Noua tari UE sustin foile de parcurs pentru incarcarea camioanelor electrice pe doua coridoare TEN-T majore

Noua state membre UE si Comisia Europeana au aprobat primele doua foi de parcurs in cadrul Initiativei pentru Coridoare de Transport Curat (CTCI) la Consiliul Transporturilor de la Luxemburg pe 2026-06-08. Decizia reprezinta cel mai concret pas de pana acum catre construirea unei retele transfrontaliere de incarcare pentru camioane grele cu emisii zero pe principalele rute de marfuri TEN-T ale Europei, cu un obiectiv de operatiuni electrice fara intreruperi pe ambele coridoare pana in 2030.

Belgia, Danemarca, Germania, Lituania, Malta, Olanda, Austria, Polonia si Suedia au semnat declaratia ministeriala impreuna cu Comisarul pentru Transport Durabil si Turism Apostolos Tzitzikostas. Cele doua foi de parcurs acopera coridoarele de marfuri TEN-T Scandinavian-Mediterranean si North Sea-Baltic, care impreuna transporta o parte substantiala din marfurile rutiere UE intre nordul si sudul Europei.

Ce contin foile de parcurs

Conform DG MOVE al Comisiei Europene , foile de parcurs identifica lacunele prioritare de infrastructura, necesitatile de investitii si cerintele de conectare la retea necesare pentru a permite operatiunile cu camioane cu emisii zero pe ambele coridoare pana in 2030. Documentele nu aloca finantare in mod direct, ci ofera un cadru de coordonare pentru guvernele nationale, operatorii de retea si investitorii privati.

Se estimeaza ca numarul camioanelor cu emisii zero din UE va creste de la aproximativ 26.000 in prezent la aproape 400.000 pana in 2030. Europa numara in prezent 2.988 de statii de reincarcare pentru vehicule grele (HDV), dintre care 1.039 sunt echipate cu cel putin un punct de incarcare de 350 kW. Conform unui studiu din 2025 realizat de Consiliul International pentru Transport Curat , intre 4.000 si 5.300 de incarcatoare publice de clasa megawatt ar fi suficiente pentru a acoperi necesitatile de incarcare publica la nivelul intregii UE pana in 2030. Asa cum a raportat electrive.com , tintele AFIR actuale acopera doar 50 pana la 70% din cererea prognozata pe reteaua de baza TEN-T, lasand un deficit pe care foile de parcurs CTCI intentioneaza sa il reduca.

De ce operatorii urmaresc cu atentie chestiunea finantarii

Foile de parcurs apar intr-un context in care o preocupare separata este activa: continuitatea finantarii UE pentru infrastructura de incarcare. Facilitatea pentru Infrastructura de Combustibili Alternativi (AFIF) a mobilizat aproximativ 3 miliarde EUR in investitii la nivelul UE, insa instrumentul sau succesor nu este asigurat inainte de inceperea urmatorului Cadru Financiar Multianual in 2028. In ianuarie 2026, ACEA, IRU si Transport and Environment au scris in comun Comisiei Europene avertizand ca un decalaj la nivel UE in perioada 2026-2027 ar risca sa incetineasca adoptia tocmai cand camioanele electrice intra pe piata la scara larga.

Directorul IRU pentru UE, Raluca Marian, a remarcat ca firmele ar putea fi pregatite sa investeasca in vehicule cu emisii zero, dar ca, avand in vedere marjele reduse ale sectorului, astfel de investitii nu sunt realiste daca disponibilitatea infrastructurii de incarcare nu este garantata. Pentru operatorii care ruleaza pe rutele Scandinavian-Mediterranean sau North Sea-Baltic, intrebarea practica este daca huburile publice de incarcare vor fi disponibile la intervale care sa faca viabile operatiunile electrice pe distante lungi inainte ca tintele CO2 pentru 2030 sa impuna reconversia flotelor.

Ce urmeaza

Comisia s-a angajat sa extinda CTCI la toate coridoarele TEN-T inainte de sfarsitul anului 2026. Cele doua foi de parcurs pilot stabilesc un sablon pentru modul in care sunt cartografiate lacunele de infrastructura, sunt cuantificate necesitatile de investitii si este simplificata obtinerea autorizatiilor transfrontaliere. Finalizarea rutelor de test este vizata pentru 2027 pe ambele coridoare.

Operatorii care planifica in prezent cicluri de reinnoire a flotelor ar trebui sa ia in calcul progresul acoperirii coridoarelor in calendarele de achizitii. Logifie ofera instrumente de management al flotei si TMS precum si o harta in timp real a preturilor carburantilor in UE pentru a sprijini planificarea tranzitiei pe masura ce reteaua de incarcare continua sa se dezvolte in Europa.