejski symbol trzech szczytów z płatkiem śniegu.

Kiedy niemiecki obowiązek opon zimowych dotyczy ciężarówek?

Niemcy nie mają ustalonego kalendarza zimowego. Obowiązek z § 2 ust. 3a StVO obowiązuje tylko w warunkach, które przepis wymienia: gołoledź, ubity śnieg, błoto pośniegowe, lód lub szron. Na suchej drodze w styczniu kierowca nie łamie przepisów, a na oszronionej drodze w październiku ten sam kierowca je łamie. Trasa przekraczająca granicę wymaga dodatkowej kontroli, na przykład gdy porównujesz stałe austriackie terminy opon zimowych .

Karę określa taryfikator mandatów (Bussgeldkatalog), a nie sama StVO. Jazda w takich warunkach bez odpowiednich opon kosztuje 60 EUR i 1 point, a 80 EUR, jeśli kierowca utrudnia ruch innym uczestnikom, według federalnego taryfikatora mandatów (BKatV, 2026) . Posiadacz pojazdu, który zleca lub dopuszcza taki przejazd, podlega odrębnej grzywnie w wysokości 75 EUR.

Na których osiach pojazdu ciężarowego w Niemczech muszą być opony zimowe?

Dla pojazdów N2 i N3 oraz autobusów klas M2 i M3 StVO dopuszcza częściowe wyposażenie. Przepis wymaga opon zimowych na „mindestens die Räder der permanent angetriebenen Achsen und der vorderen Lenkachsen”, czyli objęte są zarówno osie stale napędzane, jak i przednie osie skrętne. Opony zimowe tylko na osi napędowej nie wystarczą, niezależnie od tego, co głoszą starsze porady.

Przyczepy i naczepy nie są pojazdami silnikowymi, a przepis dotyczy wyłącznie pojazdów silnikowych. Odpowiedzi BGL na pytania o opony zimowe do ciężarówek interpretują to tak samo i dodają, że obowiązek dotyczący osi skrętnej obowiązuje od 2020-07-01. Szerszy obraz dla różnych krajów znajdziesz w naszym przewodniku o tym, czy ciężarówki w Europie potrzebują opon zimowych i łańcuchów śniegowych .

Czy oznaczenie M+S na oponie ciężarowej w Niemczech nadal wystarcza?

Nie. § 36 ust. 4 StVZO definiuje obecnie oponę zimową jako oponę oznaczoną symbolem Alpine, czyli piktogramem góry z płatkiem śniegu, zgodnie z Regulaminem ONZ nr 117. Opony M+S wyprodukowane do 2017-12-31 były tolerowane do 2024-09-30, a ten okres przejściowy dobiegł końca, co potwierdza BGL. Według BGL pismo producenta nie zastępuje brakującego oznaczenia.

Głębokość bieżnika podlega ogólnej zasadzie 1.6 mm na głównym wzorze bieżnika, określonej w tym samym paragrafie, bez wyższej wartości dla opon zimowych. Floty, które wymieniają opony wcześniej, mogą ustalić własny limit na podstawie unijnej minimalnej głębokości bieżnika opon ciężarowych .

Często zadawane pytania

Czy przyczepy potrzebują opon zimowych w Niemczech?

Nie. Przepis w § 2 ust. 3a StVO mówi wyłącznie o pojazdach silnikowych, a przyczepa lub naczepa nim nie jest.

Czy mogę mieć opony zimowe na osi napędowej, a letnie na osi skrętnej?

Nie. Dla pojazdów N2 i N3 minimum to zarówno stale napędzane osie, jak i przednie osie skrętne. Oś skrętna z oponami letnimi łamie przepis, nawet jeśli oś napędowa jest wyposażona prawidłowo.

Co się stanie, jeśli niemiecka policja znajdzie opony tylko z oznaczeniem M+S?

Bez symbolu Alpine opony nie są uznawane za zimowe. W zimowych warunkach kierowcy grozi 60 EUR i 1 point, a 80 EUR, jeśli utrudnia ruch, natomiast posiadacz pojazdu może zapłacić 75 EUR.

Czy w Niemczech obowiązuje kalendarzowy termin zakładania opon zimowych?

Nie. Obowiązek zależy od stanu jezdni, a nie od daty. Zakładanie opon zimowych od października do Wielkanocy to popularna reguła kciuka, a nie okres określony prawem.

Sprawdź ograniczenia prędkości i inne niemieckie przepisy ruchu na swojej trasie na stronie Logifie z ograniczeniami prędkości ciężarówek w Niemczech .