Holenderski oplata drogowa dla ciezarowek wchodzi w zycie 1 lipca: 21 dni na rejestracje OBU

Holandia uruchamia kilometrowa oplate drogowa dla ciezarowek 1 lipca 2026 r., zastepujac Eurowinikete, ktora przez lata obejmowala holenderskie drogi. Kazda ciezarowka powyzej 3 500 kg - holenderska lub zagraniczna - musi posiadac sprawne urzadzenie pokladowe od tego dnia, a egzekwowanie rozpoczyna sie od pierwszego dnia . Majac trzy tygodnie do startu, operatorzy, ktorzy nie podpisali jeszcze umowy z dostawca, ryzykuja kary do 400 EUR od momentu uruchomienia systemu.

Co zmienia sie 1 lipca i kogo dotyczy obowiazek

Vrachtwagenheffing (oplata drogowa dla ciezarowek) dotyczy wszystkich kategorii pojazdow N2 i N3 - kazdej ciezarowki o technicznej masie maksymalnej powyzej 3 500 kg. RDW, holenderski organ rejestracji pojazdow , szacuje, ze rocznie holenderskie drogi uzytkuje okolo 725 000 unikalnych zagranicznych ciezarowek, co oznacza, ze przepis dotyczy w rownym stopniu operatorow z Niemiec, Polski, Belgii, Francji i reszty UE. Oplata obejmuje niemal wszystkie holenderskie autostrady oraz okreslony zbior drog wojewodzkich i gminnych - drogi drugorzedne zostaly celowo wlaczone, aby uniemozliwic operatorom omijanie systemu.

Aby placic oplate, kazda ciezarowka musi miec umowe z zatwierdzonym dostawca OBU oraz zamontowane i sprawne urzadzenie pokladowe przed wyjazdem na droge. OBU musi pozostac aktywne przez caly czas jazdy w Holandii, takze na drogach nieobjanych oplata. Przewoznicy korzystajacy obecnie z niemieckiego OBU Tollcollect lub belgijskiego urzadzenia Satellic powinni wiedziec, ze zadne z tych urzadzen nie jest kompatybilne z holenderskim systemem - wymagane jest odrebne OBU kompatybilne z NL od jednego z zatwierdzonych dostawcow (NedLinq, AS24/TotalEnergies, Axxes, Telepass, Toll4Europe lub Tolltickets). Eurowiniketa dla Holandii konczy sie tego samego dnia.

Stawki oplaty i tymczasowa znizka

Stawki sa ustalane za kilometr i roznia sie w zaleznosci od masy pojazdu, klasy emisji Euro i kategorii efektywnosci CO2. Ciezarowka Euro 6 powyzej 32 000 kg placi 0,201 EUR/km w klasie CO2 1 od 1 lipca - to okolo 30 EUR za podroz w obie strony na trasie Amsterdam-Rotterdam. Starsze, ciezsze lub bardziej zanieczyszczajace pojazdy placa wiecej: ciezarowka Euro 0 w tym samym przedziale wagowym osiaga 0,487 EUR/km, podczas gdy pojazd o bliskim zerowej emisji w klasie CO2 5 placi zaledwie 0,038 EUR/km. Rzad holenderski oglosil 22 maja 2026 r., ze od 1 wrzesnia do 31 grudnia 2026 r. bedzie obowiazywac znizka w wysokosci 22,3% - tymczasowy srodek ulgi w odpowiedzi na wysokie koszty paliwa - obniZajacy stawke dla Euro 6 >32 000 kg do 0,156 EUR/km w tym okresie.

Podatek od pojazdow silnikowych (MRB) zostanie zniesiony dla ciezarowek do 12 000 kg i znacznie obnizony dla ciezszych pojazdow od kolejnego okresu podatkowego po 30 czerwca 2026 r., czesciowo kompensujac nowe koszty oplat dla operatorow zarejestrowanych w Holandii. Zagraniczni operatorzy nie otrzymuja rekompensaty MRB, ale moga ubiegac sie o dotacje na zrownowazona dzialalnosc za posrednictwem Holenderskiej Agencji Przedsiebiorczosci (RVO) - na 2026 r. przeznaczono ponad 253 mln EUR na wsparcie inwestycji w ciezarowki elektryczne, pojazdy wodorowe i infrastrukture ladowania.

Rejestracja OBU: kroki przed terminem

Operatorzy, ktorzy jeszcze sie nie zarejestrowali, musza to zrobic przed 1 lipca. Zalecany termin rejestracji do 31 maja juz minal, choc dostawcy nadal przyjmuja nowe umowy. Rejestracja teraz i uwzglednienie czasu na dostarczenie i zainstalowanie OBU jest wskazane - wjazd do Holandii od 1 lipca bez sprawnego zarejestrowanego OBU skutkuje kara 400 EUR (obnizonej ze standardowych 800 EUR przez pierwsze szesc miesiecy). Wylaczone lub niesprawne OBU wiaze sie z kara 250 EUR. Holenderskie organy egzekwowania prawa beda uzywac bramek ANPR i mobilnych jednostek drogowych , a w przypadku zagranicznych operatorow z niezaplaconymi karami holenderskie sluzby moga uzyskac dane wlasciciela pojazdu za posrednictwem transgranicznej bazy danych EUCARIS. Ciezarowki z zaleglosciami moga zostac unieruchomione przy drodze.

Aby zaplanowac narazenie na koszty i sprawdzic trasy, przewodnik po limitach predkosci dla ciezarowek w UE oraz mapa cen paliwa od Logifie obejmuja Holandie obok wszystkich innych rynkow UE. W przypadku szerszych pytan dotyczacych zgodnosci z nadchodzacymi zmianami na europejskich korytarzach odwiedz blog Logifie lub skontaktuj sie z naszym zespolem .