Camião do Ano 2027: porque venceu a gama elétrica da Volvo
A Volvo Trucks venceu o camião do ano 2027 a 2026-09-14 com a gama elétrica FH, FM e FMX, valorizada pela maior autonomia e pelas múltiplas opções de cabine e chassis.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
A Volvo Trucks venceu o camião do ano 2027 com a sua gama elétrica FH, FM e FMX, incluindo o FH Aero Electric. O prémio, o Camião Internacional do Ano (ITOY), foi entregue a 2026-09-14 na IAA Transportation, em Hanôver, por um júri de 24 jornalistas, que valorizou a maior autonomia e as múltiplas configurações de cabine e chassis.
Neste título, «gama» refere-se tanto à linha de modelos como à autonomia de condução.
O que é o Camião Internacional do Ano?
O Camião Internacional do Ano é um prémio europeu decidido por um júri de 24 jornalistas especializados em veículos comerciais, segundo transport-online.de (publicado em 2026-09-16) . A página oficial dos finalistas indica os critérios: inovação tecnológica, conforto, segurança, condução, eficiência energética, desempenho ambiental e custo total de propriedade.
Cinco camiões chegaram à final de 2027: o Iveco S-eWay, o Ford F-Max, o MAN eTGM, o Mercedes-Benz eArocs 400 e a gama elétrica da Volvo. Não foram encontrados pontos de votação nem um segundo classificado nas fontes consultadas, por isso este artigo não indica qualquer classificação abaixo do primeiro lugar.
Os camiões elétricos a bateria venceram quatro anos seguidos, de 2024 a 2027.
| Ano | Vencedor |
|---|---|
| 2024 | Volvo FH Electric |
| 2025 | Mercedes-Benz eActros 600 |
| 2026 | DAF XD and XF Electric |
| 2027 | Volvo FH, FM and FMX Electric |
Por que venceu a gama elétrica da Volvo?
O júri valorizou a amplitude da gama, além da autonomia. O comunicado da Volvo Group (publicado em 2026-09-17) refere que a decisão teve em conta a maior autonomia, juntamente com as múltiplas configurações de cabine e chassis. Segundo a transport-online.de, o presidente do júri, Florian Engel, classificou a série como um passo de desenvolvimento significativo para os camiões pesados elétricos a bateria. É o oitavo título ITOY da Volvo.
Os números de destaque são afirmações da Volvo: até 700 km com uma carga para o FH Aero Electric de autonomia alargada e até 470 km para o FH, FM e FMX Electric padrão. As condições de ensaio não são publicadas. No carregamento, a Volvo indica que a versão de autonomia alargada aceita até 700 kW através do Megawatt Charging System (MCS) e passa de 20 para 80% em 50 minutos.
O que significa a vitória para as frotas?
Um prémio é a opinião de um júri. O custo total de propriedade é um dos sete critérios, e o júri não conhece os seus percursos, a alimentação elétrica do seu depósito nem as suas tarifas contratuais. Encare a vitória como motivo para pedir uma proposta e um teste, e depois verifique três pontos: a autonomia real com a sua carga útil e a época do ano, o acesso a um carregador compatível com o camião e o custo por quilómetro face ao seu cavalo mecânico a gasóleo atual.
Para esse último passo, compare o TCO de camiões elétricos e a gasóleo na Europa no nosso guia, que explica as rubricas de custo, e os preços atuais do gasóleo por país dão-lhe a base de referência do custo de combustível.
Perguntas frequentes
Quem venceu o Camião Internacional do Ano 2027?
A Volvo Trucks venceu com a sua gama elétrica FH, FM e FMX, incluindo o FH Aero Electric. A Volvo recebeu o prémio a 2026-09-14, na gala de entrega durante a IAA Transportation, em Hanôver.
Quais foram os finalistas do Camião Internacional do Ano 2027?
Cinco camiões foram finalistas: Iveco S-eWay, Ford F-Max, MAN eTGM, Mercedes-Benz eArocs 400 e a gama elétrica da Volvo. Não foram encontrados pontos de votação nas fontes consultadas.
Como é escolhido o Camião Internacional do Ano?
Um júri de 24 jornalistas especializados em veículos comerciais vota. Avalia a inovação, o conforto, a segurança, a condução, a eficiência energética, o desempenho ambiental e o custo total de propriedade.
Até onde pode andar o camião elétrico vencedor da Volvo com uma carga?
A Volvo indica até 700 km para o FH Aero Electric de autonomia alargada e até 470 km para o FH, FM e FMX Electric padrão. As condições de ensaio não são publicadas, por isso a autonomia real varia com a carga, o clima e o estilo de condução.
Calcule os seus próprios números com a calculadora gratuita de custo por km de transporte : sem registo, pensada para um camião de 40 t, onde introduz os seus próprios valores (não compara modelos específicos de camiões).
