Parkingi dla ciezarowek w Holandii: wciaz brakuje 4 400 miejsc

Holandia ma niedobor 4 400 miejsc parkingowych dla ciezarowek wedlug stanu na maj 2026 roku, co uniemozliwia kierowcom na glownych korytarzach frachtowych znalezienie zgodnych z przepisami miejsc odpoczynku. Stowarzyszenie transportowe TLN, wspolnie ze zwiazkam zawodowymi kierowcow FNV i CNV, zorganizowalo krajowy dzien akcji domagajac sie bezpieczniejszych miejsc odpoczynku 22 maja 2025 roku. Rok pozniej holenderski rzad przeznaczyl EUR 43 miliony, a parlament przyjal wspierajace wnioski — jednak zadna nowa pojemnosc nie pojawila sie w terenie.

W ktorych prowincjach niedobor jest najwiekszy?

Prowincje Limburgia, Brabancja Polnocna i Geldria maja najwieksze luki, zgodnie z raportem bazowym Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej z 2023 roku. Zgodnie z informacjami Rijkswaterstaat , miejsca obslugi autostrad sa przeznaczone wylacznie na krotkie przerwy, a dluzszy obowiazkowy odpoczynek zgodnie z Rozporzadzeniem UE 561/2006 powinien byc realizowany na prywatnych parkingach dla ciezarowek z odpowiednim zapleczem — prysznicami, wyzywienjem i Wi-Fi. Gdy te parkingi sa pelne lub ich nie ma, kierowcy sa zmuszani do korzystania z pobocza, drog drugorzednych i nieodpowiednich naroznikow osiedli przemyslowych.

Problem nie dotyczy wylacznie Holandii. Badanie zlecone przez Komisje Europejska od ESPORG, przedstawione w marcu 2025 roku, oszacowalo ogolnounijny deficyt bezpiecznych parkingow na 390 000 miejsc. Sytuacja jest szczegolnie powazna we Francji, Niemczech, krajach Beneluksu i Europie Srodkowej , zgodnie z danymi IRU. Nastapilo to rok po dniu akcji 22 maja 2025 roku , kiedy holenderskie organizacje branzy po raz pierwszy przedstawily liczbe 4 400 miejsc na forum krajowym.

EUR 43 miliony przeznaczone, nawierzchnia wciaz w oczekiwaniu

Holenderski rzad uwzglednil EUR 43 miliony na budowe i modernizacje parkingow dla ciezarowek w swoim rocznym budzecie (Miljoenennota). Dwanascie miesiecy po dniu akcji TLN odnotowuje, ze wnioski zostaly przyjete na szczeblu parlamentarnym i provincjonalnym oraz ze trwaja badania lokalizacyjne. Jednak zaplanowane srodki nie przelozly sie jeszcze na widoczna nowa pojemnosc. Sytuacja pogarsza sie rowniez na marginesach: CNV ostrzega, ze miejsca dla ciezarowek znikaja na stacjach paliw, zakazy parkowania rozszerzaja sie na osiedlach przemyslowych, a istniejace miejsca dla pojazdow ciezkich sa coraz czesciej zajmowane przez kampery i inne pojazdy rekreacyjne. Ocena TLN jest jednoznaczna — polityczny impet musi teraz przerodzic sie w konkretne dzialania.

Na szczeblu UE IRU wielokrotnie wzywalo panstwa czlonkowskie do rozbudowy sieci bezpiecznych parkingow dla ciezarowek. Niedawne otwarte zaproszenie do skladania wnioskow w ramach instrumentu Laczac Europe udostepnilo EUR 320 milionow na projekty bezpiecznych parkingow dla ciezarowek — jest to najwieksza pojedyncza alokacja CEF na bezpieczne parkingi dla ciezarowek w historii. Potok finansowania istnieje; realizacja w terenie nie nadaza za tempem.

Co powinni teraz robic przewoznicy?

Dla firm transportowych kierujacych ciezarowki przez Holandie — jeden z korytarzy o najgestszym ruchu frachtowym w Europie, laczacy Rotterdam, Schiphol i granice z Niemcami — praktyczne implikacje sa niezmienione: planuj postoje z wyprzedzeniem, priorytetyzuj certyfikowane bezpieczne parkingi dla ciezarowek przed standardowymi miejscami obslugi autostrad i uwzgledniaj bufor czasowy dla kierowcow, ktorzy nie moga znalezc zgodnego z przepisami miejsca odpoczynku wedlug harmonogramu. Holenderskie organy egzekwowania prawa sygnalizowaly wczesniej naruszenia czasu odpoczynku bezposrednio zwiazane z niedoborem parkingowym, co oznacza, ze niedobor stwarza ryzyko regulacyjne dla przewoznikow, jak rowniez zagrozenie bezpieczenstwa dla kierowcow.

TLN deklaruje kontynuowanie naciskow na strukturalne rozwiazania: wiecej miejsc, zaplecze w kazdej lokalizacji i lepsza koordynacja miedzy rzadem krajowym, provincjonalnym i gminnym. Branza nie czeka na jedno centralne rozwiazanie — przewoznicy regularnie trasujacy przez Limburgie, Brabancje Polnocna i Geldrie musza uwzglednic obecny niedobor we wlasnym planowaniu juz dzis.

Logifie wspiera przewoznikow w planowaniu tras i zarzadzaniu kosztami w calej Europie. Skorzystaj z naszego monitora cen paliw dla aktualnych cen na stacjach w Holandii lub zamow wycene dla swojego kolejnego ladunku.