6 stycznia 2026
Planowanie
5 min czytania

Sezonowość w logistyce europejskiej: planowanie szczytów i zakłóceń

Od Chińskiego Nowego Roku po końcówkę roku kalendarz logistyczny w Europie wyznaczają piki popytu, które obciążają moce, podnoszą stawki i testują odporność łańcucha dostaw. Nadawcy, którzy rozumieją te wzorce sezonowe...

Logifie Team

Logifie Team

Eksperci technologii logistycznych

Kalendarz Europy podkreślający główne piki logistyczne jak Chiński Nowy Rok, wakacje letnie i wyprzedaże świąteczne

Sezonowość utrudnia planowanie i wpływa na koszty. Znajomość okresów szczytowych pozwala z wyprzedzeniem zabezpieczyć moce, dostosować zapasy i wbudować elastyczność w procesy.

Zajęty europejski magazyn wypełniony paletami i pracownikami w szczycie sezonu
Przepełniona powierzchnia magazynu obrazuje zatory, z jakimi mierzą się planiści w szczycie sezonu.

Kluczowe okresy szczytowe

Chiński Nowy Rok (styczeń-luty)

Fabryki w Chinach wstrzymują produkcję nawet na dwa tygodnie, co powoduje wzrost wysyłek przed i po świętach. Europejscy importerzy powinni rezerwować miejsce z wyprzedzeniem i liczyć się z opóźnieniami wynikającymi z niezrównoważonych przepływów sprzętu (A.P. Moller - Maersk, 2025).

Wakacje letnie i powrót do szkoły (lipiec-sierpień)

Rośnie popyt na modę, elektronikę i artykuły szkolne, a jednocześnie wielu kierowców i dokersów przebywa na urlopie, co ogranicza moce. W 2024 r. NTG raportowało obniżoną przepustowość od tygodnia 29, a wybrane trasy (Hiszpania, Francja, Włochy, Szwajcaria) wymagają uzgodnień w tygodniach 32-34; normalizacja około tygodnia 35 (NTG, 2024).

Golden Week (1-7 października)

Chińskie święto narodowe zatrzymuje produkcję i porty, wywołując kolejny pik przed i po tygodniu (A.P. Moller - Maersk, 2025).

Black Friday i Cyber Monday (koniec listopada)

Promocje e-commerce generują skok wolumenów paczek i palet. Sieci ostatniej mili i sortownie się korkują; przewoźnicy priorytetyzują przesyłki o wyższej marży.

Święta na koniec roku (grudzień)

Detaliści uzupełniają półki na Boże Narodzenie i Nowy Rok. Braki przestrzeni, zatory portowe i ograniczenia ostatniej mili nasilają się.

Wpływ sezonowości

  1. Niedobór mocy i wzrost stawek. Zwiększony popyt obciąża transport drogowy, magazyny i porty, podbijając stawki spot.
  2. Dłuższe czasy tranzytu i opóźnienia. Przepisy czasu pracy kierowców, mniejsza dostępność kadr i zatłoczone sieci spowalniają dostawy.
  3. Wyzwania zapasów. Braki lub nadmiar zapasów przy nietrafionych prognozach.
  4. Stres operacyjny. Niedobory pracowników w magazynach i wąskie gardła ostatniej mili zwiększają liczbę błędów i reklamacji.

Strategie planowania

  1. Wcześnie rezerwuj moce. Zabezpiecz transport i sloty magazynowe na tygodnie przed pikami.
  2. Dywersyfikuj środki i trasy. Kolej, short-sea lub lotniczy, aby omijać zatłoczone korytarze.
  3. Precyzyjne prognozy. Współpracuj z dostawcami i klientami, doprecyzuj prognozy i dostosuj zapasy.
  4. Rozłóż wysyłki w czasie. Rozdziel zamówienia na kilka tygodni, aby nie przeciążać przewoźników.
  5. Elastyczne kontrakty. Zapewnij gwarantowaną przestrzeń z taryfami zmiennymi; rozważ dopłaty sezonowe.
  6. Cross-docking i konsolidacja. Grupuj drobne przesyłki, by poprawić wykorzystanie i ograniczyć opóźnienia.
  7. Technologia. Widoczność w czasie rzeczywistym umożliwia zmianę tras i zarządzanie wyjątkami.
  8. Transparentna komunikacja. Informuj o możliwych opóźnieniach i ustawiaj realistyczne oczekiwania.

Wniosek: przygotuj się na piki, aby pozostać konkurencyjnym

Sezonowość to codzienność w logistyce europejskiej. Firmy, które planują z wyprzedzeniem, budują odporność i współpracują z zwinnymi operatorami, zamieniają piki w szanse. Rozumiejąc, kiedy i dlaczego się pojawiają oraz stosując wczesną rezerwację, rozwiązania multimodalne i trafne prognozowanie, można łagodzić zakłócenia i zadowalać klientów.

Źródła

📚

Peak logistics periods: Chinese New Year, Golden Week and holiday seasons (A.P. Moller - Maersk, 2025) - Wskazuje pięć okresów szczytowych - CNY, lato/powrót do szkoły, Golden Week, Black Friday/Cyber Monday i koniec roku - oraz ich wpływ na moce, czasy i koszty.

📚

Impact of the summer season on road freight (NTG Nordic Transport Group, 2024) - Informuje o obniżonej przepustowości od tygodnia 29 w Europie kontynentalnej; trasy (Hiszpania, Francja, Włochy, Szwajcaria) wymagają uzgodnień w tygodniach 32-34; normalizacja około 35 tygodnia.

NTG Nordic Transport GroupZobacz Źródło