Rumunia zakazuje wymuszania na kierowcach załadunku i rozładunku (2026)

Rumunia przyjęła ustawę nr 100/2026 , która zakazuje nadawcom, odbiorcom i pośrednikom spedycyjnym zmuszania kierowców ciężarówek do załadunku lub rozładunku przewożonego towaru. Prezydent Rumunii podpisał ustawę 2026-06-24, a przepisy wchodzą w życie 2026-07-24 i dotyczą transportu drogowego wykonywanego pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12.5 tony. Dla przewoźników obsługujących trasy rumuńskie oznacza to koniec praktyki, którą wielu kierowców akceptowało od lat.

Co zmienia nowa ustawa

Zgodnie z rumuńską ustawą nr 100/2026 kluczowa zmiana polega na wyraźnym rozdzieleniu usługi transportowej od fizycznej obsługi ładunku. Kierowcy pojazdów towarowych o masie powyżej 12.5 tony nie mogą być zmuszani przez odbiorcę, dostawcę, pośredników ani ich przedstawicieli do wykonywania załadunku lub rozładunku. Sformułowanie jest celowo szerokie, więc liczy się także wywieranie presji, a nie tylko bezpośrednie polecenie. Uzależnianie wydania lub przyjęcia towaru od tego, czy kierowca dokona rozładunku, również mieści się w zakresie ustawy.

Ustawa nr 100/2026 przewiduje również wąskie wyjątki. Kierowca zatrudniony przez firmę nadal może wykonywać rozładunek, ale tylko w przypadku transportu specjalistycznego, gdy wymaga tego charakter przewozu i gdy umowa o pracę wyraźnie na to zezwala. Kierowcy prowadzący działalność na własny rachunek mogą dokonywać załadunku lub rozładunku, jeśli wyrażą pisemną zgodę i przestrzegają zasad bezpieczeństwa i higieny pracy zgodnie z ustawą nr 319/2006. Każdy zapis umowny zmuszający kierowcę do obsługi ładunku poza tymi przypadkami jest z mocy prawa nieważny, jak wyjaśniło rumuńskie stowarzyszenie spedytorów USER w momencie ogłoszenia ustawy .

Jakie kary grożą i kto je egzekwuje?

Naruszenia podlegają karom administracyjnym, a nie sankcjom karnym. Nadawcy, odbiorcy lub pośrednicy, którzy zmuszają kierowcę do załadunku lub rozładunku, podlegają grzywnie od RON 5,000 do RON 20,000 (czyli w przybliżeniu od EUR 950 do EUR 3,800), natomiast przewoźnicy podlegają grzywnie od RON 10,000 do RON 20,000 (czyli w przybliżeniu od EUR 1,900 do EUR 3,800), jeśli wpiszą niezgodne z przepisami obowiązki dotyczące obsługi ładunku do swoich umów lub zleceń transportowych, jak podaje trans.info . Egzekwowaniem przepisów zajmują się rumuńska Inspekcja Pracy oraz ISCTR, Państwowa Inspekcja Kontroli Transportu Drogowego.

Dla przewoźników praktyczny wniosek dotyczy dokumentacji. Umowy i zlecenia transportowe warto przejrzeć już teraz, a kierowcy potrzebują prostego sposobu na odnotowanie tego, co działo się przy rampie. Zintegrowana aplikacja dla kierowców oraz niezawodne śledzenie GPS pomagają udokumentować czas oczekiwania i sporne żądania dotyczące obsługi ładunku.

Część szerszego trendu europejskiego

Rumunia podąża drogą, którą wcześniej obrały inne kraje UE. Portugalia ogranicza obsługę ładunku przez kierowców od 2021 roku, a Hiszpania zakazała kierowcom pojazdów o masie powyżej 7.5 tony wykonywania załadunku i rozładunku od 2022-09-02, z karami zaczynającymi się od EUR 4,001 i rosnącymi do EUR 18,000 za powtórne naruszenie w ciągu dwunastu miesięcy, według IRU, Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego, która śledzi ten trend regulacyjny w całej Unii. Kierunek zmian w całej UE jest spójny: regulatorzy coraz wyraźniej oddzielają prowadzenie pojazdu od pracy magazynowej i przenoszą odpowiedzialność za obsługę ładunku na stronę, która ją organizuje.

Międzynarodowi operatorzy przewożący towary przez Rumunię powinni traktować datę 2026-07-24 jako nieprzekraczalny termin i sprawdzić swoje warunki oraz praktyki obowiązujące na miejscu przed tym terminem. Nasze FAQ zawiera odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące zgodności transgranicznej.

Jeśli planujesz trasy w Rumunii i chcesz, aby twoje umowy zostały sprawdzone pod kątem nowych przepisów przed terminem 2026-07-24, poproś o sprawdzenie zgodności , a nasz zespół pomoże Ci prawidłowo zorganizować tę operację.