Przewodnik po tankowaniu w krajach nordyckich: najtańszy olej napędowy między Finlandią, Szwecją, Danią, Niemcami i Polską

Polska ma najtańszy olej napędowy spośród pięciu krajów na tym korytarzu, a Finlandia najdroższy, przy czym Szwecja jest najtańsza wśród krajów nordyckich. W EC Weekly Oil Bulletin średnie krajowe ceny z podatkami na dystrybutorach w tygodniu 2026-10-26 wyniosły 1.781 EUR/l w Polsce, 2.037 EUR/l w Szwecji, 2.298 EUR/l w Niemczech, 2.502 EUR/l w Danii i 2.547 EUR/l w Finlandii.

Różnica między Finlandią a Szwecją wynosi 0.510 EUR/l, czyli około 306 EUR przy tankowaniu 600 l, i jest to największa różnica między dwoma krajami nordyckimi. Szwecja, Niemcy i Polska obecnie stosują czasową ulgę podatkową, a szwedzka kończy się 2026-11-30, dlatego kolejność pięciu krajów zmieni się w grudniu i styczniu.

Ten przewodnik pokazuje obok siebie pięć cen, oszczędność na każdym odcinku przy tankowaniu 600 l, przyczyny różnic oraz daty wygaśnięcia każdej ulgi. Omawia też trasy przez most Øresund, prom Puttgarden-Rødby i Bałtyk, a także ograniczenia tego, co może pokazać tabela cen.

Gdzie olej napędowy jest najtańszy między Finlandią, Szwecją, Danią, Niemcami i Polską?

Polska jest najtańsza z ceną 1.781 EUR/l, Szwecja druga z ceną 2.037 EUR/l, a Finlandia najdroższa z ceną 2.547 EUR/l w biuletynie za tydzień 2026-10-26. Poniższa tabela dodaje ceny w walutach lokalnych i pokazuje, ile oszczędza tankowanie 600 l w porównaniu z tankowaniem w Finlandii.

Źródła tabeli: Polska , Szwecja , Niemcy , Dania , Finlandia .

To są średnie krajowe ze wszystkich stacji, a nie ceny dla kart flotowych. Warunki kart paliwowych różnią się w zależności od sieci i kraju, dlatego korzystaj z tabeli, aby ocenić kierunek i wielkość każdej różnicy, a przed tankowaniem sprawdź cenę na konkretnej stacji.

Ranking jest stabilny na obu krańcach. W pięciu biuletynach od 2026-09-28 do 2026-10-26 Polska była najtańsza, a Szwecja druga w każdym tygodniu, podczas gdy Finlandia i Dania były dwoma najdroższymi. Ceny jednak się zmieniały: w tym okresie Polska spadła o 0.279 EUR/l, Niemcy o 0.139, Szwecja o 0.098 i Dania o 0.040, a Finlandia wzrosła o 0.024. Traktuj każdą liczbę w tym tekście jako datowany punkt odniesienia i przed ważną decyzją planistyczną sprawdź najnowszy tydzień biuletynu.

Ile oszczędza tankowanie 600 litrów między sąsiednimi krajami?

Wśród krajów nordyckich największa oszczędność to odcinek Finlandia-Szwecja, około 306 EUR na 600 l, a odcinek Niemcy-Polska jest nieco większy, około 310 EUR. Poniżej ten sam rachunek dla każdego odcinka korytarza, na podstawie cen z 2026-10-26 z tabeli powyżej.

Oszczędność rośnie wraz z liczbą kupowanych litrów, więc zbiornik większy niż 600 l proporcjonalnie powiększa każdą różnicę. Różnica poniżej około 0.05 EUR/l, jak między Finlandią a Danią, jest na tyle mała, że cena na stacji i rabat na kartę mają większe znaczenie niż kraj.

Praktyczna zasada brzmi: tankuj w tańszym kraju tylko wtedy, gdy kolejny odcinek zacząłby się w przeciwnym razie na paliwie kupionym w droższym. Zaplanowane uzupełnienie po drodze daje pełną różnicę. Objazd wykonany wyłącznie po to, by zatankować, już jej nie daje, bo dodatkowe kilometry zużywają część oszczędności.

Dlaczego fiński i duński olej napędowy jest tak drogi w porównaniu ze szwedzkim i polskim?

Podatki i czasowe ulgi wyjaśniają większość różnicy, bardziej niż cena ropy. Przed VAT ceny z biuletynu wynoszą około 1.65 EUR/l w Polsce, 1.63 EUR/l w Szwecji, 1.93 EUR/l w Niemczech, 2.00 EUR/l w Danii i 2.03 EUR/l w Finlandii. Obliczenie opiera się na stawkach VAT z biuletynu (Finlandia 25.5%, Szwecja 25%, Dania 25%, Niemcy 19%) oraz, w przypadku Polski, na tymczasowej stawce 8% opisanej poniżej.

Szwecja i Polska są na równym poziomie przed VAT. Wiodąca pozycja Polski w cenie nominalnej nad Szwecją wynika głównie z obniżonych stawek obowiązujących do 2026-12-31, więc jest to przewaga tymczasowa.

Arkusz akcyzowy biuletynu pokazuje, jak bardzo różnią się podatki paliwowe. Po przeliczeniu według kursów z danego tygodnia szwedzki podatek od oleju napędowego wynosi około 140 EUR na 1,000 l (1,561 SEK za m3, gdzie jeden m3 to 1,000 l). Obniżony niemiecki podatek energetyczny to 330 EUR na 1,000 l, polska akcyza wraz z opłatą paliwową to około 321 EUR (1,413.52 PLN), a duński podatek akcyzowy i podatek CO2 razem około 570 EUR (4,261 DKK).

Te pozycje dotyczą różnych elementów podatku, więc służą do zrozumienia, skąd biorą się różnice, a nie do rankingu krajów. Biuletyn nie zawiera aktualnej pozycji dotyczącej fińskiego podatku od oleju napędowego, dlatego ten przewodnik nie rozbija fińskiej ceny na części podatkowe.

Co się stanie z cenami szwedzkiego oleju napędowego, gdy obniżka podatku skończy się 2026-11-30?

Szwedzka cena powinna wzrosnąć o około 3 SEK za litr na dystrybutorze, jeśli ceny przed opodatkowaniem się utrzymają, ponieważ tymczasowa obniżka podatku od dwutlenku węgla wygasa, a pełna stawka wraca 2026-12-01. Skatteverket potwierdza, że podatek od oleju napędowego został obniżony o 2,400 SEK za m3 (2.40 SEK/l) od 2026-07-01 do 2026-11-30 włącznie. Rząd szacował w swoim komunikacie prasowym z 2026-05-13 , że ta obniżka odpowiada około 3 SEK/l na dystrybutorze z VAT, przy założeniu pełnego przeniesienia na cenę.

Podatek wynosi 1,561 SEK za m3 w okresie 2026-10-01 do 2026-11-30 (1,150 podatek energetyczny plus 411 podatek od dwutlenku węgla), według arkusza akcyzowego biuletynu. Od 2026-12-01 stawka wynosi 3,961 SEK za m3 (1,150 energetyczny plus 2,811 od CO2) zgodnie z SFS 2026:1227 , co odpowiada obecnej kwocie 1,561 plus wygasającej obniżce 2,400 SEK, co sprawdziliśmy samodzielnie. Na dzień 2026-10-31 lista wiadomości akcyzowych Skatteverket za 2026 rok nie pokazuje przyjętej decyzji o przedłużeniu obniżki.

Lipcowy biuletyn pokazuje, jak duży był efekt przy spadku. 2026-07-06, czyli w pierwszym biuletynie po obniżce, Szwecja kosztowała 1.477 EUR/l, wobec 2.141 EUR/l w Finlandii.

Ilustracyjne obliczenie, przy zachowaniu pozostałych warunków: zniesienie ulgi dodaje 2.40 SEK/l przed 25% VAT, czyli 3.00 SEK/l, co odpowiada około 0.27 EUR/l przy kursie biuletynu 11.1385 SEK za EUR. Podniosłoby to średnią szwedzką cenę z 2026-10-26 z 2.04 do około 2.31 EUR/l. To arytmetyka przy płaskich cenach przed opodatkowaniem, a nie prognoza, a przedłużenie przez rząd zmieniłoby ten wynik.

Jak wypadają Niemcy i Polska i kiedy wygasają ich tymczasowe obniżki?

Oba kraje obniżyły podatki od oleju napędowego w październiku 2026, a obie obniżki kończą się 2026-12-31, chyba że zostaną przedłużone. Ich styczniowe ceny wzrosłyby wtedy o różne kwoty.

Niemcy obniżyły podatek energetyczny od oleju napędowego do 330.00 EUR za 1,000 l z dotychczasowych 470.40 EUR, czyli o 14.04 centa na litr, na trzy miesiące od 2026-10-01. Niemiecki urząd celny opisuje tę ulgę dla zakupów od 2026-10-01 do 2026-12-31 w swoim komunikacie Zoll . Po doliczeniu 19% VAT zakończenie obniżki dodałoby około 16.7 centa na litr.

Polska obniżyła akcyzę na olej napędowy do 880 PLN za 1,000 l (z 1,160) oraz VAT do 8% (z 23%) od 2026-10-03 do 2026-12-31. Okres ten pojawia się w rozporządzeniu ministra finansów i gospodarki z 2026-10-02, opublikowanym jako Dziennik Ustaw 2026 poz. 1289 , ale kwota akcyzy 880 PLN i stawka VAT 8% pochodzą z jednego, wtórnego źródła, Polsat News . Cena z biuletynu w Polsce spadła z 2.060 EUR/l w tygodniu 2026-09-28 do 1.764 EUR/l w tygodniu 2026-10-05, co pasuje do wejścia obniżki w życie.

Tabela pokazuje, co zrobiłaby każda data końcowa, gdyby ceny przed opodatkowaniem pozostały na poziomie z 2026-10-26. To ilustracja do planowania, a nie prognoza, i zakłada brak przedłużenia.

Jeśli nic nie zostanie przedłużone, ilustracyjna styczniowa kolejność od najtańszego do najdroższego byłaby następująca: Polska około 2.11, Szwecja około 2.31, Niemcy około 2.47, Dania 2.50 i Finlandia 2.55 EUR/l, przy czym wartości duńska i fińska pozostają na najnowszym poziomie z biuletynu. Różnice między Niemcami, Danią i Finlandią zmniejszyłyby się do kilku centów. Szerszy obraz zimy znajdziesz w naszej prognozie cen oleju napędowego na zimę 2026-2027 .

Która trasa sprawia, że warto zaplanować tankowanie: Finlandia-Szwecja, Øresund, Puttgarden-Rødby czy promy bałtyckie?

Finlandia-Szwecja ma największą oszczędność wśród krajów nordyckich, ale pozostałe trasy decydują o tym, gdzie powinno nastąpić kolejne tankowanie. Liczy się łącznie różnica cen i koszt przejazdu, a koszt przejazdu ponosi się niezależnie od tego, czy zatankujesz po drodze.

Finlandia-Szwecja. Szwecja jest tańsza o 0.510 EUR/l, czyli około 306 EUR na 600 l. Ciężarówki płyną promem z Turku lub Helsinek do Sztokholmu albo jadą lądem przez Tornio i Haparandę. Nie podajemy operatorów promów, rozkładów ani cen przeprawy morskiej, ponieważ nie mogliśmy ich zweryfikować, więc sprawdź je u przewoźnika.

Szwecja i Dania przez most Øresund. Szwecja jest tańsza o 0.465 EUR/l od Danii, czyli około 279 EUR na 600 l. Nasz przewodnik po cenach oleju napędowego w Danii dla kierowców ciężarówek porównuje Danię z Niemcami i Szwecją szerzej. Cennik biznesowy mostu cennik dla biznesu pokazuje opłatę w jedną stronę dla ciężarówek i furgonetek powyżej 9 m w wysokości 66.60 do 78.40 EUR bez VAT (493 do 580 DKK), zależnie od progu rocznego wolumenu, wobec regularnej ceny na stacji poboru opłat wynoszącej 1,324 DKK. Strona nie podaje roku, więc aktualną cenę potwierdź u operatora. Opłata to koszt trasy, a nie tankowania, więc porównuj ją z oszczędnością tylko wtedy, gdy i tak przekraczasz przeprawę.

Niemcy i Dania. Niemcy są tańsze o 0.204 EUR/l od Danii, czyli około 122 EUR na 600 l. Zwykle wybiera się prom Puttgarden-Rødby albo trasę lądową przez Jutlandię. Nie podajemy tu czasu ani częstotliwości przeprawy, więc sprawdź aktualny rozkład operatora.

Niemcy lub Polska i Szwecja przez Bałtyk. Promy ze Świnoujścia do Ystad i Trelleborga łączą Polskę ze Szwecją. Polska jest tańsza od Szwecji o 0.256 EUR/l w cenie nagłówkowej, ale jest na tym samym poziomie co Szwecja przed VAT, dopóki obowiązuje polska stawka 8%. Rozsądna zasada to tankować w Polsce przed wejściem na pokład, jeśli ciężarówka może tam zatankować, a w Szwecji po przyjeździe tylko wtedy, gdy odcinek powrotny jest długi.

A co z AdBlue i Norwegią?

AdBlue (roztwór mocznika, którego potrzebują silniki diesla z selektywną redukcją katalityczną) jest w tym przewodniku zweryfikowany tylko dla Szwecji. Ceny Preem i Circle K obowiązujące od 2026-10-19 pokazują 11.09 SEK/l z VAT, czyli około 1.00 EUR/l przy kursie biuletynu. Nasz przewodnik po cenach kart dla ciężarówek w Szwecji zawiera szczegóły. Nie ma wiarygodnego porównania AdBlue kraj po kraju, więc uzupełniaj AdBlue przy zakupie oleju napędowego tylko wtedy, gdy stacja podaje dla niego cenę.

Norwegia nie znajduje się w EC Weekly Oil Bulletin, a ten przewodnik nie podaje norweskiej ceny ani stawki podatku. Nie udało się zweryfikować norweskiej ceny na dystrybutorze z października 2026. Kierowcy jadący do Norwegii lub z niej powinni sprawdzić cenę na stacji w dniu tankowania.

Najczęściej zadawane pytania

Który kraj ma najtańszy olej napędowy na korytarzu Finlandia, Szwecja, Dania, Niemcy i Polska?

Polska, z ceną 1.781 EUR/l w biuletynie EC za tydzień 2026-10-26. Ta cena jest częściowo wynikiem czasowej ulgi, która obowiązuje do 2026-12-31. Wśród krajów nordyckich najtańsza jest Szwecja, z ceną 2.037 EUR/l.

Czy olej napędowy jest tańszy w Szwecji niż w Finlandii?

Tak. W tygodniu 2026-10-26 szwedzki olej napędowy był tańszy o 0.510 EUR/l, czyli około 306 EUR przy tankowaniu 600 l. Szwedzka cena zawiera tymczasową obniżkę podatku, która kończy się 2026-11-30.

Kiedy kończy się szwedzka obniżka podatku od oleju napędowego?

Obowiązuje do 2026-11-30 włącznie, według Skatteverket. Od 2026-12-01 podatek od oleju napędowego wynosi 3,961 SEK za m3 zgodnie z SFS 2026:1227. Na dzień 2026-10-31 nie przyjęto żadnego przedłużenia.

Czy niemiecki i polski olej napędowy podrożeje w styczniu?

Ulgi w obu krajach obowiązują do 2026-12-31. Jeśli żadna nie zostanie przedłużona, a ceny przed opodatkowaniem się nie zmienią, ilustracyjny wynik to około 2.47 EUR/l w Niemczech i około 2.11 EUR/l w Polsce. Sprawdź w grudniu, czy nastąpiło przedłużenie, zanim zaplanujesz cokolwiek na podstawie tych wartości.

Czy ceny z biuletynu są takie same jak ceny kartowe dla ciężarówek?

Nie. Biuletyn podaje średnią krajową ze wszystkich stacji. Cenniki kart dla ciężarówek ustalają poszczególne sieci paliwowe i mogą się one różnić od tej średniej, dlatego biuletynu używaj do porównania różnic między krajami, a ceny z karty do konkretnego tankowania.

Czy opłata za most Øresund znosi oszczędność z tankowania w Szwecji?

Nie, jeśli i tak przejeżdżasz, ponieważ opłata należy do trasy. Opłata biznesowa 66.60 do 78.40 EUR w jedną stronę zestawiona jest z oszczędnością około 279 EUR na 600 l względem cen duńskich. Nie uzasadniałaby przeprawy wykonywanej wyłącznie po paliwo.

Czy Norwegia jest uwzględniona w tym porównaniu?

Nie. Norwegia nie jest objęta EC Weekly Oil Bulletin, a dla tego przewodnika nie ma zweryfikowanej norweskiej ceny na dystrybutorze z października 2026.

Przed zaplanowaniem kolejnego tankowania na trasie nordyckiej lub bałtyckiej sprawdź aktualne ceny na stacjach w mapie cen oleju napędowego Logifie i stronach krajowych i porównaj je ze średnimi z biuletynu powyżej.