Zarobki kierowcy ciężarówki w Holandii 2026: skale CAO A-H i rozmowy o CAO 2027

Zarobki kierowcy ciężarówki w Holandii w 2026 roku wynoszą mniej więcej 2,718 do 3,840 EUR brutto miesięcznie, a kierowca CE (kategoria prawa jazdy dla zestawu z przyczepą) zwykle zaczyna w skali płacowej D na poziomie około 2,894 EUR, czyli 16.64 EUR/h. Te skale pochodzą z krajowego układu zbiorowego dla transportu drogowego (cao, czyli zbiorowe porozumienie pracy), którego stawki wzrosły o 4% 2026-01-01 według CNV , a rozmowy o CAO na 2027 rok ruszyły 2026-10-09. Ten poradnik omawia tabelę skal, stawki godzinowe i za nadgodziny, diety wolne od podatku, przykład wynagrodzenia brutto na netto, pozycję zagranicznych kierowców oraz stan rozmów o CAO na 2027 rok.

Ile wynoszą zarobki kierowcy ciężarówki w Holandii w 2026 roku?

Odpowiedź zależy od skali płacowej (loonschaal, po niemiecku Lohngruppe) i od stopnia w jej obrębie. Agregatory umieszczają kierowców w skali C, D lub E, co daje przedział 2,718 do 3,840 EUR: skala C zaczyna się od około 2,718 EUR, a skala E sięga około 3,840 EUR. Jedna strona firmy rekrutacyjnej umieszcza kierowcę CE w skali D od 2,893 EUR. Inne strony podają średnią bliską 3,153 EUR, a niektóre nadal publikują dane z 2022 lub 2024 roku, więc każdą pojedynczą liczbę trzeba traktować ostrożnie. Zwykle miesza ona skale, stopnie, a czasem lata.

Przebieg w skali jest równie ważny jak sama skala. W skali D sześć stopni obejmuje kwoty od około 2,894 EUR do 3,520 EUR, czyli rozpiętość 626 EUR, mniej więcej 22% między pierwszym a ostatnim stopniem. Niezależnie od pracodawcy zapytaj, od którego stopnia zaczyna się oferta, bo stopień wpływa na wynagrodzenie tak samo jak skala.

Dolną granicę wyznacza prawo. Ustawowa płaca minimalna dla pracowników od 21. roku życia wynosi 14.99 EUR/h od 2026-07-01, według Rijksoverheid , rządu Holandii. Początkujący w skali D, zarabiający 16.64 EUR/h, otrzymuje około 11% ponad tę kwotę. Szerszy obraz znajdziesz w naszym materiale wynagrodzenia kierowców ciężarówek w krajach Europy .

Jakie są skale płacowe CAO (loonschalen) dla kierowców?

CAO Beroepsgoederenvervoer to układ zbiorowy dla holenderskiego transportu drogowego, a obecny obowiązuje od 2026-01-01 do 2026-12-31, co pokazuje przegląd CAO FNV . Poniższa tabela zawiera osiem skal, od A do H, z miesięcznym wynagrodzeniem brutto za 40-godzinny tydzień od 2026-01-01.

Przybliżone wartości z jednego holenderskiego agregatora wynagrodzeń. Stawki godzinowe to kwota miesięczna podzielona przez 173.92. Sam dokument CAO nie był sprawdzany.

Większość kierowców znajduje się w środku tej tabeli. Ogłoszenia agregatorów umieszczają kierowców w skalach od C do E, a ten poradnik nie przypisał pozostałych skal do konkretnych ról. Poproś pracodawcę o podanie skali i stopnia na piśmie.

Obowiązują dwa zastrzeżenia. Po pierwsze, FNV podaje tabele płac z datami zarówno 2026-01-01, jak i 2026-07-01, więc najniższe stopnie mogą różnić się od powyższej tabeli. Po drugie, agregator stosuje ustawowe minimum do najniższych stopni (A1, A2 i B1), dlatego pierwsze wiersze tabeli mogą leżeć poniżej płacy minimalnej.

Jaka jest stawka godzinowa kierowcy w Holandii i jak działają nadgodziny?

Stawka godzinowa wynosi od około 14.72 EUR/h na dole skali A do około 28.89 EUR/h na szczycie skali H, a początkujący w skali D zarabia 16.64 EUR/h. Te liczby to miesięczne wynagrodzenie podzielone przez 173.92 godziny, czyli dzielnik używany przez agregator, więc są przybliżone.

Stawka godzinowa a ustawowe minimum

Płaca minimalna dla pracowników od 21. roku życia wynosiła 14.71 EUR/h od 2026-01-01 i wzrosła do 14.99 EUR/h 2026-07-01 ( Rijksoverheid ). Trans.info, powołując się na TLN, podaje, że lipcowa podwyżka wynosi 1.9% ( Trans.info (2026-06-25) ). Początkujący w skali A ze stawką 14.72 EUR/h był zaledwie o jeden cent powyżej styczniowego minimum i spada poniżej lipcowego, więc tam prawo ma pierwszeństwo przed skalą. FNV podaje dokument o tytule „Mintreden 1 juli 2026”, ale jego treść nie była czytana na potrzeby tego poradnika, więc najniższe stopnie warto sprawdzić właśnie w nim.

Nadgodziny i dopłata 30%

Zgodnie z CAO z 2026 roku wszystkie godziny ponad umowne godziny tygodniowo liczą się jako nadgodziny i są płatne z 30% dopłatą ( CNV ). Definicja jest prosta: granicą są godziny umowne, a nie stałe 40.

Przykład pokazuje efekt. Początkujący w skali D zarabia 16.64 EUR/h, a z 30% dopłatą każda godzina nadliczbowa przynosi około 21.63 EUR. Pięć godzin nadgodzin w jednym tygodniu daje około 108 EUR brutto więcej. Ta sama strona CNV mówi, że dodatek nocny, obejmujący godziny 21:00-05:00, może być wypłacany także osobom niebędącym kierowcami. Ten poradnik nie podaje stawek dodatków nocnych i weekendowych, dni ADV (dodatkowe dni wolne) ani dodatku urlopowego, ponieważ nie udało się ich potwierdzić w tekście CAO.

Jakie są zwolnione z podatku dzienne diety (verblijfskosten)?

Verblijfskosten to diety za dni i noce spędzone poza domem, które kierowca otrzymuje, a zgodnie z CAO są wypłacane netto. TaxLive, przedrukowując oświadczenie TLN, podaje, że od diet CAO nie potrąca się podatku od wynagrodzeń ani składek na ubezpieczenia społeczne, a porozumienie urzędu skarbowego w sprawie zwolnienia obowiązuje do końca 2029 roku ( TaxLive (2025-01-08) ).

Ten poradnik nie podaje kwoty dziennej. Krążące w sieci liczby, w tym szacunek firmy rekrutacyjnej „65 EUR netto dziennie”, nie dało się odnieść do CAO. W przeglądzie CAO FNV znajduje się dokument o diętach z datą 2025-01-01, a to właśnie on zawiera rzeczywiste kwoty. Zapytaj pracodawcę o aktualną stawkę na piśmie.

Dieta zmienia rachunek każdej oferty. Ponieważ jest wypłacana netto, kierowca porównujący holenderską umowę z niemiecką powinien zestawić ją ze Spesen, niemiecką dietą zwolnioną z podatku, jak wyjaśniamy w naszym przewodniku po dziennych dietach w Niemczech . Niższe wynagrodzenie brutto z wyższą dietą netto może zostawić więcej pieniędzy w kieszeni.

Jak wygląda wynagrodzenie kierowcy ciężarówki w Holandii po opodatkowaniu?

Początkujący w skali D z wynagrodzeniem 2,894 EUR brutto miesięcznie otrzymuje mniej więcej 1,860 do 2,600 EUR netto, przed składką emerytalną i indywidualnymi okolicznościami. Szerokość tego przedziału wynika z dwóch ulg podatkowych, których wysokość zależy od dochodu, a poniższe obliczenie pokazuje oba końce.

Stawki na 2026 rok dla box 1 (dochód z pracy podlegający opodatkowaniu) wynoszą 35.70% do 38,883 EUR, 37.56% do 79,137 EUR i 49.5% powyżej tej kwoty, według SRA , organizacji zawodowej księgowych. Ta sama strona podaje maksymalną ogólną ulgę podatkową 3,115 EUR i maksymalną ulgę na pracę 5,712 EUR.

Oto przykład, uwzględniający tylko wynagrodzenie zasadnicze:

• Roczne brutto: 2,894 EUR x 12 = 34,728 EUR, co w całości mieści się w pierwszym progu.
• Podatek przed ulgami: 34,728 EUR x 35.70% = około 12,398 EUR rocznie, czyli 1,033 EUR miesięcznie. Netto przed ulgami: około 1,861 EUR miesięcznie.
• Podatek przy maksymalnych ulgach obu rodzajów: 12,398 EUR minus 8,827 EUR = około 3,571 EUR rocznie, czyli 298 EUR miesięcznie. Netto: około 2,596 EUR miesięcznie.

Rzeczywista kwota leży pomiędzy tymi dwiema wartościami. Obie ulgi maleją wraz ze wzrostem dochodu, więc kalkulator uwzględniający Twoją sytuację osobistą da wynik w tym przedziale. Składki emerytalne, ewentualne potrącenia zbiorowe i dodatek urlopowy nie są uwzględnione, więc to ilustracja, a nie gwarancja wypłaty na rękę. Diety za pobyt przychodzą na wierzch, nieopodatkowane.

Czy zagraniczni kierowcy dostają takie samo wynagrodzenie jak holenderscy?

To, czy zagraniczny kierowca otrzyma skalę CAO, zależy od tego, kto go zatrudnia i gdzie jeździ, a ten poradnik nie może tego rozstrzygnąć dla konkretnej umowy. Występują dwie częste sytuacje, które się różnią.

Kierowca, który podpisuje umowę z holenderskim pracodawcą, zwykle zobaczy w ofercie skalę CAO, a punktem odniesienia jest powyższa tabela. Kierowca zatrudniony przez polską, rumuńską lub inną nieholenderską firmę i delegowany do Holandii podlega przepisom o delegowaniu, które stosują do pracowników tymczasowo wykonujących pracę w danym kraju minimalne warunki płacowe kraju przyjmującego.

Trans.info poinformował 2026-06-25, że zgodnie z pakietem mobilności kabotaż (krajowy przewóz wewnątrz państwa przez przewoźnika z innego kraju) oraz cross-trade (przewóz między dwoma państwami innymi niż kraj siedziby przewoźnika) podlegają delegowaniu. Operacje dwustronne i tranzytowe zwykle temu nie podlegają ( Trans.info ). Polski przewoźnik jadący z Poznania do Rotterdamu i z powrotem zwykle nie deleguje pracowników. Ten sam przewoźnik odbierający ładunek w Rotterdamie i dostarczający go do Utrechtu wykonuje kabotaż i wtedy deleguje. Artykuł łączy minimalną stawkę 14.99 EUR/h z kierowcami delegowanymi i zaleca prowadzenie zapisów tachografu. Szczegóły sprawdź w rozporządzeniu (UE) 2020/1054 oraz w holenderskich przepisach wykonawczych.

Trzy kwestie pozostają tu niezweryfikowane: jak rygorystycznie holenderskie inspekcje egzekwują te przepisy w 2026 roku, jak płaca CAO dotyczy pracowników agencyjnych oraz zasady zezwoleń na pracę dla kierowców spoza UE. Kierowcy z Ukrainy powinni zacząć od naszego przewodnika po pracy dla kierowców spoza UE w Europie . Polscy i rumuńscy czytelnicy mogą zestawić te liczby z Polska a Europa Zachodnia: zarobki kierowców .

Zanim przyjmiesz holenderską ofertę, poproś na piśmie o te punkty:

• Skala i stopień, na których oparta jest oferta.
• Umowne godziny tygodniowo, ponieważ nadgodziny zaczynają się powyżej nich.
• Kwota dziennych diet (verblijfskosten) i to, czy jest wypłacana ponad wynagrodzenie.
• Jak zmiana systemu emerytalnego od 2027-01-01 wpłynie na Twoje potrącenia.

Na jakim etapie są rozmowy o CAO na 2027 rok?

Rozmowy o CAO na 2027 rok ruszyły w piątek 2026-10-09; związki CNV, FNV i De Unie zasiadają naprzeciwko organizacji pracodawców TLN i VVT, a druga runda odbędzie się 2026-10-30 ( CNV (2026-10-12) ). Obecne CAO wygasa 2026-12-31, więc na 2027 rok nie istnieją jeszcze uzgodnione warunki płacowe.

Jednoroczny okres obowiązywania umowy z 2026 roku ma swój powód. Branża przechodzi na nowy system emerytalny od 2027-01-01, a krótki okres był powiązany z tą zmianą ( CNV (2025-10-29) ). Porozumienie zawarto 2025-10-28 i była to umowa z minimalnymi postanowieniami, bez schematu 80/90/100.

Agenda CNV na 2027 rok obejmuje pakt pokoleniowy i czterodniowy tydzień pracy przy umowie na pełen etat. Związek chce też „minimalnego CAO” i ostrzega, że schemat 80/90/100, czyli model z ograniczonym wymiarem godzin, obniżyłby dochód netto o 30% lub więcej. Na przeglądanych stronach związków nie pojawiła się żadna kwota płac na 2027 rok, a stanowisk TLN i VVT nie opublikowano na stronie CNV. Każda kwota krążąca przed porozumieniem jest żądaniem, a nie wynikiem.

Dla kierowców praktyczna zasada brzmi: budżetuj według skali z 2026 roku, dopóki nie ma porozumienia. Pracodawcy powinni zapytać swoich doradców, jak zmiana emerytalna od 2027-01-01 wpływa na koszt pracy, a nasz przewodnik po holenderskiej opłacie drogowej dla ciężarówek omawia drugą nową pozycję kosztową. Obserwuj rundę z 2026-10-30.

Najczęściej zadawane pytania

Ile zarabia kierowca ciężarówki w Holandii?

W 2026 roku holenderski kierowca ciężarówki zarabia mniej więcej 2,718 do 3,840 EUR brutto miesięcznie według skal CAO, które są przybliżone. Kierowca CE w skali D zaczyna od około 2,894 EUR. Diety są wypłacane ponad to, netto.

Czym jest CAO dla transportu drogowego?

CAO Beroepsgoederenvervoer to układ zbiorowy pracy dla holenderskiego transportu drogowego. Określa skale płacowe, nadgodziny oraz zasady dotyczące diet. Obecne porozumienie obowiązuje od 2026-01-01 do 2026-12-31 i podniosło płace o 4% pierwszego dnia.

Jaka jest stawka godzinowa kierowcy ciężarówki w Holandii?

Początkujący w skali D zarabia około 16.64 EUR/h, a skale obejmują przedział od około 14.72 EUR/h do 28.89 EUR/h. Ustawowe minimum wynosi 14.99 EUR/h od 2026-07-01. Nadgodziny mają 30% dopłaty, więc początkujący w skali D zarabia około 21.63 EUR za każdą godzinę nadliczbową.

Czy kierowcy ciężarówek w Holandii dostają dietę dzienną?

Tak. Verblijfskosten na mocy CAO są wypłacane netto, bez potrąceń podatku od wynagrodzeń i składek, a porozumienie podatkowe je obejmujące obowiązuje do końca 2029 roku. Dzienne kwoty znajdują się w dokumencie o diętach na stronach CAO FNV i TLN.

Czy Holandia jest dobra dla kierowców ciężarówek?

Skala D zaczyna się około 11% powyżej ustawowego minimum, a dodatki wynikające z CAO są wolne od podatku, co wspiera dochód netto. Czy łączny wynik przewyższa Niemcy lub Polskę, zależy od Twojej umowy, sytuacji rodzinnej i czasu spędzanego poza domem. Porównaj powyższą tabelę skal z ofertą na swoim rynku, zanim podejmiesz decyzję.

Kiedy zacznie obowiązywać kolejne CAO?

Obecne CAO wygasa 2026-12-31. Rozmowy o CAO na 2027 rok ruszyły 2026-10-09, a druga runda odbędzie się 2026-10-30. Wyniku jeszcze nie ma, więc skala z 2026 roku pozostaje punktem odniesienia do czasu podpisania porozumienia.

Szukasz stabilnych europejskich przewozów z uczciwymi, przejrzystymi warunkami płatności? Dołącz do sieci przewoźników Logifie