Permis camion la 18 ani în 2027: va rezolva deficitul de șoferi sau va pune adolescenți la volanul camioanelor de 40 de tone?

Permisul camion la 18 ani nu este o schimbare din 2027: la 18 ani, cu certificatul CPC complet, era deja permis înainte de directiva din 2025, iar fără CPC se aplică vârsta de 21 de ani. Singura noutate este opțiunea facultativă de conducere însoțită la 17 ani, din 2028-11-26, care exclude categoria CE. Ea nu va rezolva deficitul.

Poți obține permis camion la 18 ani în UE?

Da, cu calificarea inițială completă. Articolul 7(1)(e) din Directiva (UE) 2025/2205 , publicată la 2025-11-05, stabilește vârsta de 18 ani pentru categoriile C și CE „cu condiția ca șoferul să dețină un certificat de competență profesională (CPC)”. Articolul 7(1)(d) stabilește 21 de ani fără acesta. Categoria C acoperă camioanele rigide, în timp ce CE este combinația articulată.

Opțiunea pentru 17 ani este prevăzută la articolul 17. Statele membre pot elibera aceste permise, solicitantul are nevoie de CPC complet, iar pasagerul trebuie să aibă cel puțin 24 de ani și peste 5 ani de experiență în categorie. Articolul 17 se aplică din 2028-11-26, iar la 2026-11-07 niciun stat membru nu decisese oficial să o adopte. Ghidul nostru despre directiva privind permisele prezintă datele de transpunere, iar prezentarea vârstei minime arată vârsta pe fiecare traseu.

Va rezolva permisul camion la 18 ani deficitul de șoferi?

Nu în 2027, deoarece regula de 18 ani nu este nouă, iar opțiunea de 17 ani nu poate începe înainte de sfârșitul lui 2028. Raportul global IRU privind deficitul de șoferi , publicat la 2026-06-30, indică aproximativ 502 000 de posturi nevacante de șoferi de camion în Europa în 2025, adică o rată a deficitului de 13%. Analiza noastră analiza deficitului explică de ce opțiunea de 17 ani nu poate reduce acest decalaj în 2027.

IRU susține în continuare opțiunea de 17 ani. Pe 2025-10-22, IRU a salutat posibilitatea ca tinerii de 17 ani să înceapă conducerea profesională sub supraveghere, pentru a atrage lucrători mai tineri. Raluca Marian, directorul IRU pentru UE, a adăugat: „Accentul se mută acum pe aplicarea consecventă de către statele membre.”

Este sigur să punem șoferi tineri la volanul camioanelor grele?

Grupurile din domeniul siguranței și al muncii spun că riscul este real. Pe 2024-02-28, Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor (ETSC) s-a opus votului Parlamentului, iar Antonio Avenoso a declarat: „Faptul că există mii de adolescenți în plus care conduc camioane și autoturisme este o jignire la adresa tuturor lucrurilor pe care le știm despre riscul siguranței rutiere.” Declarația ETSC precede textul final, în care schema pentru camioane a devenit opțională. ETSC a spus, de asemenea, că deficitul de forță de muncă trebuie combătut prin condiții de muncă mai bune.

Pe 2025-03-26, Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF), o federație sindicală, a scris că „a permite unui adolescent să conducă un camion de 40 de tone sau unui tânăr de 21 de ani să conducă un autobuz riscă consecințe grave pentru siguranța rutieră” ( comunicatul ETF ). Opțiunea de 17 ani exclude CE și impune prezența unui adult în cabină, dar un șofer de 18 ani cu CPC complet poate conduce deja CE.

Pentru un șofer tânăr, varianta practică este permisul la 18 ani, cu CPC complet, disponibil acum prin autoritatea națională. Opțiunea de 17 ani așteaptă o decizie națională.

Întrebări frecvente

Poate un copil de 17 ani să conducă un camion în Europa?

Nu încă. Schema opțională se aplică din 2028-11-26 doar acolo unde un stat membru o adoptă, acoperă C1, C1E și C și funcționează numai pe teritoriul național, cu un adult de cel puțin 24 de ani lângă șofer.

Care este vârsta minimă pentru permisul C fără CPC?

Vârsta minimă este de 21 de ani, conform articolului 7(1)(d) din Directiva (UE) 2025/2205. Cu CPC complet, este de 18 ani.

Poate un șofer de 18 ani să conducă un camion articulat?

Da, cu categoria CE și CPC complet. Opțiunea de 17 ani este cea care exclude CE.

Sunt șoferii tineri de camion mai periculoși?

ETSC citează cercetări ale asigurătorilor germani potrivit cărora șoferii de vehicule grele cu vârste între 18 și 20 de ani provoacă o pondere mai mare a accidentelor cu victime, dar nu oferă cifre. Trebuie tratată ca o afirmație calitativă.

Cauți un loc de muncă pentru vehicule grele în Europa? Vezi posturile disponibile .