Koszt postoju ciężarówki za dzień: ile kosztuje stojący TIR? EUR 429 i jak liczyć postój

Stojący 40-tonowy TIR kosztuje około 429 EUR dziennie w domyślnym profilu kalkulatora frachtu Logifie (stan na 2026-11-10). To wszystkie miesięczne koszty oprócz paliwa i AdBlue podzielone przez 21 dni roboczych: głównie wynagrodzenie kierowcy i diety, leasing pojazdu i ubezpieczenie oraz mniejszy udział kosztów ogólnych.

Obliczenie mieści się w jednej linijce, a przykładowe liczby pochodzą z tego samego domyślnego profilu:

Koszt postoju za dzień = miesięczne koszty bez paliwa i AdBlue / dni robocze w miesiącu

EUR 9,005 / 21 = EUR 429

Paliwo i AdBlue są pominięte, ponieważ narastają tylko wtedy, gdy ciężarówka jedzie. Pomnożenie kosztu za kilometr przez kilometry, których nie przejechałeś, zawyża więc stratę. Wynagrodzenie, leasing, ubezpieczenie i biuro działają niezależnie od tego, czy koła się kręcą.

Te liczby to przykładowe wartości domyślne, a nie średnia rynkowa. Kalkulator frachtu Logifie buduje je na podstawie hiszpańskiego obserwatorium kosztów transportu, francuskiego CNR i brytyjskich tabel kosztów RHA, przeskalowanych do wynagrodzeń w Europie Środkowej i Wschodniej. Przed podjęciem decyzji wpisz własne koszty.

Z czego składa się dzienny koszt postoju?

Na 429 EUR składają się trzy bloki: kierowca, pojazd i koszty ogólne. Tabela pokazuje każdy blok jako zaokrągloną kwotę dzienną, tak aby części sumowały się do wyniku.

Blok kierowcy jest największy, ponieważ wynagrodzenie jest kosztem miesięcznym, a dieta 50 EUR jest liczona za każdy dzień roboczy. Sam leasing to około 90 EUR bloku pojazdu. Serwis, opony, ubezpieczenie i mniejsze pozycje stanowią pozostałe 75 EUR.

Aby zobaczyć koszt w ujęciu godzinowym, rozłóż 429 EUR na 13-godzinny dzień pracy, który zakłada kalkulator. Wychodzi około 33 EUR za godzinę (własne obliczenie, nie wynik kalkulatora).

Jak zamienić koszt postoju na opłatę za oczekiwanie?

Traktuj koszt postoju jako minimum opłaty za oczekiwanie, przed doliczeniem zysku. Jeśli za pełny dzień bezczynności w tym profilu fakturujesz mniej niż 429 EUR, opóźnienie kosztuje Cię pieniądze. To, czego faktycznie możesz dochodzić, zależy od prawa kraju i od umowy.

Hiszpania ma najbardziej jednoznaczną zasadę. Na podstawie Ustawa 15/2009, art. 22 ze zmianami z 2022-03-02 przewoźnik może żądać rekompensaty, gdy załadunek lub rozładunek trwa dłużej niż godzinę. Jeśli strony nie umówiły się inaczej, wynosi ona 2 x IPREM za dzień za każdą godzinę lub jej część po pierwszej, liczoną maksymalnie przez 10 godzin dziennie.

Niemcy nie ustalają stawki. Stan na 2026-11-10: HGB, § 412 ust. 3 przyznaje przewoźnikowi „rozsądne wynagrodzenie (Standgeld)”, gdy oczekiwanie przekracza czas załadunku lub rozładunku. We Włoszech ustawa z 2025-07-18 według doniesień skróciła bezpłatny czas oczekiwania do 90 minut, a potem ustaliła rekompensatę na poziomie 100 EUR za godzinę, według Shipping Italy z 2025-08-20. Aby porównać kraje, przeczytaj przewodnik o czasie postoju i opłatach za oczekiwanie w Europie ; w kwestii umowy dowiedz się, czym jest demurrage w transporcie drogowym .

Stawka jest łatwo zobaczyć przy cienkim ładunku. W przykładzie z kalkulatora frachtu Logifie oferta EUR 2,300 za zlecenie na 1,300 km zostawia EUR 91.30 zysku, więc jeden nieopłacony dzień postoju zamienia je w stratę. Sprawdź, czy ładunek jest opłacalny przed jego przyjęciem.

Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje utrzymanie zaparkowanej ciężarówki przez jeden dzień?

W domyślnym profilu 40 t kalkulatora frachtu Logifie to około 429 EUR dziennie według stanu na 2026-11-10. Twoja własna kwota zależy od wynagrodzenia, leasingu i kosztów ogólnych, więc zastąp wartości domyślne rzeczywistymi kosztami.

Dlaczego zaparkowana ciężarówka nadal generuje koszty, skoro nie zużywa paliwa?

Wynagrodzenie kierowcy, leasing, ubezpieczenie, podatek, parking i koszty biura działają w ujęciu miesięcznym lub rocznym. Zatrzymują się tylko paliwo i AdBlue, dlatego wzór je wyklucza.

Jak obliczyć stawkę za godzinę oczekiwania na podstawie kosztu dziennego?

Podziel dzienny koszt postoju przez godziny pracy w ciągu dnia. Przy 429 EUR i 13 godzinach wynik to około 33 EUR za godzinę przed doliczeniem zysku.

Czy koszt postoju to to samo, co opłata za przestój, którą można zafakturować?

Nie. Koszt postoju to Twoje własne minimum. Opłata, którą można zafakturować, wynika z przepisów krajowych lub z umowy, na przykład z art. 22 hiszpańskiej ustawy albo z niemieckiego Standgeld na podstawie HGB, § 412 ust. 3.

Wpisz własne wynagrodzenie, leasing i koszty ogólne, a potem oblicz swój koszt postoju za dzień .