Cum se completează scrisoarea de trăsură CMR (pas cu pas)

Pentru a completa o scrisoare de trăsură CMR — documentul contractual al transportului rutier internațional — expeditorul completează căsuțele 1 până la 15, transportatorul căsuțele 16 până la 18, iar fiecare parte semnează (expeditorul în căsuța 22, transportatorul în căsuța 23) înainte de plecare. Destinatarul semnează căsuța 24 la livrare.

CMR înseamnă Convenția referitoare la contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele, tratatul care reglementează transportul rutier transfrontalier. Citiți ghidul nostru complet privind documentele CMR pentru contextul juridic și regulile de păstrare.

Cine completează care parte a formularului CMR?

Scrisoarea de trăsură CMR împarte responsabilitatea între trei părți: expeditorul, transportatorul și destinatarul.

În primul rând, expeditorul completează secțiunea de deschidere, căsuțele 1 până la 5: propriul nume și adresă, datele destinatarului, locul desemnat pentru livrare, locul și data preluării mărfii, și orice documente ataşate. Expeditorul continuă apoi prin căsuțele 6 până la 15, înregistrând marcile și numerele coletelor, numărul de colete, metoda de ambalare, natura mărfii, greutatea brută, și instrucțiunile pentru vamă și alte formalități. Expeditorul confirmă toate acestea semnând și ștampilând căsuța 22.

Apoi, transportatorul completează căsuțele 16 până la 18. Căsuța 16 conține propriul nume și adresă al transportatorului, căsuța 17 identifică orice transportatori succesivi pe o rută cu mai multe etape, iar căsuța 18 este câmpul de rezerve al transportatorului. Căsuța 18 este critică: transportatorul trebuie să înregistreze aici orice rezerve cu privire la starea aparentă a mărfii sau a ambalajului acesteia. Acceptarea mărfii fără a nota rezerve lasă presupunerea că transportatorul a primit-o în bună stare, ceea ce mută răspunderea pentru orice daună ulterioară asupra transportatorului — un punct pe care ghidul oficial al IRU îl subliniază. Transportatorul semnează căsuța 23 la preluarea mărfii.

În final, destinatarul semnează căsuța 24 la punctul de livrare pentru a confirma primirea, închizând contractul de transport.

Ce se completează în fiecare din cele 24 de căsuțe ale CMR?

Tabelul de mai jos grupează toate cele 24 de căsuțe după partea responsabilă și scop.

Căsuța 13, care captează instrucțiunile expeditorului pentru vamă și alte formalități, este câmpul cel mai des lăsat gol. O căsuță 13 goală provoacă în mod regulat întârzieri de vamă la trecerile frontiere pe rutele de tranzit non-UE. Textul Convenției UNECE CMR clarifică faptul că expeditorul poartă responsabilitatea pentru furnizarea tuturor documentelor și informațiilor necesare pentru scopuri vamale.

Transportatorii pot automatiza introducerea datelor CMR cu un sistem de management al transportului (TMS) , reducând timpul de introducere manuală și erorile de transcriere în toate cele 24 de căsuțe.

Întrebări frecvente

Este scrisoarea de trăsură CMR obligatorie pentru toate transporturile rutiere din UE?

Scrisoarea CMR este obligatorie pentru contractele de transport rutier internațional între țări care au ratificat Convenția CMR, care acoperă toate statele membre ale UE și multe țări vecine. Expedițiile pur naționale sunt reglementate de legea națională și pot să nu necesite o CMR, dar orice expediere rutieră transfrontalieră în zona CMR necesită una.

Pentru ce se folosește căsuța 18 pe o scrisoare CMR?

Căsuța 18 este câmpul de rezerve al transportatorului. Înainte de a accepta o expediere, transportatorul înregistrează orice defecte vizibile ale mărfii sau ambalajului acesteia — lăzi deteriorate, cartonuri ude, sigilii lipsă, și așa mai departe. Un transportator care semnează căsuța 23 fără a nota rezerve în căsuța 18 se presupune că a acceptat marfa în bună stare aparentă, ceea ce afectează direct răspunderea pentru orice reclamație de daune la livrare.

Cine este răspunzător dacă o CMR este completată incorect?

Răspunderea depinde de care parte a comis eroarea. Expeditorul este răspunzător pentru exactitatea informațiilor pe care le furnizează în căsuțele 1 până la 15; datele inexacte sau lipsă în aceste câmpuri fac ca expeditorul să fie răspunzător pentru orice costuri rezultate. Transportatorul este răspunzător pentru propriile intrări în căsuțele 16 până la 18 și pentru verificarea faptului că marfa corespunde cu ceea ce este declarată înainte de a semna căsuța 23.

Înlocuiește eCMR scrisoarea de trăsură CMR din hârtie în UE?

Da, acolo unde ambele părți sunt de acord. Protocolul Suplimentar eCMR — Protocolul adițional din 2008 la Convenția CMR — a intrat în vigoare în 2011 și fusese ratificat de 38 de state semnatare până în 2025, conferind scrisorii de trăsură electronice aceeași valoare juridică precum originalul pe hârtie. Transportatorii pot stoca digital copiile CMR semnate cu aplicația Logifie Driver Assistant , ceea ce simplifică adoptarea eCMR pentru operatorii care folosesc deja un flux de lucru bazat pe smartphone.

Transportatorii care preferă să predea documentele pot solicita o ofertă de transport de la Logifie , iar echipa noastră gestionează documentația CMR de la prima căsuță până la ultima semnătură.